汽車產業(yè)正在經歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來,汽車智能化的產品屬性、產業(yè)價值鏈和生態(tài)結構都將面臨被顛覆。

汽車電動化和智能化雙輪驅動，線控制動市場空間廣闊：由于純電動汽車沒有發(fā)動機，無法提供真空來源給真空助力器實現(xiàn)制動助力，制動系統(tǒng)升級是必然結果。同時，汽車實現(xiàn)智能駕駛需要反應更加迅速、智能化程度更高的車輛運動執(zhí)行機構配合。而線控制動系統(tǒng)能夠通過控制電機來實現(xiàn)制動助力以及高效率的制動能量回收、提升電動汽車的續(xù)航里程，同時，也能快速精準地執(zhí)行智能駕駛相關指令。我們認為，線控制動是應對汽車電動化+智能化趨勢的最優(yōu)制動系統(tǒng)解決方案，市場空間廣闊。

從全球智能汽車行業(yè)發(fā)展來看，中國在政策和市場環(huán)境的助推下儼然已經走在前沿，但如何保持領先者的優(yōu)勢，在世界競爭中保持差異化，這是一個需要深入探討和解決的問題。針對這一問題，中國眾多智能汽車企業(yè)不斷突破技術壁壘，通過先進的軟件技術協(xié)助汽車各系統(tǒng)的適配與升級，不斷創(chuàng)造出讓用戶感到更安全、更舒適、更智能的汽車產品，提升用戶駕駛體驗。

智能汽車技術不斷向前發(fā)展,創(chuàng)新理念不斷推陳出新,持續(xù)顛覆著人們的固有認知。更多科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入,為智能汽車產業(yè)注入了新的活力和思想,但同時也帶來了新的問題和對傳統(tǒng)企業(yè)的挑戰(zhàn)。作為一直以來行業(yè)絕對主導地位的主機廠,其核心地位正在面臨威脅,是坦然接受還是勇于突破,是個難題,這涉及到資金、理念、人才等多方向全面發(fā)展戰(zhàn)略部署。不過,毋庸置疑的是,未來不論是汽車產品、服務,亦或是增值業(yè)務,用戶的地位將會越來越重。只有能夠站在用戶角度思考,又能夠不斷實現(xiàn)創(chuàng)新和品牌個性發(fā)展的企業(yè),才會是未來產業(yè)的領軍人。這,有可能是主機廠,有可能是科技公司,也有可能是互聯(lián)網(wǎng)公司等等。

智能汽車行業(yè)的數(shù)字孿生技術可以歸納為四個關鍵詞即還原、動作、數(shù)據(jù)和分析。還原和動作實際上是將物理世界中的實體通過數(shù)字孿生技術、三維仿真、三維建模的技術在虛擬世界、現(xiàn)實世界去還原線下的實體。其中數(shù)據(jù)是還原動作最根本的驅動，有了數(shù)據(jù)的積累和沉淀，再加上AI分析和機器學習能力的加持，就可以此基礎上進一步挖掘、分析數(shù)據(jù)未來的價值，這不僅對現(xiàn)實發(fā)生的物理世界進行1:1的還原，還能夠對未來的趨勢進行預測和分析。

智能化是未來汽車最迫切的一個市場需求，比網(wǎng)聯(lián)化還要迫切，目前北汽集團把這個排為頭一位的任務，聯(lián)合國內國際各方力量，整合各種資源，全力以赴在智能化方面進行突破，特別是搭載在電動汽車基礎上的智能化，未來更是潛力無窮。

正在發(fā)展中的智能汽車，就是未來十分有代表性的高速移動智能終端，需要實時分析通過車輛傳感器、攝像頭傳輸過來的路況、行人各種信息，利用深度學習算法對數(shù)據(jù)進行計算處理。由于智能汽車里大部分創(chuàng)新都由軟件、數(shù)據(jù)和算法驅動，計算能力前所未有的重要。盡管云計算擁有強大處理能力，但如何將海量數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)皆浦行牟⒂嬎憬Y果反饋回終端，這需要云計算技術的迭代。

針對制造業(yè)明確提出了新能源、智能化、互聯(lián)網(wǎng)和高端制造等關鍵詞，而這些關鍵詞也正是汽車產業(yè)未來發(fā)展的方向。全國人大代表、北京汽車集團董事長徐和誼表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化是全球汽車產業(yè)已經明確的發(fā)展趨勢，而中國的汽車智能化普及預計在未來3到5年就可以實現(xiàn)。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<