汽車電子最新文章 盛世危言：電動(dòng)汽車可能迎來退潮嗎？ 萬事萬物的發(fā)展，從來都不是一帆風(fēng)順的。今年以來，世界形勢風(fēng)云變幻，波譎云詭，一度領(lǐng)跑碳減排碳中和、力推新能源轉(zhuǎn)型的歐洲，最近一段時(shí)間以來，紛紛開上了歷史的倒車。 發(fā)表于：9/1/2022 阿拉訂與途虎養(yǎng)車達(dá)成合作 共創(chuàng)美好世界 上海2022年8月31日 /美通社/ -- 近日來，上海豐之沃電子商務(wù)科技股份有限公司（Avantouch）宣布已與途虎養(yǎng)車達(dá)成了合作，并且雙方合作已正式落地至途虎養(yǎng)車全國門店。 發(fā)表于：9/1/2022 上半年工業(yè)機(jī)器人市場不景氣，五家龍頭企業(yè)中僅這家盈利 今年上半年，工業(yè)機(jī)器人企業(yè)業(yè)績普遍虧損。在近期已披露半年業(yè)績的五家國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)中，唯有埃斯頓（002747.SZ）一家處于盈利狀態(tài)。 發(fā)表于：9/1/2022 日賺8億，比亞迪贏麻了？ 在行業(yè)下滑、整體承壓的情況下，比亞迪卻迎來大幅增長，各項(xiàng)業(yè)務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)暴漲。 發(fā)表于：9/1/2022 致力提高電池產(chǎn)業(yè)競爭力 日本政府提出240億美元投資目標(biāo) 隨著汽車電動(dòng)化浪潮越來越廣泛，不少國家都積極投入了爭奪全球動(dòng)力電池市場份額的競賽中。然而在中國和韓國都在快速搶占市場的同時(shí)，日本卻逐漸在這場比賽中相對落后了。 發(fā)表于：9/1/2022 賽力斯問界第二款車型完成首批交付 新車型搭載寧德時(shí)代麒麟電池 上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）賽力斯與華為聯(lián)合打造的高端系列品牌AITO問界第二款車型問界M7日前完成首批用戶交付，全國大規(guī)模交付也同時(shí)開啟。 發(fā)表于：8/31/2022 投入2億自研4680電池，蔚來再借電池服務(wù)生態(tài)升級(jí)新布局 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）眾所周知，蔚來在造車新勢力中打出了不一樣的“王牌”——換電模式。李斌曾表示，“換電站是蔚來提升用戶體驗(yàn)的核心壁壘”。2020年，蔚來發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS，“采用BaaS模式買蔚來，車價(jià)減7萬，每月電池租用服務(wù)費(fèi)980元起”，聽起來極具誘惑。 發(fā)表于：8/31/2022 巍泰技術(shù)毫米波雷達(dá)在智能交通執(zhí)法、安全與管理領(lǐng)域的應(yīng)用 毫米波雷達(dá)的獨(dú)特優(yōu)勢使其成為了汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主力傳感器，是自動(dòng)駕駛穩(wěn)定工作的重要保障。實(shí)際上，在智能交通領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)有著極其重要的技術(shù)優(yōu)勢。 發(fā)表于：8/31/2022 車規(guī)功率半導(dǎo)體，車企、半導(dǎo)體廠“各顯神通” 2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源車份額59％，位居全球第一。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界第一。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛。 發(fā)表于：8/31/2022 磁感應(yīng)無線充電在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用,第三部分 MI感應(yīng)范圍窄，能量只在線圈導(dǎo)體周圍有良好的感應(yīng)。在CLC結(jié)構(gòu)中，線圈的兩端在與電容器的連接處振幅最大，因此具有最大的電磁能量接收和發(fā)射能力。線圈的兩端為反相信號(hào)。在螺旋繞線方式中，最外層和最內(nèi)層線圈為反相信號(hào)，最外層和最內(nèi)層線圈之間的信號(hào)最弱。 發(fā)表于：8/31/2022 磁感應(yīng)無線充電在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用,第二部分 安全機(jī)制是電動(dòng)汽車應(yīng)用中無線充電商業(yè)化的另一個(gè)關(guān)鍵。MI 和 MR 技術(shù)都通過線圈傳輸電磁能量。當(dāng)金屬物體吸收電磁能時(shí)，會(huì)產(chǎn)生加熱反應(yīng)。如果檢測到傳輸線圈上有金屬異物，安全機(jī)構(gòu)將停止電力傳輸。技術(shù)難點(diǎn)是如何檢測線圈上的金屬異物，如何在送電前檢測線圈上的金屬異物，以及如何在送電過程中檢測兩個(gè)線圈之間的金屬異物侵入。 發(fā)表于：8/31/2022 電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)介紹第二部分 發(fā)射器和接收器諧振器線圈的設(shè)計(jì)和形狀對系統(tǒng)性能具有關(guān)鍵影響。對于靜態(tài)充電，發(fā)射器線圈采用扁平墊的形式，其中包含用于產(chǎn)生磁場的線圈和用于引導(dǎo)磁場的鐵氧體層，以及用于屏蔽的鋁層。 發(fā)表于：8/31/2022 特斯拉北京第100座超級(jí)充電站正式落成 8月30日，特斯拉在北京的超級(jí)充電站正式突破第100站，共建成890個(gè)超級(jí)充電樁，北京市區(qū)內(nèi)特斯拉車主可以在平均15分鐘內(nèi)找到充電站點(diǎn)。 發(fā)表于：8/31/2022 緊隨“蔚小理”身后，國內(nèi)新能源廠商零跑汽車將上市! 據(jù)近日消息，國內(nèi)新能源汽車廠商零跑汽車，即浙江零跑科技股份有限公司通過聯(lián)交所上市聆訊，零跑汽車將首次公開發(fā)售(IPO)前預(yù)路演，預(yù)計(jì)最快將于9月招股，預(yù)計(jì)將籌集約120億人民幣，而中金、花旗、摩根大通以及建銀國際為聯(lián)席保薦人。 發(fā)表于：8/31/2022 自動(dòng)駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案 自1939年通用汽車公司面向全球展示世界上第一輛自動(dòng)駕駛概念車，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車企陸續(xù)將傳感器、攝像頭、計(jì)算芯片、存儲(chǔ)芯片等塞進(jìn)車子里，并不斷在軌道、沙漠等特定場景下去嘗試自動(dòng)駕駛。時(shí)至今日，廠商已經(jīng)在一點(diǎn)點(diǎn)讓自動(dòng)駕駛滲透到家用車市場，并致力于在這個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。 發(fā)表于：8/31/2022 ?…166167168169170171172173174175…?
