汽車電子最新文章 “放棄自研域控制器”，緣何成為一些L4級自動駕駛公司的共同選擇？ 最近，Robotaxi公司“降維”進軍L2前裝量產的話題有點火，最新的案例之一是文遠知行跟博世的合作。但在筆者看來，這個案例的亮點并不在“L2”，而在于文遠知行正在“做減法”，這是一個非常明智的決策。 發表于：6/28/2022 汽車半導體巨頭的AI野心 從2021年開始汽車缺芯持續了一年后，似乎依舊沒有改觀。在整個芯片行業猜測缺芯和產能過剩的真實情況時，汽車芯片的供應情況一直穩定的缺。在此趨勢下，“出貨”成為了汽車廠們的第一競爭力。 發表于：6/28/2022 趨勢丨卷起來了的智能座艙 智能座艙是近年汽車行業發展的必爭之地。汽車已經開始從最初簡單的交通工具逐漸向智能終端轉變。 發表于：6/27/2022 車規MCU賽道如火如荼，國產高端汽車MCU點亮首秀 最近兩年MCU的缺貨使得MCU成為業界關注的焦點，尤其是車用MCU目前仍處于缺貨的局面。據中國汽車工業協會副秘書長李邵華透露，今年1~2月，芯片短缺問題已造成國內整車生產企業減產5%~8%。基于車規MCU的戰略重要性和稀缺性，國內許多主機廠已經傾向于優先選擇可用的國產MCU芯片。然而在高端車規MCU領域，我國一直是處于弱勢地位。但是我們看到，近日，國內的曦華科技已通過ISO26262 ASIL-D最高級別的車規認證，并成功點亮了公司首款32位高端MCU產品。在高端汽車MCU的征途上，我國再添一員虎將，也讓我們對國內高端車規MCU發展充滿期待。 發表于：6/27/2022 特斯拉柏林工廠Model Y性能版因驅動問題延遲交付 IT之家6月26日消息，driveteslacanada發現，特斯拉在柏林超級工廠制造的ModelY性能版已經多次延期交付，原因是其電動SUV驅動單元似乎存在問題。 發表于：6/27/2022 最高補貼1萬元，《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》公布 北京市商務局網站26日消息，北京市商務局等7部門印發《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》，滿足條件將可獲補貼，最高1萬元。 發表于：6/27/2022 三六零：0元轉讓哪吒汽車對應10億元投資額的3.532%股權 三六零6月26日公告，公司擬以自有資金共計29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司 （以下簡稱“哪吒汽車”） 。 發表于：6/26/2022 360宣布對外轉讓哪吒汽車3.53％股權 此前曾投資19億元 新浪科技訊 6月26日下午消息，360今日發布公告稱，為了優化標的公司股權結構，完善標的公司治理機制，本著雙方互惠共贏的長期合作發展目的，擬將其持有合眾新能源汽車有限公司。 發表于：6/26/2022 我國新能源汽車發展取得的階段性成績 改革開放以來，汽車產業已成為我國國民經濟的支柱產業，連續10 年蟬聯全球銷量第一。新能源汽車作為汽車未來發展的重要方向，協同智能化、網聯化發展，為我國汽車產業由大變強、轉型升級，實現高質量發展提供了重要機遇。新能源汽車發展中不斷涌現的新技術、新模式、新業態給汽車產業帶來了新的挑戰和機遇，需要在堅持創新思維下，進一步明確新能源汽車的發展要點。 發表于：6/25/2022 中國新能源汽車領域要取得更大發展開放國內新能源汽車市場 “雙碳”目標指引下，汽車市場競爭必將愈演愈烈，但傳統車企和新造車勢力始終在相聚、融合，行業需要的是學會擁抱變化、敞開胸懷的企業，傳統車企會破圈，新勢力也會自我更新。新的賽道已經開啟，而傳統產業和新產業未來究竟將如何向前發展，生存下來的企業將會帶給我們最終答案。 發表于：6/25/2022 實現“雙碳”目標是汽車行業的責任也是實現汽車強國的重要前提 近幾年來新能源汽車發展如火如荼，大家越來越關注新能源汽車。但也正因為如此，新能源汽車誕生了越來越多的品牌，這些品牌或是傳統車企的子品牌，或者新勢力品牌，甚至是互聯網造車品牌。新能源汽車已經成為很多人買車的優先選擇，尤其是在今年油價大漲的情況下，新能源汽車行業將迎來一波爆發，預計今年的銷量將逼近千萬，國內已有多家企業宣布放棄燃油車，全面轉向新能源汽車。 發表于：6/25/2022 BlackBerry 軟件全球現已部署超過2.15億輛汽車 BlackBerry近日宣布，據知名獨立調研公司Strategy Analytics統計，目前全球已有超過2.15億輛汽車搭載BlackBerry? QNX?軟件，較2021年增加了2,000萬輛。 發表于：6/25/2022 新電途拿下9成市場，汽車充電網絡全面共享化的終點還遠嗎？ 近日，國內成品油價再次上調，這是年內第十次上調。本輪調價后，92號汽油全面進入"九元時代",部分地區95號汽油更是叩開十元"大門"，讓民眾直呼"加不起油"，與此同時，購買電動汽車的呼聲則持續高漲。 發表于：6/25/2022 寧德時代發布麒麟電池！蔚來、哪吒火速“搭車” 6月23日，寧德時代發布CTP3．0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72％，能量密度可達255Wh／kg，輕松實現整車1000公里續航。 發表于：6/24/2022 CISSOID、NAC和Advanced Conversion三強聯手開發高功率密度碳化硅（SiC）逆變器 比利時蒙-圣吉貝爾/美國Bare – 2022年6月23日 – 高溫半導體和功率模塊領域的領導者CISSOID宣布，公司已與NAC Group和Advanced Conversion（為要求嚴苛的應用提供高性能電容器的領導者）開展合作，以提供緊湊且優化集成的三相碳化硅（SiC）功率堆棧。 發表于：6/24/2022 ?…189190191192193194195196197198…?
