汽車電子最新文章 智能網聯汽車眼下是汽車行業發展的重要方向 智能網聯汽車眼下是汽車行業發展的重要方向。汽車的智能化、網聯化發展，不僅能助力現存交通問題解決，同時還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網聯汽車行業幾乎發生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉眼已有主演之勢;自動駕駛開始與智能汽車結合，更為貼近人們的日常生活;網絡安全、數據收集等此前難以與汽車聯系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業必須討論的議題。 發表于：8/19/2022 國家、企業等層面對于智能網聯汽車戰略價值的認知和重視程度大 過去10年間，國家、企業等各個層面對于智能網聯汽車戰略價值的認知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺了一系列政策、法規和標準，有力推動了智能網聯汽車逐步實現產業化。在企業層面，各家車企紛紛加強智能網聯核心技術的開發，眾多科技創業公司也不斷涌現，并獲得了資本的空前青睞。 發表于：8/19/2022 在新能源汽車的發展方面所有新興產業都會經歷一個從無到有 在新能源汽車的發展方面，所有新興產業都會經歷一個從無到有、從應用示范到市場推廣、從起步期到發展期再到成熟期的過程，新能源汽車產業也不例外。目前中國新能源汽車已經到達突破的關鍵點，產品、市場都已做好準備，基礎設施正在變革，未來新能源汽車可以有很多的期待。 發表于：8/19/2022 智能網聯汽車產業深度融合發展力度空前未有 我們正處在一個振奮人心的科技時代。5G、人工智能、邊緣計算等前沿技術的快速融合與迭代,推動了基礎理論科學的實踐應用,也加速著傳統汽車產業的智能化、網聯化變革。 發表于：8/19/2022 智能網聯汽車產業正迎來新一輪的大變革 隨著電動化、智能化、共享化的快速發展，汽車行業正迎來新一輪的大變革。未來的汽車將不僅是交通工具，更是一個充滿智慧的有機體，新能源汽車成為具有移動能力的信息搜集、交互和處理終端，智能網聯汽車產業方向將向規格化定制和智能制造轉型，跨界融合更加緊密，科技創新，商業模式創新層出不窮。 發表于：8/19/2022 汽車芯片開始供不應求加劇了汽車企業面臨的“芯片荒” 芯片對于一個國家而言相當重要，尤其是在當今社會。未來芯片可能會成為“新石油”，在人類工業發展中起到至關重要作用。今年因為疫情原因，使得無數廠商產能大幅度縮減，這給一些企業造成了致命影響。 發表于：8/19/2022 汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統稱車用芯片 汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統稱車用芯片。 將電路制造在半導體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨立半導體設備和被動組件，集成到襯底或線路板所構成的小型化電路。最近一兩年新能源汽車正在由之前的星星之火，轉為燎原之勢。而其所要用到的汽車芯片，自然也開始聞風而動。 發表于：8/19/2022 國內車企因為缺芯而減產的問題再次被推上風口浪尖 國內車企因為缺芯而減產的問題，再次被推上風口浪尖。中汽協數據顯示，今年上半年(1-6 月份)國內汽車產銷分別完成 1211.7 萬輛和 1205.7 萬輛，同比下降 3.7% 和 6.6%。不可否認，芯片供應的短缺在一定程度上影響了消費需求的釋放，尤其是在汽車智能化程度與日俱增的今天，芯片可謂是各大車企的 " 命門 "。在本就消費疲軟的大環境下，這對經濟發展可謂又是一記重擊。 發表于：8/19/2022 汽車產業正在經歷著百年未有的大變局 汽車產業正在經歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰局。未來,汽車智能化的產品屬性、產業價值鏈和生態結構都將面臨被顛覆。 發表于：8/19/2022 曝小米汽車敲定電池下家：將合作寧德時代和比亞迪 小米CEO雷軍曾豪言壯志，他堵上所有榮譽和過去積累的成就創業小米汽車，而最近小米汽車又有了新的動態。 發表于：8/19/2022 從奔馳半年報看奔馳的戰略調整、車型平臺及電池策略 在看奔馳半年報告的新策略里面，充滿了很多值得討論的東西：在特斯拉、蔚來汽車和理想汽車這樣新生代的車企沖擊下，奔馳從戰略上開始收縮了，重新向更高端的定位聚焦。 發表于：8/18/2022 電動化浪潮下，汽車輪胎也在電動化了？ 輪胎，可能是最容易被忽視的一項配置。有些人喜歡高談闊論發動機的參數、車輛的運動化配置以及性能參數，但卻忘記了輪胎的重要性。 發表于：8/18/2022 “蘿卜快跑”在合肥開啟自動駕駛付費出行服務商業化試點 據Apollo智能駕駛微信公眾號消息，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”于近日在合肥市開啟商業化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務。 發表于：8/18/2022 如何看待小鵬汽車的S4超充補能？ 8月15日，小鵬正式上線了S4超充樁，只需要5分鐘，這款充電樁可為車輛補充的續航里程即可達到200km。小鵬超級補能發布會更多的是展示小鵬汽車對充電基礎設施的規劃。和充電聯盟的數據相比，汽車企業自營充電設施也是需要根據每家企業的情況進行仔細分析。 發表于：8/18/2022 190萬目標僅完成32.6%，長城汽車如何破局？ 近日，廠商都陸續公布了各自的7月銷量數據，在中國品牌中奇瑞汽車單月銷突破10萬輛沖進一線陣營，按媒體的說法中國品牌從“自主四強”演變成“自主五虎”。這里奇瑞汽車為何漲勢喜人暫不關心，銷量表格中另一組數據卻格外引人注意。在“自主五虎”同比普漲的主基調中，長城汽車2022年累計銷量卻同比下降12.58％，是五家中國一線品牌中唯一同比出現下滑的車企，而且下滑幅度并不低。 發表于：8/18/2022 ?…172173174175176177178179180181…?
