汽車電子最新文章 從煤炭到天然氣再到現如今風頭正盛的新能源汽車銷售量穩步上升 回顧過往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現如今風頭正盛的新能源，國家越來越注重環保減排，節能降碳。在這20年的時間歷程里，新能源一步一步打下基礎，是國家市場拓展部署多年的戰略能源。 發表于：8/9/2022 馬斯克：今年或宣布增設新超級工廠 在當地時間8月4日舉辦的股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉今年可能會宣布增設一家工廠，他預計最終特斯拉將擁有10-12座超級工廠，每個工廠可達到約200萬輛的產能。 發表于：8/9/2022 又一家車廠宣布，自研汽車芯片 據electropages報道，現代汽車認識到半導體行業面臨的挑戰，他們最近宣布將生產自己的汽車半導體，以在進入電動汽車行業時幫助確保自己的供應鏈。為什么電動汽車特別受半導體短缺的影響，現代將做什么，其他制造商是否也可以開始開發自己的硅？ 發表于：8/9/2022 華為不造車承諾文件即將過期,未來或殺入新能源汽車市場？ 智能汽車是華為極為重視的新業務之一，目前已經跟國內多個品牌達成了合作，其中與小康合作的問界M5、M7兩款車型大賣，不過華為是否自己造車的問題一直是業界關注的，此前華為多次否認自己造車。 發表于：8/9/2022 印度塔塔汽車花費9150萬美元收購福特印度工廠 北京時間8月8日早間消息，據報道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協議，以72.6億盧比(9150萬美元)收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。 發表于：8/9/2022 德國大眾旗下CARIAD和意法半導體合作開發芯片，面向軟件定義汽車 德國大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD和服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，雙方即將開始合作開發汽車系統級芯片(SoC)，開創軟件定義汽車合作開發新模式。 發表于：8/4/2022 聚焦電動化和智能 長城汽車巴西工廠交接同步發布巴西戰略 巴西當地時間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰略發布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經智能化和數字化改造升級后，預計2023年下半年投產，年產能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區。同時，長城汽車發布巴西核心市場戰略：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產業鏈布局，打造本地科技化企業，聚焦電動化和智能化，致力于成為巴西市場新能源汽車領導品牌。 發表于：8/4/2022 不止自研 CPU，龍芯中科進軍汽車芯片：首款 MCU 已流片 IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國內為數不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號系列、龍芯 2 號系列和龍芯 3 號系列產品。如今，龍芯中科將進軍汽車芯片。 發表于：8/4/2022 汽車市場似乎面臨著重新“洗牌”：電動化或許是品牌們的新突破點 昨日，通用汽車首席執行官Marry Barra表示到本世紀中期，通用汽車銷量將超過特斯拉，成為全球領軍者。馬斯克隨后在推特上回應：特斯拉在美國國內仍是產量最高的(電動)汽車品牌。他不僅回應了評論此事的網友，還特意@美國總統拜登，因該網友在評論中稱拜登忽視了特斯拉，反而將通用汽車捧上神壇。 發表于：8/4/2022 特斯拉上海工廠成特斯拉全球生產的中流砥柱，成全球產能最高工廠 特斯拉(Tesla)是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托(Palo Alto) [1] ，市值達2100億美元， [196] 產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛;特斯拉的愿景是『加速全球向可持續能源的轉變』。 發表于：8/4/2022 汽車長沙首次直接與二/三級半導體供應商建立芯片開發合作，以求掌握更大的控制權 芯片制程指的是集成電路內電路之間的間距，具體來說，指的是晶體管結構中的柵極的線寬，也就是XX納米工藝中的數值。寬度越窄，功耗越低。隨著芯片技術的發展，芯片制程已經可以做到2nm，不過這是實驗室中的數據，具體到量產工藝，各國不盡相同。 發表于：8/4/2022 Molex莫仕汽車連接器解決方案 | 新能源電池包（Battery Pack) Molex電池包低壓專用連接器方案助力提升電動汽車安全性及續航里程節省綜合制造成本。 發表于：8/4/2022 車聯網行業投融資起伏較大總體呈現先上升后下降再上升的趨勢 近幾年，車聯網行業投融資起伏較大。總體呈現先上升后下降再上升的趨勢。在車聯網概念興起之時，資本的投資熱情較大，智能網聯汽車發展使得汽車產業鏈產生變革，新勢力廠商注入發展新活力，智能網聯車在傳統汽車基礎上通過ICT技術改造實現“自動化”、“網聯化”技術升級。同時，隨著新技術的創新發展與融合和5G商用進程深入，我國車聯網行業迎來高速發展期。 發表于：8/4/2022 著力發展以智能網聯汽車為載體的數字經濟 車聯網的概念源于物聯網，是以車內網絡、車際網絡和車載行動網絡為基礎，按照既定的通信協議和數據交互標準，在車-X(車、路、人及互聯網等)之間，進行無線通信和信息交換的大系統網絡，智能網聯是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務，和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。目前，我國車聯網行業經歷了起步階段、手機互聯階段和車載娛樂階段，現處于與5G技術的融合時期。 發表于：8/4/2022 推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展加快建設汽車強國 新能源汽車不僅是全球汽車產業轉型升級的重要方向，也是應對能源危機、緩解環境污染的重要抓手。近年來，各國都非常重視新能源汽車的發展，出臺了一系列支持政策。我國已將發展新能源汽車作為國家戰略，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路。 發表于：8/4/2022 ?…179180181182183184185186187188…?
