汽車電子最新文章 深度解析百度 L4 自動駕駛整體系統安全設計思路 “安全第一”是自動駕駛的核心理念和價值觀。自動駕駛車輛的整體系統安全設計是一項復雜的系統工程， 涉及車載自動駕駛系統的核心算法策略設計、 硬件和軟件冗余安全設計、遠程云代駕技術、 全流程測試驗證技術等， 并遵循功能安全（ISO 26262） 和預期功能安全（ISO/PAS 21448） 的要求和設計思路。 下面梳理一下百度 L4 級自動駕駛的安全系統實踐， 分為主系統安全、 冗余安全系統、 遠程云代駕系統三層安全體系。 發表于：1/4/2023 全球新能源汽車發展歷程，比燃油車早半個世紀？回顧新能源100年 100年很長，100年也可以很短。100年可以見證一個王朝的興衰、也可以讓一棵樹苗變成參天大樹。從世界上第一輛汽車誕生至今，汽車的發展已經走過了136個年頭，在這100多年的時間里，燃油車從無到有，從弱到強，現如今燃油車已經活躍在全世界各個城市的角落。 發表于：1/4/2023 中國車市，舊王退位，新王誕生！落后百年的中國汽車工業崛起 從銷量來看，新能源車企們表現都不錯，像蔚小理、零跑、哪吒均年銷量超過了10萬輛，華為問界更是成為發展最快的品牌，頭一年銷量就超過了7.6萬輛。 發表于：1/4/2023 全球智能網聯汽車智能化與網聯化將迎來快速發展的黃金期 近年來，在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產業變革的推動下，全球智能網聯汽車智能化與網聯化融合發展駛入快車道。汽車智能化與網聯化融合路徑也逐漸成為行業共識，智能網聯汽車產業邊界正不斷擴展且日益模糊，過去垂直單一線型的汽車產業鏈結構，將逐漸演變為分層解耦、分級共享、跨域共用的立體網狀生態系統。 發表于：1/4/2023 特斯拉2022年生產電動車137萬輛，交付131萬輛 1月3日消息，當地時間周一美國電動汽車制造商特斯拉公布2022年第四季度及全年公司電動汽車交付數據。公司表示，2022年第四季度生產電動汽車439701輛，交付405278輛； 發表于：1/4/2023 國軒高科：公司 2023 年將為哪吒汽車提供高品質電池包產品 IT之家 1 月 3 日消息，針對“公司有沒有供貨哪吒”的問題，國軒高科昨日在投資者互動平臺表示，公司于 2023 年將為哪吒汽車提供高品質電池包產品。 發表于：1/4/2023 去年美國新宣布電動汽車及電池工廠計劃投資超過 730 億美元，是 2021 年的 3 倍多 1 月 3 日消息，據國外媒體報道，作為全球重要汽車市場及汽車制造地的美國，在電動汽車方面也在大力投資，已有多家汽車廠商及電池廠商，宣布了在美國的投資項目。 發表于：1/4/2023 賦能全面量產，安霸強勢發力ADAS賽道 在人工智能和汽車領域的高速發展下，關于智能駕駛的產業和相關技術已經成為了當仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統車企、科技型公司紛紛基于各自的技術、資金和渠道優勢，正在試圖抓住產業和賽道的風口，把握進階的機遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司，安霸在 ADAS 前裝量產方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級 ADAS 解決方案均已在國內頭部車企一汽紅旗、廣汽集團等推出的爆款乘用車上量產出貨。 發表于：1/4/2023 村田中國以提供更高品質、更高可靠性的車載MLCC產品和解決方案支持CASE趨勢 隨著CASE潮流的不斷深化，車載MLCC的數量和種類將進一步增加.全球領先的綜合電子元器件制造商村田中國（以下簡稱“村田”）積極應對這一趨勢變化，以滿足車載安全性為前提，為客戶提供更高品質、更高可靠性的車載MLCC產品和解決方案。 發表于：1/4/2023 中國新能源汽車推動向智能網聯汽車發展 新能源汽車是最貼近每個人生活的新能源技術。大家出行基本都用汽車，各大車企也在不斷研發自己的新能源汽車技術。然而，在我們的日常生活中，除了一輛新能源汽車之外，還有大量的新能源，尤其是在每個人的日常生活中。但是，有很多消費者基本上不知道，也不一定知道新能源的發展前景如何。 發表于：1/4/2023 發展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步 從汽車產業來看，發展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產業轉型的重要時期，創造性地將發展新能源汽車與提升產業競爭力、保障能源安全、改善空氣質量和應對氣候變化聯合在一起。新能源車的發展被認為是加速發展的浪潮，原因在于超高的油價和超低的電價，推動了新能源車被消費者更快地接受，而整個隨著產業體系的規模化增長，整個體系服務能力的提升，進一步降低消費者的購車成本和使用成本，使消費者更偏向于接受和使用電動車。 發表于：1/4/2023 英偉達與富士康將合作開發自動駕駛汽車 據業內信息，芯片制造商英偉達昨天宣布，將與富士康建立戰略合作伙伴關系，共同合作開發自動駕駛汽車平臺。 發表于：1/4/2023 智能汽車是汽車產業的變革性技術 智能網聯汽車，現在是汽車領域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產業而言，電動化、智能化和網聯化的變革趨勢，是業界所公認的，也被認為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經過半。不過，汽車產業如何更好地實現網聯化，依然有不少待解問題：一方面，網聯化究竟以何種形式實現，哪種形式的網聯化更適合中國的汽車產業和國內的技術條件和消費環境，各方目標尚不明確;另一方面，在一些可以預見的方向上，尚有不少關鍵性技術瓶頸有待突破。 發表于：1/4/2023 自動駕駛，這些芯片很重要！ 2004年到2007年，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）先后贊助了三場無人駕駛挑戰賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產業化時代，各汽車強國都在爭相搶占產業制高點。在中國，伴隨著新能源汽車市場的火熱，自動駕駛也步入了發展快車道。 發表于：1/4/2023 國產車規半導體市場或有更長的景氣周期“中國芯”正在加速上車 隨著全球汽車產業正在向網聯化、智能化加速發展，而汽車產品的創新高度依賴于底層芯片技術的創新，而這也將為我國車規半導體產業的發展提供良機。除了前期投入大，汽車芯片還存在驗證周期長、難度大等問題。 發表于：1/3/2023 ?…124125126127128129130131132133…?
