汽車電子最新文章 吉利汽車分拆極氪赴美上市，21億元商業糾紛勝訴獲賠700萬元 12月13日晚間，吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，0175.HK）在港交所發布公告，建議分拆極氪汽車并將其獨立上市。公告稱，極氪汽車于紐約時間12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的注冊聲明草案。 發表于：12/30/2022 2022年智能汽車人事盤點：華為不斷對外輸送；車企調整尋求生機 今年3月，即將休假的特斯拉人工智能高級總監、Autopilot系統負責人安德烈·卡帕西表示：“我會回來的。”7月13日，長假結束，他回來了，回來辭職。 發表于：12/30/2022 廣州車展，獨自彷徨 時間是一味能治百病的良藥。而遲到的廣州車展，想要療愈的就是當下被疫情背刺的中國車市。 發表于：12/30/2022 在汽車行業里，2023年如何走下去？ 幾天前，我在上海某商務樓底下等朋友，迎面走來一個小哥滿臉笑意。“下載快手極速版APP嗎？可以送手機掛件。” 發表于：12/29/2022 穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點2022年車市“關鍵詞” 2022年即將畫上句號，這一年大家一路走來也是甘苦自知，作為制造業重頭的汽車產業今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車市行情迎來了銷量上漲，但是很多車企其實活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點一下今年車市中的五大關鍵詞，復盤一下產業的整體狀況。 發表于：12/29/2022 印記2022：當越來越多的人愿意傾聽“中國故事” 在過去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型，今年他決定再增購一輛家庭用車。一番選擇后，他選擇了某中國品牌，但就在前幾年，小李說這種選擇并不會發生在他身上。 發表于：12/29/2022 一圖看豐田2022財年分車型，分市場銷量 在豐田官方某份報告看到其分車型，分市場的銷量圖。清晰明了的呈現了豐田全球各個市場的車型以及銷量份額。豐田的財年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型，分市場銷量數據。 發表于：12/29/2022 曾與大眾抗衡，如今銷量持續暴跌，別克有翻盤可能嗎？ 如果要問哪家外資汽車品牌最依賴中國汽車市場，大多數人首先想到的就是大眾。其實，盡管中國市場是大眾最大的海外市場，但也只是占據了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國市場存活的外資品牌。 發表于：12/29/2022 特斯拉股價大跌全靠“作”？ 12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經停產，當日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假，具體原因不明。但特斯拉中國在25日接受采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產和優秀產出。整車生產下周按計劃進行年度產線維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產也不完全準確。” 發表于：12/29/2022 正恒動力突擊分掉大部分凈利潤，員工學歷低客戶集中 汽車作為國民消費的主力之一，影響著規模工業的發展，27日晚，乘聯會公布最新數據，2022年1至11月，汽車制造業利潤4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規模以上工業企業3.9個百分點，占規模以上工業企業利潤總額的比重為6.2％。 發表于：12/29/2022 特斯拉國產化第一步，馬斯克：先給自己畫個胡子 剛處理完一個，這會兒又來了馬斯克。馬斯克顯然比庫克激動，去年年底就提前發推特表示，期待很快為上海Gigafactory動土訪問中國。昨天，他來了 。連著5條推特和特斯拉上海超級工廠開工儀式相關。（備注：上海超級工廠將為中國市場生產Model 3電動車和未來的新車型。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3,000輛Model 3電動車。） 發表于：12/29/2022 比亞迪仰望品牌發布定檔：1月5日見 12月28日，比亞迪高端品牌仰望汽車發布消息稱，仰望品牌暨技術發布會定檔2023年1月5日。 發表于：12/29/2022 4D毫米波雷達，能否成為自動駕駛的破局者？ 提升自動駕駛的感知系統，成了當下車企及技術供應商們首要解決的問題。 發表于：12/29/2022 2022新能源車型盤點：70款新車上市，大算力、激光雷達成智能車標配 如果把汽車市場比喻成博弈的棋局，那么每一款車都是車企手中的棋子，如何用好每一顆棋子，考驗的是車企對于市場的判斷力。 發表于：12/28/2022 投資人對大眾集團CEO表示不滿，軟件開發能力或成未來決勝關鍵 根據外媒報道，大眾的投資者對于目前大眾集團的CEO身兼雙職非常不滿。上周五大眾的股東們對于目前CEO Oliver Blume兼任保時捷和大眾集團的CEO這樣的做法進行了批評，投資者普遍表示這樣的做法影響了大眾集團的市值。Blume在去年9月出任大眾集團的CEO，即便是是保時捷獨立上市之后，它也兼任此職位，這引發了投資者對于Blume對于時間管理和潛在利益沖突之間的擔憂。 發表于：12/28/2022 ?…128129130131132133134135136137…?
