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紅旗新一代國產(chǎn)化車載電源量產(chǎn)啟動

3月13日消息，據(jù)紅旗官方公眾號介紹，近日紅旗研發(fā)總院創(chuàng)新開發(fā)的紅旗新一代國產(chǎn)化3kW DC/DC車載電源成功完成OTS試驗認(rèn)可，順利啟動量產(chǎn)。該產(chǎn)品的芯片國產(chǎn)化利用率由0躍升至60%，實現(xiàn)性能、質(zhì)量及成本的全方位優(yōu)化設(shè)計。紅旗新一代國產(chǎn)化車載電源量產(chǎn)啟動：芯片國產(chǎn)化利用率達(dá)60% 該組件在更換國產(chǎn)化芯片過程中，先后成功通過功能、性能、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性和禁用物質(zhì)檢測五大類共計117項試驗的嚴(yán)苛考驗，在加速國產(chǎn)芯片應(yīng)用的同時，品質(zhì)性能不打折扣。突破DC/DC反向預(yù)充技術(shù)，在實現(xiàn)反向預(yù)充和高壓電氣系統(tǒng)故障智能檢測功能的同時，能夠根據(jù)低壓蓄電池荷電狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)預(yù)充電流，避免預(yù)充過程中低壓蓄電池電壓過度下降，為車輛供電提供安全保障。

發(fā)表于：3/14/2024

美國IIHS發(fā)布駕駛員監(jiān)測評級結(jié)果：只有雷克薩斯“尚可接受”

3月13日消息，近日，IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）發(fā)布了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)評級結(jié)果，據(jù)悉，該項目評估了智能駕駛輔助系統(tǒng)中的駕駛員監(jiān)測功能，然而結(jié)果讓人大跌眼鏡。據(jù)悉，在接受測試的14個品牌中，只有雷克薩斯獲得了“可接受”評級，兩個品牌被評為“及格邊緣”，11個品牌被評為“差”。此次參與評測的品牌包括寶馬、福特、通用、捷尼賽思、雷克薩斯、奔馳、日產(chǎn)、特斯拉和沃爾沃等，雷克薩斯是唯一獲得“可接受”評級的品牌，GMC和日產(chǎn)獲得了“及格邊緣”的評級，其余品牌都獲得了“差”的評級。

發(fā)表于：3/14/2024

EV 電池設(shè)計創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長電池壽命

EV 電池設(shè)計創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長電池壽命作者：電動交通倡導(dǎo)者、是德科技行業(yè)和解決方案營銷經(jīng)理Hwee Yng YEO 電動汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業(yè)預(yù)計，鋰離子電芯的需求會以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達(dá)到 4700

發(fā)表于：3/13/2024

IAR全面支持小華全系芯片，強(qiáng)化工控及汽車MCU生態(tài)圈

中國，上海 – 2024年3月7日 - 嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR與小華半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“小華半導(dǎo)體”）聯(lián)合宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持小華半導(dǎo)體系列芯片，涵蓋通用控制、電機(jī)控制、汽車電子、超低功耗四大產(chǎn)品線，用戶可通過IAR嵌入式工具安全且高效地開發(fā)小華半導(dǎo)體全系列芯片，降低項目成本，加速產(chǎn)品上市。

發(fā)表于：3/13/2024

英飛凌推出新一代碳化硅技術(shù)CoolSiC? MOSFET G2

【2024年3月12日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新一代碳化硅（SiC）MOSFET溝槽柵技術(shù)，開啟功率系統(tǒng)和能量轉(zhuǎn)換的新篇章。與上一代產(chǎn)品相比，英飛凌全新的CoolSiC? MOSFET 650 V和1200 V Generation 2技術(shù)在確保質(zhì)量和可靠性的前提下，將MOSFET的主要性能指標(biāo)（如能量和電荷儲量）提高了20%，不僅提升了整體能效，更進(jìn)一步推動了低碳化進(jìn)程。

發(fā)表于：3/13/2024

2023年中國新能源汽車召回160.3萬輛

近日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于 2023 年全國汽車和消費品召回情況的通告》，上面顯示，2023 年，我國共實施 214 次汽車召回，涉及車輛數(shù)量高達(dá) 672.8 萬輛，分別比上年增長 4.9% 和 49.9%。截至 2023 年年底，我國已累計實施汽車召回 2842 次，涉及車輛達(dá) 1.03 億輛。值得注意的是，新能源汽車的召回數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。去年，我國共實施新能源汽車召回 72 次，涉及車輛 160.3 萬輛，占全年召回總數(shù)量的 23.8%。新能源汽車召回數(shù)量同比增長 32.3%，創(chuàng)歷史新高。

