汽車電子最新文章 CISSOID與Silicon Mobility擴大合作伙伴關系 2023年3月20日–佛羅里達州奧蘭多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布進一步擴展其合作伙伴關系，以提供完整的模塊化碳化硅（SiC）逆變器參考設計，且支持高達350KW/850V的電機驅動。 發表于：3/21/2023 【汽車創新三大驅動力】系列之二：如何應對車輪上的數據中心所帶來的測試挑戰？ 汽車行業技術創新的核心是三大發展趨勢：電氣化和電池、聯網汽車及其后續數據、自動化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續航里程的關鍵挑戰。在這篇文章中，我們將介紹智能網聯汽車，它在車輪上創建了一個自動數據中心。 發表于：3/20/2023 如何治愈電動單車續航焦慮？DC/DC轉換器技術有良方 氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴重的環境問題。電動單車是一種可以替代傳統內燃機汽車的綠色節能工具，是緩解環境問題的解決方案之一。中國是全球最大的電動單車市場，銷量由 2017 年的 3050 萬輛增長至 2021 年的 4980 萬輛，復合年增長率為 13.0%，并在 2021 年占據全球總銷量的 75.9%。 發表于：3/18/2023 Codasip和IAR強強聯手，共同演示用于RISC-V的雙核鎖步技術 德國紐倫堡，2023年嵌入式世界展會（Embedded World 2023），2023年3月14日——Codasip和IAR共同宣布將強強聯手為低功耗嵌入式汽車應用提供全新的創新支持，雙方將聯手為客戶提供屢獲殊榮的Codasip L31內核和獲得安全性認證的最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V開發工具鏈。此次合作可為汽車應用開發人員提供一條便捷之道，以幫助他們推出基于多功能的Codasip L31內核且符合ISO 26262認證標準的嵌入式應用。 發表于：3/17/2023 【向寬禁帶演進】：您能跟上寬禁帶測試要求的步伐嗎？ 碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的新一代寬禁帶（WBG）材料的使用度正變得越來越高。在電氣方面，這些物質比硅和其他典型半導體材料更接近絕緣體。這些物質的采用旨在克服硅的局限性，而這些局限性源自其是一種窄禁帶材料，所以會引發不良的導電性泄漏，且會隨著溫度、電壓或頻率的提高而變得更加明顯。這種泄漏的邏輯極限是不可控的導電率，相當于半導體運行失效。 發表于：3/17/2023 晶心科技和 IAR攜手助力奕力科技加速開發其符合ISO 26262標準的TDDI SoC ILI6600A 瑞典烏普薩拉–2023年3月16日–Andes晶心科技（TWSE：6533）和IAR共同宣布，奕力科技（ILITEK）的觸控與顯示驅動器整合（TDDI）芯片— ILI6600A ，采用Andes通過ISO 26262認證的V5 RISC-V CPU核心—N25F-SE，以及IAR經過認證的Embedded Workbench for RISC-V工具鏈，以支持在其最先進的芯片中實現汽車功能安全（FuSa）。ILI6600A由一個高度集成的非晶/LTPS（低溫多晶硅）/氧化物TFT（薄膜晶體管） LCD（液晶顯示屏） 驅動器，和一個內嵌式觸控控制器構成。透過由Andes晶心及IAR提供具ISO 26262健全設計方法的整合解決方案，能縮短車用產品嚴格的認證流程，并加速客戶產品上市時間。 發表于：3/17/2023 東芝推出新款時鐘擴展外設接口驅動器／接收器IC，有助于減少汽車電子系統中的線束量 中國上海，2023年3月17日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出一款接口驅動器／接收器IC---“TB9032FNG ”，該產品是一款用于時鐘擴展外設接口（CXPI）[1]車載通信協議標準中定義的物理層接口的車載驅動器／接收器IC。該產品的樣品申請將于本月開始。 發表于：3/17/2023 新能源汽車電子電氣架構及高壓連接器的發展 車結構日益復雜，功能日益多樣，導致線束長度與復雜度提升。線束是汽車電路的網絡主體，其連接車上的各個組件，負責相關電力與電信號的傳輸，被譽為“汽車神經”。汽車智能化與電氣化程度的提升，依賴于汽車傳感器、ECU（電子控制單元）數量的增加， 90 年代一輛車的 ECU 數量大約為十幾個，而目前單車 ECU 數量已增至上百個?？刂茊卧臄盗康脑黾邮沟镁W線結構日益復雜，大大增加了車輛中的線束長度。 發表于：3/16/2023 碳化硅MOSFET可以取代硅IGBT嗎？ 2023 年以碳化硅 （SiC） 半導體在電動汽車 （EV） 牽引逆變器中的兩項重大設計勝利開始，牽引逆變器位于 EV 中的高壓電池和電動機之間，可將來自電池的直流電轉換為 EV 電動機使用的交流電。 發表于：3/16/2023 德索mini fakra連接器使用注意事項 德索mini fakra連接器也被稱之為接插件，接頭或者插座，簡單說來就是連接兩個源器件的接插件，它跟普通插件又有著明顯的不同，它能夠進行電流或者信號的傳輸。使用mini fakra連接器的時候，大家需要按照正確的方式方法，操作使用這樣才能夠在一定程度上延長其使用壽命。下面就由德索工程師跟大家詳細介紹下德索mini fakra連接器使用注意事項有哪些。 發表于：3/16/2023 為何毫米波雷達頻受資本青睞？ 近年來，市場環境不好，自動駕駛、掃地機器人、芯片等新興行業，都在進行著不同規模的裁員和降薪。資本也愈發謹慎，從曾經一份PB就能獲得融資的盛況，到現在要仔細核查財務狀況才會投資，更加說明現在資本的謹慎和經濟環境的萎靡。但是，在這種宏觀環境下，還是有部分行業產品仍受到資本的持續關注，比如本文中提到的毫米波雷達。 發表于：3/16/2023 極目智能與銳算科技攜手開發4D毫米波成像雷達感知技術 近日，智能駕駛方案提供商武漢極目智能技術有限公司（以下簡稱“極目智能”）宣布與毫米波成像雷達公司銳算（上海）科技有限公司（以下簡稱“銳算科技”）達成戰略合作，雙方將合作開發基于視覺和毫米波成像雷達的多傳感器融合的感知技術，針對L2+級別智能駕駛、車路協同和機械施工等場景推出全棧式解決方案。 發表于：3/16/2023 百度文心一言將開啟第一批內測 長安逸達將首發搭載文心一言 中國版ChatGPT百度文心一言面世。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏出席及百度首席技術官王海峰出席，并展示了文心一言在文學創作、商業文案創作、數理推算、中文理解、多模態生成五個使用場景中的綜合能力。 發表于：3/16/2023 結合ISO-26262理結合ISO-26262理解汽車電子功能安全解汽車電子功能安全 隨著各行各業在產品開發設計和測試過程中都采用了一套標準化的實踐，安全實踐也變得越來越規范。汽車行業也不例外，功能安全標準 ISO-26262 滿足了針對安全關鍵零部件的汽車專用國際標準的需求。ISO-26262是電氣和電子（E/E）系統的通用功能安全標準。本文將結合ISO-26262，從什么是功能安全、什么是功能安全工程師以及功能安全工程師主要做什么，三個方面展開對功能安全的介紹。 發表于：3/16/2023 登不上“3·15”晚會的新能源汽車都有哪些問題？ 沒想到今年的“3·15”晚會還是沒有汽車的身影。 發表于：3/16/2023 ?…93949596979899100101102…?
