汽車電子最新文章 華為不造車，但每年800多萬(wàn)輛汽車，使用了華為的技術(shù) 眾所周知，華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域時(shí)，就立下了一個(gè)Flag，那就是華為不造車，只利用ICT技術(shù)，幫車企造好車，利用自己的渠道，幫車企賣好車。 發(fā)表于：1/18/2023 問(wèn)界降價(jià)促銷量，賽力斯陷“割肉”賭局？ 誰(shuí)也沒(méi)想到，第一個(gè)在特斯拉降價(jià)后硬剛的品牌，竟然是問(wèn)界。 發(fā)表于：1/18/2023 目前中國(guó)有140多個(gè)汽車品牌，未來(lái)3-5年，或有70%會(huì)倒下 中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，2022年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量高達(dá)2686萬(wàn)輛，占全球汽車銷量8060萬(wàn)輛的33％左右，銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。 發(fā)表于：1/18/2023 2023年新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的十大趨勢(shì) 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。 發(fā)表于：1/18/2023 2023年新能源汽車行業(yè)十大“劇透” 2022年是新能源汽車行業(yè)的“大年”，縱觀全年，鋰資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)升級(jí)、動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮熱、造車市場(chǎng)喜憂參半、新能源補(bǔ)貼迎來(lái)轉(zhuǎn)折、海外環(huán)保新規(guī)生變、中國(guó)軍團(tuán)加速出海征戰(zhàn)…… 發(fā)表于：1/18/2023 2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研判報(bào)告 規(guī)劃明確指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。 發(fā)表于：1/18/2023 新能源汽車行業(yè)洗牌在即，2023年誰(shuí)主沉浮？ 2022年，世界格局動(dòng)蕩不安，很多企業(yè)像是經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的噩夢(mèng)，如夢(mèng)初醒。持續(xù)加劇的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)、尚未消除的俄烏沖突等地緣政治影響，以及疫情的持續(xù)反復(fù)帶來(lái)諸多的不確定性，讓整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)處于下行狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，已是難以阻擋的現(xiàn)實(shí)。 發(fā)表于：1/18/2023 如何設(shè)計(jì)適用于高級(jí)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒 隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲(chǔ)和消耗的每瓦時(shí)能量都對(duì)延長(zhǎng)續(xù)航里程至關(guān)重要。 發(fā)表于：1/18/2023 新能源汽車：更卷，更值得期待 2023年的汽車行業(yè)仍將是商業(yè)話題的集中地帶，行業(yè)的改變速度和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，將遠(yuǎn)超想象。 發(fā)表于：1/18/2023 567.4萬(wàn)輛！創(chuàng)新高！2023年新能源車預(yù)測(cè)發(fā)布！ 2022年火爆的中國(guó)新能源汽車2023年能否延續(xù)上漲行情？1月10日，乘聯(lián)會(huì)召開(kāi)發(fā)布會(huì)給出一系列最新權(quán)威數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)。 發(fā)表于：1/18/2023 寧德時(shí)代與蔚來(lái)簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議 IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)寧德時(shí)代官方微信公眾號(hào)消息，1 月 17 日，寧德時(shí)代與蔚來(lái)在寧德簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部執(zhí)行總裁朱威、蔚來(lái)高級(jí)副總裁曾澍湘代表雙方簽署協(xié)議。寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 曾毓群，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌等見(jiàn)證簽約。 發(fā)表于：1/17/2023 新能源汽車產(chǎn)業(yè)2022年回顧與2023年展望 2022年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)而言，充滿了變數(shù)和挑戰(zhàn)。由于疫情反復(fù)且多點(diǎn)散發(fā)、原材料漲價(jià)、缺芯少電等諸多不利因素給車企及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)較大沖擊，車市整體表現(xiàn)不及預(yù)期。據(jù)芯八哥不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)12家主要新能源汽車廠商的銷售目標(biāo)，平均目標(biāo)完成率僅79.12%。本文主要回顧2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，同時(shí)對(duì)2023年發(fā)展進(jìn)行展望。 發(fā)表于：1/17/2023 2023，新能源車圖窮匕見(jiàn) 2022年中國(guó)超過(guò)德國(guó)成第二大汽車出口國(guó)，在房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萎靡不振的時(shí)候，新能源車儼然成了“全村的希望”。 發(fā)表于：1/17/2023 2022汽車行業(yè)十大年度創(chuàng)新技術(shù) 科技改變了世界，也悄然間改善了人們的生活。2022年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為時(shí)代主題，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化背景的推動(dòng)下，各類汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，逐步走進(jìn)普通百姓日常生活。為此，《汽車縱橫》從改善用戶體驗(yàn)角度，梳理出2022年度十大創(chuàng)新技術(shù)，以饗讀者。 發(fā)表于：1/17/2023 2022新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大年度事件 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化挺進(jìn)，2022年是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域或場(chǎng)景中取得重要突破的一年，也是檢驗(yàn)新技術(shù)、新政策、新商業(yè)模式落地成果的一年。《汽車縱橫》梳理了國(guó)內(nèi)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的十大事件，以饗讀者。 發(fā)表于：1/17/2023 ?…118119120121122123124125126127…?