發(fā)表于：3/13/2024

現(xiàn)代汽車將研發(fā)5納米車用半導(dǎo)體

據(jù)外媒 ZDNET 韓國站周一報道，業(yè)內(nèi)人士消息稱，現(xiàn)代汽車將采用 5 納米工藝開發(fā)自家的車用半導(dǎo)體。這將是一個大項目，耗資至少達(dá)到 1000 億韓元（當(dāng)前約 5.48 億元人民幣）。報道稱，為了開發(fā)自有的汽車半導(dǎo)體，現(xiàn)代汽車于去年 6 月成立了一個半導(dǎo)體開發(fā)實驗室，并聘請了曾在三星電子的系統(tǒng) LSI 部門從事車載芯片 Exynos Auto 開發(fā)工作的工程師 Kim Jong-sun。現(xiàn)代汽車正計劃為其半導(dǎo)體相關(guān)業(yè)務(wù)選擇一家半導(dǎo)體設(shè)計公司，預(yù)計代工廠將是三星電子或臺積電。目前，三星電子和臺積電是唯二使用 5 納米工藝生產(chǎn)汽車芯片的代工廠。

發(fā)表于：3/13/2024

LG新能源與高通合作開發(fā)電動汽車電池管理系統(tǒng)

發(fā)表于：3/12/2024

中興通訊自研車載4G通信模組實現(xiàn)量產(chǎn)上車

近日，中興通訊車載4G通信模組宣布實現(xiàn)量產(chǎn)上車，率先在上汽大通新途V80車型上搭載。得益于該芯片的加持，新途V80配備同級最大尺寸原廠10.1英寸高清中控觸摸大屏，并且通過上汽大通最新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、車輛監(jiān)測、語音控制、車隊管理等功能。其搭載的通信模組型號為ZM8201，是中興通訊為順應(yīng)主機(jī)廠自主創(chuàng)新要求，基于自研4G通信芯片平臺專門打造的車載通信模組，可覆蓋全球2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，LTE FDD速率高達(dá)150Mbps，為汽車行業(yè)客戶提供安全可靠的車載網(wǎng)聯(lián)解決方案。其上搭載的中興通訊自研通信芯片已經(jīng)通過AEC Q100 車規(guī)認(rèn)證，網(wǎng)絡(luò)兼容性好和平臺成熟度高，已經(jīng)通過全球超70個國家運營商的入網(wǎng)認(rèn)證測試。

發(fā)表于：3/12/2024

我國充電樁數(shù)量突破900萬同比暴增63.7%

3月11日消息，中國充電聯(lián)盟發(fā)布了《2024年2月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況》。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為902.3萬臺，同比增加63.7%。 2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬臺，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬臺，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬臺，同比上升7.09%。 2024年1-2月，新能源汽車國內(nèi)銷量102.5萬輛，樁車增量比為1:1.9。中國充電聯(lián)盟發(fā)表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

發(fā)表于：3/12/2024

蘋果汽車項目所用芯片細(xì)節(jié)曝光：已接近完成

3 月 12 日消息，彭博社的馬克?古爾曼（Mark Gurman）在周一的 Q&A 活動中，披露了蘋果公司目前已經(jīng)擱置的“泰坦”汽車項目更多細(xì)節(jié)，表示 Apple Silicon 團(tuán)隊深入?yún)⑴c，其定制芯片性能相當(dāng)于 4 塊 M2 Ultra 芯片拼接。

發(fā)表于：3/12/2024

英飛凌推出PSoC? 車規(guī)級4100S Max系列

【2024年3月8日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車規(guī)級PSoC? 4100S Max系列。這一微控制器器件系列具有更佳的閃存密度、通用輸入輸出接口（GPIO）、CAN-FD和硬件安全性，擴(kuò)展了采用CAPSENSE?技術(shù)的英飛凌汽車車身/暖通空調(diào)（HVAC）和方向盤應(yīng)用人機(jī)界面（HMI）解決方案組合。

發(fā)表于：3/11/2024

ADI與寶馬集團(tuán)合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車載以太網(wǎng)技術(shù)

中國，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(tuán)(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E²B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)。車載以太網(wǎng)連接是推動汽車設(shè)計中采用新型分區(qū)架構(gòu)的關(guān)鍵因素，支持軟件定義汽車等發(fā)展大趨勢。

發(fā)表于：3/11/2024

意法半導(dǎo)體推出靈活多變的同步整流控制器

2024 年 3 月 7 日，中國——意法半導(dǎo)體 SRK1004 同步整流控制器降低采用硅基或 GaN 晶體管的功率轉(zhuǎn)換器的設(shè)計難度，提高轉(zhuǎn)換能效，目標(biāo)應(yīng)用包括工業(yè)電源、便攜式設(shè)備充電器和 AC/DC適配器。

發(fā)表于：3/11/2024

紫光新一代車規(guī)MCU獲功能安全最高認(rèn)證

近日，紫光同芯宣布，其搭載Arm® Cortex®-R52+內(nèi)核的新一代THA6系列MCU，順利通過了國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS關(guān)于功能安全開發(fā)流程體系和功能安全產(chǎn)品設(shè)計的評估，榮獲符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的ASIL D等級功能安全流程體系認(rèn)證、功能安全ASIL D Ready產(chǎn)品認(rèn)證兩項資質(zhì)。

發(fā)表于：3/11/2024