智能網(wǎng)聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問題解決，同時還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉(zhuǎn)眼已有主演之勢;自動駕駛開始與智能汽車結合，更為貼近人們的日常生活;網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)收集等此前難以與汽車聯(lián)系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業(yè)必須討論的議題。

電動化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化的基礎上，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字化、生態(tài)化正通過融合創(chuàng)新推動突破產(chǎn)業(yè)核心共性關鍵技術，促進產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，加強跨領域協(xié)同與產(chǎn)業(yè)共生，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展集聚智慧和力量。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展的背景下，越來越多的新興勢力也正加速進入該賽道。對此，梁貴友認為，多方力量進入智能網(wǎng)聯(lián)領域，對完善國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設是非常有利的，也能加快對自主核心技術的掌控，為用戶帶來更好的體驗和更多的選擇。

汽車產(chǎn)業(yè)將由垂直線型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條，進化為立體網(wǎng)狀的新型生態(tài)系統(tǒng)。如果說此前汽車產(chǎn)業(yè)是人類工業(yè)文明皇冠上的明珠，那么未來汽車生態(tài)將是人類進入生態(tài)文明的標志。因為汽車在城市生態(tài)系統(tǒng)中連接的要素最多，是一個可移動的互聯(lián)節(jié)點、數(shù)據(jù)終端和智能載體，而且還具有獨立的物理空間，所以未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定會成為萬物互聯(lián)下的母生態(tài)，不僅是城市大生態(tài)系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，而且會催生并連接眾多相關的子生態(tài)。

智能化和電動化已是必然趨勢，特別是電動化，現(xiàn)在按照跨越鴻溝的理論，增速會越來越快。我認為今天我們共同的目標并不是說去爭技術到底是對誰錯，我想我們主要的目標還是整個行業(yè)共同的推進雙碳目標的達成，特別是我們跟嵐圖，我們都是增程推動者，增程式讓更多的碳排放減少了，讓更多原來本來要買燃油車的用戶買了新能源車，為整體的節(jié)能減排提供了一個多元化的途徑。增程在目前的階段，確實是加速燃油車向新能源車轉(zhuǎn)化非常好的途徑。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要實現(xiàn)規(guī)則創(chuàng)新，又要筑牢基本安全保障底線;智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要注重產(chǎn)品功能，又要注重企業(yè)體系保障能力;智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系既要支撐管理，又要引導產(chǎn)業(yè)技術長遠發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試既要加強統(tǒng)籌規(guī)劃，又要避免資源過剩導致浪費;產(chǎn)品既要關注公眾接受度和價值體驗，又要防止夸大宣傳過度信任。

當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術應用和政府管理三方面的需求與挑戰(zhàn)。未來，產(chǎn)業(yè)將重點關注五方面的內(nèi)容，一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題，特別是網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)安全的問題;二是世界各國著力構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、應用、監(jiān)管以及生態(tài)等全生命周期的政策體系;三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理意見落實企業(yè)主體責任;四是安全與合規(guī)為企業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)提供的基本化底線;五是國際標準化法規(guī)進程加快，測試評價能力的逐步形成。

當下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)初步融入人們的日常生活，在這過程中出現(xiàn)的各種問題也亟需政府、企業(yè)和個人共同解決，完善。中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑方案現(xiàn)在無論是從國家層面，還是行業(yè)、企業(yè)層面，已經(jīng)基本上達成共識，就是智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展。在中國汽車工程學會推動下，國內(nèi)成立了智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)盟，目前有100多家企業(yè)參與，并且紛紛進行市場和產(chǎn)業(yè)技術布局。面向新能源汽車跨產(chǎn)業(yè)界融合發(fā)展趨勢，要進一步加強汽車與能源、交通、信息通訊等產(chǎn)業(yè)，在政策、標準、前沿技術示范等方面的統(tǒng)籌規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)，凝聚發(fā)展合力，加速實現(xiàn)高水平的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

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