汽車電子最新文章 自動駕駛等級L3和L4的未來之爭! 在目前中國新能源汽車市場火熱的背景下，非常多的車企都為自己的汽車產品配備了輔助駕駛系統，無論是特斯拉的視覺計算還是毫米波雷達，可以說L2級別的自動駕駛在現階段的汽車產品上已經非常普及了。但是針對目前不斷發展的自動駕駛技術的未來，很多車企對于下一個階段到底是走向L3還是L4卻給了完全不同的方向，也就是自動駕駛等級L3和L4的未來之爭。 發表于：9/8/2022 長電科技：“零缺陷”汽車芯片成品制造 “當前,汽車產業供應鏈管理不斷下沉,車載芯片的復雜程度和質量要求也越來越高。為此,長電科技通過推進穩健的流程管控——零缺陷管理戰略,滿足汽車廠商對芯片成品質量的嚴苛要求”,長電科技汽車電子事業部專家在2022年SEMI芯車會電動智能汽車芯片及顯示論壇上表示。 發表于：9/8/2022 恩智浦S32平臺被全球汽車廠商廣泛采用 荷蘭埃因霍溫——2022年9月5日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）近日宣布，恩智浦S32系列汽車域處理器及區域處理器加速被全球客戶廣泛采用。這包括一家主要汽車廠商將于數年內開始在全系列未來車型中使用恩智浦S32系列汽車處理器和微控制器。恩智浦與該汽車廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應協議，其中包括即將推出的5納米ASIL-D級別處理器。 發表于：9/8/2022 汽車CIS專題 | 【ADAS （四）】你知道嗎，汽車“眼”中的紅不是紅 消費者、政策/法規、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領域應用、技術趨勢與車規產品。 發表于：9/8/2022 電動汽車充電的三大設計注意事項 用于商業和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸僅是其最初的功能。 發表于：9/8/2022 OrionVM和Blaize推出新的人工智能即服務（AIaaS）產品 基礎設施即服務（IaaS）提供商和云計算先驅OrionVM®今天宣布與革命性的邊緣和汽車計算解決方案的人工智能（AI）計算創新者Blaize®，成為技術合作伙伴，共同創建新的人工智能即服務（AIaaS）產品。 發表于：9/8/2022 意法半導體發布Stellar P6車規MCU，賦能電動汽車平臺系統集成 中國，2022年9月8日----服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了新的汽車MCU芯片，目標應用鎖定即將到來的汽車電驅化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統。 發表于：9/8/2022 遭巴菲特減持背后，萬億市值的比亞迪需要一個新故事 8月24日，巴菲特出售133萬股比亞迪H股，每股平均價格277.1港元，套現約3.69億港元。隨后又在8月25日到9月1日，減持了171.6萬股比亞迪H股，減持均價為262.72港元，套現約4.5億港元。 發表于：9/8/2022 保時捷已委托德意志銀行負責其IPO發行 蓋世汽車訊 據報道，9月7日，德意志銀行發言人表示，保時捷已委托該行負責其即將上市的零售發行。 發表于：9/8/2022 阜時科技實現國內零突破，激光雷達接收芯片獲車規認證！ 近日，深圳阜時科技有限公司激光雷達接收傳感芯片FL00112，正式通過AEC-Q102認證并量產！該產品是首批通過國際通用的車規元器件產品驗證標準的激光雷達接收傳感芯片，標志著阜時科技已按照國際標準建立起車規級的產品設計及質量管控體系。FL00112是激光雷達的核心——激光感知器件，主要應用于車規級激光雷達產品，現已與數個頭部激光雷達廠商合作，并陸續完成產品交付。 發表于：9/8/2022 未來三年自動駕駛商業落地，英國發出行政策! 據業內消息，英國在前不久通過發布了一項關于自動駕駛政策的文件，政策內容根據目前已經積累的經驗和數據提出精細化的制度和規則設想，預計未來三年會落實到新立法和監管框架里并使自動駕駛汽車在英國正式商用。 發表于：9/8/2022 新能源市場新秀崛起，蔚小理跌出前三! 隨著對碳中和目標的趨進，新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向，作為世界碳排放最大的中國來說甚至有著更快的迭代速度，尤其從今年國內的新能源汽車市場就能看出端倪。蔚小理一直是新能源汽車市場的三座大山，但是從今年8月的交付數據可以看出，新能源汽車賽道新的秀異軍突起，說明行業格局在不斷變換。 發表于：9/8/2022 電動汽車百人會| 納芯微參加第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會 2022年9月7日 – 由中國電動汽車百人會和南京江寧經濟技術開發區共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會于9月6 - 7日在南京舉辦。大會以 “重塑汽車核心供應鏈新格局” 為主題，聚焦 “建立安全可靠的汽車芯片產業鏈” ，就破解汽車芯片產業鏈難題展開深入交流探討。納芯微電子（以下簡稱“納芯微”，科創板股票代碼688052）創始人、董事長、總經理王升楊應邀出席高層論壇并發表主題演講。 發表于：9/8/2022 重新定義汽車產業中國汽車產業此次機會千載難逢 首先，發展新能源汽車產業是環保的迫切要求，當前，城市空氣污染嚴重，人民大眾的身體健康受到了嚴重威脅，而傳統燃油機動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發展新能源汽車可大幅度減少交通運輸對石油能源的依賴性。 發表于：9/8/2022 中國大力發展新能源汽車產業絕對不會有錯 新能源汽車產業才是汽車產業的未來，顯然新能源汽車替代燃油車肯定會一個趨勢。對于我們中國汽車產業來說，如果能夠將新能源汽車產業發展起來，讓中國的新能源汽車產業領先于其他汽車產業大國，中國的汽車產業就會奪得先機。中國大力發展新能源汽車產業，絕對不會有錯。 發表于：9/8/2022 ?…163164165166167168169170171172…?
