汽車電子最新文章 意法半導體推出有靈活診斷保護功能的車規高邊開關控制器 2022年7月25日，中國 - 意法半導體VNF1048F車規高邊開關控制器集成強化的系統保護診斷功能和意法半導體的I2-t硅熔斷保護技術。 發表于：7/26/2022 美光LPDDR5 內存獲得 ISO 26262 安全標準 ASIL-D 等級認證 隨著自動駕駛汽車愈發迅猛的發展驅勢，人們對汽車的功能安全也更加關注。由于許多新興高級駕駛輔助系統（ADAS）平臺的組件與系統非常復雜，與數據中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統符合各項安全風險防控標準至關重要。事實上，當前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數據中心組件與系統級芯片 （SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內存等。 發表于：7/25/2022 ROHM開發出可簡化視頻傳輸路徑的、 用于車載多屏顯示器的串行/解串器“BU18xx82-M” 全球知名半導體制造商ROHM面向多屏化趨勢下的車載顯示器領域，開發出支持全高清分辨率（1,980×1,080像素）的SerDes IC*1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。 發表于：7/22/2022 Software République宣布智能安全可持續出行計劃初戰告捷 2022 年 7月 12 日，中國—— 由Atos、達索系統（Dassault Systèmes）、Orange、雷諾集團（Renault Group）、意法半導體（STMicroelectronics）和泰雷茲（Thales）宣布共同成立軟件共和國（Software République）至今已經過去一年，這個以智能安全可持續出行為己任的開放式創新生態系統近期在第六屆 Viva Technology* 科技博覽會上展示了第一階段開發成果。 發表于：7/21/2022 硬核|豪威汽車圖像傳感器系列專題重磅上線 2022年，汽車智能化加碼提速，被譽為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭，需要“量”“質”齊升。圖像傳感器，成為汽車零部件產業鏈的重要增長點。 發表于：7/21/2022 【征稿】“2022新能源汽車電子技術解決方案100例”增刊 《電子技術應用》擬于2022年12月出版《2022新能源汽車電子技術解決方案100例》增刊，歡迎相關領域專家學者、工程技術人員、產研機構積極關注，踴躍投稿！ 發表于：7/21/2022 工信部：加強汽車芯片供給，確保汽車等產業鏈供應鏈穩定暢通 7月19日，國新辦舉行新聞發布會，介紹2022年上半年工業和信息化發展有關情況。記者從發布會上獲悉，3月份以來，受疫情等因素影響，產業鏈供應鏈一度面臨不少堵點卡點，導致部分工業企業停工停產。 發表于：7/20/2022 中微半導符合AEC－Q100標準新一代車規BAT32A2系列 助推汽車智能應用 隨著汽車智能化水平提高，MCU需求量激增。中微半導體（深圳）股份有限公司（以下簡稱中微半導）攻克技術難關，于近日重磅發布全新車規級MCU BAT32A2系列。新器件經過嚴格可靠性測試，符合AEC－Q100 Grade 1車規標準，主要應用于汽車及高端工業市場，目前已在客戶端應用開發項目中全面量產，其發布標志中微半導在車規級32位MCU市場上的重大突破。 發表于：7/19/2022 全球部署超5億個節點，這個總線技術為汽車智能化趨勢下數據狂飆開道 汽車產業高速發展的主要驅動力正由過去聚焦于動力系統，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統（ADAS）作為消費者能感知到的直觀體驗，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭以及1個毫米波雷達+12個超聲波雷達+1個激光雷達等感知部件…… 發表于：7/19/2022 邊緣計算人工智能之夢 飛行汽車、機器人管家……在一些未來暢想中，今天的人們已經擁有了各式“智慧”產品。如果運氣不好的話，高智能機器人大行其道，開始起來反抗人類，再現《機械公敵》劇情。雖然這些想象并未成真，但在當下，人工智能(AI)技術已經走進了人們的世界。比如，每當給Alexa智能音箱指令時，機器學習技術都會努力弄清話語內容，并試圖做出最佳判斷。每次Netflix或亞馬遜推薦了“下一部電影”或“下一次購貨商品”時，均是基于復雜機器學習算法而定向推薦，讓這些推薦遠比之前的促銷看上去誘人。盡管自動駕駛汽車尚未普及，但人們紛紛意識到自主導航的潛力和趨勢。 發表于：7/19/2022 使用實時處理器擴展恩智浦S32汽車平臺的意義 恩智浦S32汽車平臺推新，新增了具備安全MCU確定行為特性的全新類別實時處理器，提供出色的千兆級主頻、多應用隔離支持和存儲器擴展功能。全新的16nmS32Z和S32E實時處理器系列適用于為軟件定義汽車提供跨域功能的安全集成。 發表于：7/19/2022 “實時控制”介紹及其重要性 從汽車示例引出文章主題，我們假設汽車是一個系統，外界條件（司機）踩下油門即增加車速，則系統實現了所謂的“實時控制”。實時控制是閉環系統在定義的時間窗口內收集數據、處理數據并更新系統的能力。如果系統錯過定義的時間窗口，其穩定性、精度和效率都會降低。控制能力下降可能會影響系統性能；例如，不能達到所需速度，甚至過熱。本文將介紹實時控制系統的功能塊，并以機器人應用為例進行說明。 發表于：7/18/2022 多域計算和區域控制器研究：五類設計思路齊頭并進 隨著智能汽車向更高級別的自動駕駛發展，對算力、通訊帶寬、軟件、安全等方面的要求也越發嚴格。在這一趨勢的推動下，汽車電子電氣架構從域集中架構逐步向多域融合，再向（準）中央計算架構演進。 發表于：7/18/2022 談談汽車抬頭顯示應用火熱的AR-HUD AR-HUD作為智能座艙，顯示交互《智能座艙系列文六- 它的3種交互方式之顯式交互（語音以及顯示）》的一個重要零部件是繼顯示屏幕之后智能汽車的又一重要技術以及供應鏈戰場。 發表于：7/18/2022 強化中國星高端標簽，FX11叫星耀正好 不久前，吉利官宣了將基于CMA架構推出一款全新的A級SUV產品FX11，并放出了正面和側面兩張官方黑棚圖，可以看到新車采用了全新的設計風格，是“Vision Starburst”概念車的量產車。 發表于：7/18/2022 ?…181182183184185186187188189190…?
