汽車電子最新文章 2023年開年融資金額超20億！國產SiC產業鏈逐漸完整，汽車、儲能產品落地 近年來，SiC功率器件的大規模上車，國內外廠商的SiC襯底、器件的產能擴充項目也在加速推進。例如業界龍頭Wolfspeed在2022年4月啟用了位于Mohawk Valley的SiC晶圓廠，并開始投產8英寸SiC襯底。又在今年1月份與采埃孚合作，斥資超20億歐元在德國薩爾州建廠。 發表于：2/23/2023 汽車軟件的安全啟動 隨著軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）的概念的提出，汽車軟件發展迅速，其功能越來越多，也變得越來越智能，汽車在為人們更好服務的同時，許多安全問題也隨之出現。汽車安全主要分為功能安全和信息安全，功能安全主要是要求降低汽車硬件的隨機失效概率，信息安全則主要保證汽車軟件安全運行、正常升級。怎樣保證軟件能夠安全運行，讓汽車ECU只運行完整的、可信的軟件？這種要求可以讓汽車的安全啟動（Secure Boot）來做到。 發表于：2/23/2023 OEM-to-Foundry真的可以直接使用采購模式嗎？ 汽車行業能否讓混亂而分裂的供應鏈恢復秩序？通用和GlobalFoundries創造了一種模式，他們說這種模式可以更好地顯示供需現狀。那么問題來了，這種新模式的真正動機僅僅是為了剔除中間商嗎？芯片供應商有發言權嗎？如果是，代價是什么？ 發表于：2/23/2023 【電峰優選連接器廠家】fakra連接器的作用是什么？ Fakra連接器是一種專為汽車電子應用而設計的連接器，它可以實現汽車電子系統之間的快速、穩定和可靠的數據傳輸。 發表于：2/23/2023 碳化硅（SiC）在汽車電子中的應用 從建筑技術到客運和貨運，我們在日常生活的各個領域都面臨著巨大的動蕩。一個全新的話題是電動汽車。汽車制造商、工業公司和研究機構攜手合作，實施全電動車輛和必要的基礎設施。近年來，電動汽車的前景有了顯著改善。在過去的幾年中，各種公司已經研究和測試了新的驅動概念。第一批混合動力和電動汽車現已上市。電力電子系統等新組件被集成到汽車中，這是傳統柴油/汽油車輛中不存在的。 發表于：2/23/2023 行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相，已進入裝車驗證階段 IT之家 2 月 23 日消息，據“思皓新能源”公眾號消息，在今日舉行的第二屆全國鈉電池研討會上，思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相。 發表于：2/23/2023 汽車線束耐久特性與觸點壓降測試方法的研究 隨著汽車電氣化與智能化水平的逐漸提高，線束的數量日益龐大。雖然總線技術在現代汽車中廣泛應用，使得導線及接插件的數量進一步減少，龐大的線束系統得到精簡，提高了線束的輕量化水平，但是線束作為汽車電路的基本網絡主體，在汽車電氣系統中的地位仍然無法替代。汽車線束分布在汽車的各種角落，按照主要結構可分成駕駛室線束、底盤線束和發動機線束。其中駕駛室中的門線束長時間在反復伸縮下工作；底盤線束長時間在高低溫和泥浸漬環境下工作；發動機線束大部分時間在高溫和高油的環境下工作，并且在發動機啟動瞬間必須承擔瞬態電流的沖擊。汽車線束如果不能適應在這些極端環境下工作，必然導致起火、短路、腐蝕老化等故障，進而直接影響汽車行駛安全，導致事故的發生。為了保證汽車的安全性，對汽車線束的測試驗證就顯得尤為重要。 發表于：2/23/2023 BMW大圓柱電池的CTC和CTP設計 在CES2023上，寶馬全新平臺Neue Klasse也召開了一個技術的Workshop，題目是《GEN6 BATTERY CELL TECHNOLOGY&PURCHASING AND SUPPLIER NETWORK》。Neue Klasse作為寶馬在最重要的節點，一款未來電動車專屬的平臺，最大的特點是：采用圓柱形電池，第六代動力鋰電池，將寶馬的電池密度大幅提高20%，續航里程增加30%，充電速度提高30%。在這里我們首先討論的還是，為什么BMW不去投資電池廠？ 發表于：2/23/2023 電動汽車與傳統汽車的區別 單體動力電池：構成動力電池模塊的最小單元。-般由正極、負極、電解質、隔膜、外殼及端子（極端）等組合而成，可實現電能與化學能之間的直接轉換。 發表于：2/23/2023 電機趨于高集成度、高電壓、高功率密度 高集成度：從零部件到多合一，向集成化一體化整合 發表于：2/23/2023 廣汽集團與廣州產投設300億廣州智能網聯新能源汽車產業發展基金 日前，為加快推進高水平科技自立自強和現代化產業體系建設，廣州產業投資母基金、廣州創新投資母基金以及廣州產業發展研究院在廣州宣布成立。其中廣州產業投資母基金規模為1500億元，廣州創新投資母基金規模為500億元。 發表于：2/23/2023 釋放下一代車輛的無限潛力 車輛自動化趨勢是汽車行業的一個熱門話題，盡管新冠疫情期間行業面臨諸多挑戰，但近年來自動駕駛功能背后的顛覆性技術已經取得巨大進步。今年早些時候，麥肯錫公司發布的一份報告表明先進的汽車自動駕駛功能不僅為消費者或制造商帶來巨大的增長潛力，還有望革新交通運輸行業乃至整個社會。 發表于：2/23/2023 未來十年汽車半導體發展重點在哪里？ ADAS/AD是汽車中增長最快的半導體應用。 發表于：2/23/2023 什么是激光雷達 不同技術路線的激光雷達的優勢 激光雷達根據掃描方式和測距原理的不同分為不同的激光雷達，不同技術路線的激光雷達有著不同的優勢。 發表于：2/22/2023 分區電子電氣架構如何支持軟件定義汽車 我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義 發表于：2/22/2023 ?…100101102103104105106107108109…?
