汽車電子最新文章 看空新能源？巴菲特再度減持比亞迪 目前，比亞迪已經(jīng)成為了中國(guó)新能源汽車行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍企業(yè)，其2022年總計(jì)銷售了超過(guò)186萬(wàn)輛汽車，其中包括90多萬(wàn)輛純電汽車，這個(gè)市場(chǎng)成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 發(fā)表于：1/11/2023 隨著汽車動(dòng)力來(lái)源合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局 全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入百年未有的大變革時(shí)代，汽車與信息通信、能源等領(lǐng)域加速融合，新能源汽車發(fā)展既有新挑戰(zhàn)也迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。面對(duì)挑戰(zhàn)，相關(guān)國(guó)家紛紛加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃、開展系統(tǒng)布局，努力搶抓機(jī)遇，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新的臺(tái)階。 發(fā)表于：1/11/2023 無(wú)線電池管理系統(tǒng)與高性能電動(dòng)汽車的未來(lái) 電動(dòng)汽車技術(shù)的好處不勝枚舉，包括加速更快、動(dòng)力更好以及起步時(shí)最大扭矩更高(基于仿真的目標(biāo)規(guī)格)。由于活動(dòng)部件極少，電動(dòng)機(jī)可靠性非常高，幾乎不需要維護(hù)，并且能夠提供非常精確的牽引和穩(wěn)定控制。同時(shí)，產(chǎn)生的摩擦和熱量更少，對(duì)冷卻能力要求較低，因此效率也更高。電動(dòng)汽車的每個(gè)指標(biāo)都更好，除了電池重量這一指標(biāo)。 發(fā)表于：1/11/2023 全球汽車廠商都被芯片卡脖子了，為什么？ 近來(lái)，因?yàn)樾酒倘睂?dǎo)致的汽車廠商減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞不斷。繼大眾和本田之后，豐田、福特、菲亞特克萊斯勒等紛紛宣布減產(chǎn)，通用、戴姆勒和寶馬也在密切關(guān)注芯片供應(yīng)問(wèn)題。 發(fā)表于：1/11/2023 吉利啟動(dòng)汽車行業(yè)IDM模式 雖然目前新能源汽車銷售的增長(zhǎng)很大程度上是由政策鼓勵(lì)所推動(dòng)，但電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢(shì)，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展隨著燃油車慢慢退出市場(chǎng)必將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。 發(fā)表于：1/11/2023 新十年：動(dòng)力電池行業(yè)格局未穩(wěn)，歐洲蠢蠢欲動(dòng) 動(dòng)力電池行業(yè)都存在一種競(jìng)合關(guān)系，你中有我，我中有你，既有競(jìng)爭(zhēng)，又有合作。以小見大，這不就是習(xí)近平主席在新年賀詞中說(shuō)的“命運(yùn)共同體的意義”嗎 發(fā)表于：1/11/2023 博世創(chuàng)投參與投資北京卡文新能源汽車有限公司 2023年1月9日，中國(guó)上?！`屬于博世集團(tuán)的羅伯特?博世創(chuàng)業(yè)投資公司（簡(jiǎn)稱“博世創(chuàng)投”），與博世集團(tuán)在中國(guó)成立的風(fēng)險(xiǎn)投資平臺(tái)博原資本、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧共同投資成立北京卡文新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“卡文汽車”）。 發(fā)表于：1/11/2023 電動(dòng)車電池回收會(huì)是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)嗎？ 目前對(duì)于動(dòng)力電池的回收和利用，主要有兩種方法，一種是拆解電池提煉金屬和原料進(jìn)行再生利用，如鈷和鎳是我國(guó)較為稀缺的資源，可以進(jìn)行再回收利用；另一種則是進(jìn)行二次甚至是多次利用 發(fā)表于：1/10/2023 汽車缺芯“陣痛”可成為國(guó)產(chǎn)的一次機(jī)遇 雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負(fù)荷運(yùn)行 發(fā)表于：1/10/2023 羅徹斯特電子獲得IATF 16949認(rèn)證 羅徹斯特電子的生產(chǎn)工廠已獲得IATF 16949:2016認(rèn)證。IATF 16949作為汽車行業(yè)的全球質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，是由國(guó)際汽車工作組與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)合作制定。 在過(guò)去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速增加。與此相應(yīng)，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈現(xiàn)已成為制造商產(chǎn)品規(guī)劃中不可或缺的一部分。羅徹斯特電子可提供全面的生產(chǎn)服務(wù)，包括一系列多樣化的單項(xiàng)服務(wù)和一站式的交鑰匙解決方案。 發(fā)表于：1/10/2023 億咖通科技攜手smart推出旗艦級(jí)沉浸式汽車智能座艙計(jì)算平臺(tái),由AMD賦能并于CES 2023亮相 在拉斯維加斯舉行的CES 2023（2023國(guó)際消費(fèi)電子展）上，億咖通科技與smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術(shù)賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計(jì)算平臺(tái)。 發(fā)表于：1/10/2023 特斯拉加速試水新電池戰(zhàn)略，純電動(dòng)汽車拐點(diǎn)或早于預(yù)期 電動(dòng)汽車最大的障礙是電動(dòng)汽車電池的成本。在向BEV過(guò)渡之前，制造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車輛相當(dāng)或更低，目標(biāo)成本為100美元/kWh或更低。事實(shí)上，現(xiàn)在我們已經(jīng)超過(guò)了100美元/千瓦時(shí)的目標(biāo)，我們可以期待看到BEV的加速采用和一個(gè)永遠(yuǎn)改變的行業(yè) 發(fā)表于：1/10/2023 安全專家發(fā)現(xiàn)汽車漏洞 幾乎全球所有汽車品牌均中招 1月8日消息，據(jù)報(bào)道，有安全專家近日發(fā)現(xiàn)了影響數(shù)百萬(wàn)輛汽車的安全漏洞，全球幾乎所有主要汽車品牌均受影響。 發(fā)表于：1/9/2023 越南Vinfast將推遲至本月向美國(guó)客戶交付首批電動(dòng)汽車 越南企業(yè)集團(tuán)Vingroup旗下的電動(dòng)汽車制造商VinFast當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日發(fā)布聲明稱，由于美國(guó)假期，其原定2022年12月交付給首批美國(guó)客戶的電動(dòng)汽車將推遲至今年1月交付，該公司目前正與客戶簽訂銷售合同。 發(fā)表于：1/8/2023 特斯拉已使用磷酸鐵鋰電池，福特、大眾的部分車型也將使用 全世界的電池越來(lái)越多。2022 年，電動(dòng)汽車全球銷量占比超過(guò) 10%，到 2030 年有望達(dá)到 30%。 發(fā)表于：1/8/2023 ?…121122123124125126127128129130…?
