汽車電子最新文章 多家車企漲價！理想ONE反陷入“停產降價”維權旋渦 隨著全球供應鏈緊張、原材料及物流費用上漲，汽車行業也面臨著越來越大的成本壓力。近段時間以來，多家日本車企相繼宣布提高旗下多款汽車售價。 發表于：9/8/2022 慧翰股份與江波龍聯合打造車載無線終端，共同推動智能汽車產業發展 汽車數智化浪潮下，智能網聯汽車正進入新的發展階段，汽車智能部件進入高速成長期。車載無線終端作為整車外部聯網的通訊和控制中心，負責車輛的信息娛樂聯網、遠程連接控制等功能。隨著智能駕駛不斷向高階發展，無論是車端計算還是車路協同，對通信能力、存儲能力的要求也越來越高。 發表于：9/7/2022 華為擺擂，余承東站臺，賽力斯買單｜次世代車研所 9月6日，在華為Mate 50系列及全場景新品秋季發布會上，華為與賽力斯聯合推出的問界M5 EV正式上市，補貼后起售價為28.86萬元。 發表于：9/7/2022 集度首款車型定名ROBO-01，將與中國探月聯名打造1000臺限定版 新浪科技訊 9月7日上午消息，集度與中國探月宣布合作，集度汽車機器人的首款量產車型正式定名ROBO-01，將聯和推出中國探月工程主題聯名車型——ROBO-01探月限定版，據介紹，該車型將于今年10月正式發布。此外，集度還將成為“中國探月汽車機器人合作伙伴”，后續雙方將在人工智能、人機交互、尖端科技普及等方面展開合作。 發表于：9/7/2022 馬斯克要被打臉？專家：4680電池今年恐難量產 成本節約亦不如預期 財聯社上海9月7日訊（編輯 黃君芝）特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克此前曾大放豪言說，要推出2.5萬美元的平價汽車，并在2030年實現2000萬輛的年銷量。而要實現他的雄心壯志，關鍵就在于實現開創性的電池技術，例如此前宣布的4680圓柱電池，降低電池成本。 發表于：9/7/2022 本田將與東風、廣汽合資成立電池采購公司，與寧德時代確立長期采購體制 9月7日，本田中國宣布，將與東風汽車集團、廣汽集團合資成立動力電池采購公司，并由新公司統一從寧德時代處集中采購動力電池。 發表于：9/7/2022 看空綠色新能源未來？巴菲特減持帶崩比亞迪 最近一段時間里，股神巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋減持比亞迪股份的消息甚囂塵上，8 月 24 日減持 1331.1 萬股，均價 277.1016 港元 / 股;9 月 1 日，減持 171.6 萬股，均價 262.7243 港元 / 股，8 月以來，巴菲特已經套現約 48 億港元。 發表于：9/7/2022 馬斯克：未來十年，新車有一半是電動汽車! 近日，特斯拉CEO馬斯克在挪威出席今年的能源技術國際會議中表示，短期內人類需要更多而不是更少的化石燃料比如石油和天然氣，但同時要盡快進入可持續的能源經濟。馬斯克認為在未來的10年人類會看到巨大的變化，比如說生產的新車中有一半都是電動汽車。 發表于：9/7/2022 移動終端市場遭遇低谷，紛紛布局新能源汽車? 近日，信通院公布的移動終端行業數據表明，2022年上半年國內智能手機出貨量為1.34億部，同比下降了21.7%，這個數據成為了7年以來最低數據。而小米等一些手機廠商逐步進入新能源汽車領域，一定程度上表明了移動終端市場的低谷。 發表于：9/7/2022 新能源汽車發展未來可期向世界前沿再邁進一步 我國新能源汽車產業已經進入了產業化、國際化經營、技術路線轉型升級的重要發展階段，發展上，我國汽車市場進行了產業變革，傳統汽車企業加快了轉型布局，造車新勢力紛紛融資建廠，加速進人到智能化、網聯化的中高級發展階段，在國家對新能源汽車全產業鏈的精心培育下，整個產業鏈逐漸成熟，開始轉向國際化經營。 發表于：9/6/2022 新能源汽車產業發展正處于重要的戰略機遇期 作為我國發展先進制造業和推動綠色低碳轉型的重要領域，新能源汽車產業發展正處于重要的戰略機遇期。當前我國新能源汽車產業已經形成了良好的基礎，進入了新的發展階段，為抓住戰略機遇、實現高質量發展創造了有利條件。 發表于：9/6/2022 2022年國內儲能電池有保守估計年出貨量有望突破90GWh，同比增長88% 在對儲能過程進行分析時，為了確定研究對象而劃出的部分物體或空間范圍，稱為儲能系統。它包括能量和物質的輸入和輸出、能量的轉換和儲存設備。儲能系統往往涉及多種能量、多種設備、多種物質、多個過程，是隨時間變化的復雜能量系統，需要多項指標來描述它的性能。常用的評價指標有儲能密度、儲能功率、蓄能效率以及儲能價格、對環境的影響等。 發表于：9/6/2022 優化電動汽車電池回收 得益于動力電池的電力驅動，使電動汽車得以擺脫對化石燃料的必然依賴。而電的來源途徑則是多元化的，除火力發電、水力發電外，還有太陽能、風能、核能等等諸多新能源發電途徑。所以可以認為，電動汽車解決了燃油車所面臨的化石能源不可再生性、不可持續性的問題。 發表于：9/6/2022 討論使世界脫碳的能源趨勢，第二部分 基礎設施是我們必須面對的下一個挑戰。讓我們想想電網以及我們的電動汽車對更多充電站/智能電網的需求。繼電動汽車技術之后，充電站技術必須更進一步、更快速地發展。你覺得呢?你有沒有什么想法? 發表于：9/6/2022 電動汽車驅動動力系統的汽車電池技術 今天的汽車電池必須做的不僅僅是啟動汽車并在旅途中保持收音機開啟。在過去 10 年中，汽車功能和電子產品所需的電量翻了一番，預計未來五年還會再次增加。12V 電池負責為從加熱座椅和娛樂系統到行人檢測系統等尖端安全功能的所有設備供電，并在旅途中維持汽車的電網。 發表于：9/6/2022 ?…164165166167168169170171172173…?
