汽車電子最新文章 美國懷俄明州新提案：目標(biāo) 2035 年禁止銷售新的電動汽車 IT之家 1 月 16 日消息，懷俄明州（Wyoming）盡管建有美國最大的風(fēng)電廠之一，但該州立法機構(gòu)正考慮一項新提案：2035 年完全停止銷售新的電動汽車。 發(fā)表于：1/16/2023 電動車為什么需要前裝應(yīng)急電源？用什么實現(xiàn)？ 盡管車輛母線電壓在不斷提高，汽車級認證耐壓高達900V的器件也已接踵而至，而且不使用光耦器，可以實現(xiàn)更高輸出精度，動態(tài)響應(yīng)特性又非常好，有助于滿足有功能安全要求的牽引逆變器應(yīng)急電源的需求。 發(fā)表于：1/14/2023 安全該不該妥協(xié)？輔助/自動駕駛的駕駛安全又如何保障？ 自動駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認知道路等的支持。安全來不得半點妥協(xié)，從輔助到自動駕駛一定是一個循序漸進的過程，而且必須安全第一。 發(fā)表于：1/14/2023 家家都能超“燈廠”？新型LED技術(shù)顛覆汽車視覺 麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費者帶來最新的技術(shù)，以提高安全性、性能和駕駛體驗，為未來移動出行鋪平道路。 發(fā)表于：1/14/2023 專家論道：自動駕駛與特斯拉豪賭純視覺 馬斯克曾表示，高精度地圖是一個“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達一樣堅持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個玩笑，是對科學(xué)的不尊重。” 發(fā)表于：1/14/2023 喜獲雙定點，助推2023年CMS量產(chǎn)元年開啟 近期，根據(jù)全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺發(fā)布信息顯示，國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》GB15084－2022新規(guī)于2022年12月29日發(fā)布，于2023年7月1日正式實施。這意味著裝載CMS的新車型將被允許上市銷售，前裝CMS市場大門也將正式開啟。 發(fā)表于：1/14/2023 CES 2023，從科技駛向未來 CES一貫向全世界展示尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合，也早已成為全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。科技與科幻一字之差，也一線之隔，今年CES上的汽車部分，變得既現(xiàn)實又科幻。現(xiàn)實是因為有更多科技正在為現(xiàn)實服務(wù)，科幻則是因為科技正在展示著未來的更多可能性，那些電影場景正在一步步走來。 發(fā)表于：1/14/2023 TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器 助力汽車制造商延長電動汽車續(xù)航里程 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地增加電動汽車 (EV) 行駛時間并實現(xiàn)更安全的運行。 發(fā)表于：1/13/2023 臺媒：被陸廠打趴！日本電動車業(yè)遭血洗！ 中國電動車最近一兩年發(fā)展非常迅猛，中國大陸廠商電動車銷量達到全球的40%，而日本僅占5%！ 發(fā)表于：1/13/2023 新能源汽車將迎降價？電池級碳酸鋰均價跌破 50 萬元 / 噸大關(guān) IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國內(nèi)鈷鋰價格全線下跌。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關(guān)。工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰等全線下跌，工業(yè)級碳酸鋰跌 1 萬元 / 噸，均價報 46 萬元 / 噸。 發(fā)表于：1/13/2023 如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關(guān)管 汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長，推動系統(tǒng)設(shè)計人員去開發(fā)智能配電解決方案。 發(fā)表于：1/12/2023 TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器，助力汽車制造商延長電動汽車續(xù)航里程 中國上海（2023 年 1 月 12 日）– 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地增加電動汽車 (EV) 行駛時間并實現(xiàn)更安全的運行。 發(fā)表于：1/12/2023 Kodiak機器人公司開創(chuàng)自動駕駛長途運輸新時代 商業(yè)卡車運輸是美國經(jīng)濟的支柱，這一點在過去幾年里表現(xiàn)得最為明顯，因為新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷席卷了整個美國。與此同時，找到愿意開卡車的人越來越難。美國卡車運輸協(xié)會 (American Trucking Association) 數(shù)據(jù)顯示，美國卡車司機的平均年齡約為 48 歲，長途卡車司機的平均年齡甚至更高，這可能就是為什么去年美國卡車司機短缺 8 萬名的原因所在。 發(fā)表于：1/12/2023 用芯片減少汽車碳排放——為什么IC在提升汽車及其基礎(chǔ)設(shè)施的能源效率方面越來越重要 各車載系統(tǒng)之間的關(guān)系非常復(fù)雜，相互依賴，相互影響，因此，厘清系統(tǒng)之間的相互作用，并找到提高效率的方法是開發(fā)人員面臨的巨大挑戰(zhàn)。功耗是左右電動車成本的關(guān)鍵，而另一個關(guān)鍵因素是ECU汽車節(jié)能減排的重擔(dān)，很大程度上落在了汽車芯片廠商與系統(tǒng)廠商肩上。正是借助車載芯片和電子系統(tǒng)，汽車能耗越來越低，乃至實現(xiàn)零排放。 發(fā)表于：1/12/2023 在國內(nèi)新能源補貼退坡的刺激下，電動車在12月迎來回光返照 2022年，在國內(nèi)新能源補貼退坡的刺激下，電動車在12月迎來了回光返照。1月1日-3日，新、老造車勢力相繼公布最新交付數(shù)據(jù)。總體來看，12月，電動車企都迎來了全年的高光時刻，包括比亞迪、特斯拉、埃安、蔚來、理想、極氪等多家車企，單月交付量均創(chuàng)下歷史新高。其中，比亞迪更是連續(xù)4個月新能源銷量突破20萬，12月份再度刷新記錄達到23.5萬輛。 發(fā)表于：1/12/2023 ?…120121122123124125126127128129…?
