盡管?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)被疫情攪得動(dòng)蕩不安，但依然有一些行業(yè)在不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)確定性增長(zhǎng)！其中代表之一，就是目前處于風(fēng)口的自動(dòng)駕駛行業(yè)，而作為自動(dòng)駕駛核心感知器件的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)更是被推往浪尖。

2022年激光雷達(dá)“上車(chē)”潮已起，且隨著中國(guó)智能駕駛行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，眾多中國(guó)激光雷達(dá)廠商赫然成為全球車(chē)載激光雷達(dá)賽道的重要玩家。激光雷達(dá)整機(jī)主要包括激光發(fā)射及掃描模塊、接收模塊、信息處理模塊和其他結(jié)構(gòu)部件等。激光接收傳感芯片作為基礎(chǔ)核心部件，其重要性不言而喻。作為上車(chē)的“車(chē)規(guī)級(jí)”激光雷達(dá)，各個(gè)核心元器件必須通過(guò)AEC-Q的車(chē)規(guī)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

然而，獲得AEC-Q認(rèn)證的激光接收傳感芯片長(zhǎng)期以來(lái)被歐美日等海外廠商壟斷，“卡脖子”現(xiàn)象嚴(yán)重，多次的漲價(jià)、停供事件為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，發(fā)展具有自主產(chǎn)權(quán)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)接收傳感芯片迫在眉睫。

而在車(chē)載激光雷達(dá)的接收傳感芯片領(lǐng)域，從APD向SPAD的研發(fā)創(chuàng)新幾乎是探測(cè)器行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展方向。

一方面是因?yàn)閷?duì)車(chē)載領(lǐng)域的探測(cè)器提出了更高的要求，相較于APD，采用SPAD的激光雷達(dá)具有體積小、成本低、更穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。另一方面，SPAD在性能上要明顯優(yōu)于APD：APD（雪崩二級(jí)管）需要幾百個(gè)光子才能有效檢測(cè)，而SPAD（單光子雪崩二極管）僅需要一個(gè)光子就能有效檢測(cè)。券商也曾在研究報(bào)告中指出，SPAD工作具有單光子探測(cè)能力，比傳統(tǒng)APD增益能力提高約100萬(wàn)倍，已成為研發(fā)創(chuàng)新方向。

SPAD卓越優(yōu)勢(shì)的背后，其研發(fā)和制造工藝等技術(shù)難度極高，是相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的硬骨頭。想要啃動(dòng)這塊硬骨頭，需要自身具備更硬的技術(shù)“牙口”。

無(wú)論從技術(shù)先進(jìn)性，還是專(zhuān)利數(shù)量角度，阜時(shí)科技均屬業(yè)界頭部。截至8月，已申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)780+件，獲授權(quán)390+件，全面覆蓋機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域。

阜時(shí)科技從2019年開(kāi)始布局激光雷達(dá)SPAD芯片研發(fā)，引入海外專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合內(nèi)部資深芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，用兩年多的時(shí)間攻克工藝、器件和電路集成的難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)SPAD產(chǎn)品落地。

SPAD研發(fā)難，想要量產(chǎn)符合國(guó)際車(chē)規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的SPAD芯片更是難上加難。

AEC-Q認(rèn)證的核心目標(biāo)是提高車(chē)載電子部件的可靠性和穩(wěn)定性，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格。必須通過(guò)相對(duì)應(yīng)的全部測(cè)試項(xiàng)目，才能通過(guò)此項(xiàng)認(rèn)證。這對(duì)芯片設(shè)計(jì)公司而言，意味著在產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、投片、封裝及成本控制等各方面均面臨極大挑戰(zhàn)。

阜時(shí)科技設(shè)有獨(dú)立的功能安全專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，引入知名第三方認(rèn)證公司進(jìn)行咨詢輔導(dǎo)， 從核心的SPAD器件到滿足車(chē)規(guī)的激光雷達(dá)接收傳感芯片，均采用車(chē)規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)規(guī)范、車(chē)規(guī)級(jí)晶圓投片、車(chē)規(guī)級(jí)封裝和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，確保芯片出廠品質(zhì)的零缺陷。器件長(zhǎng)期的一致性和穩(wěn)定性，能滿足車(chē)輛長(zhǎng)達(dá)15年使用的嚴(yán)苛要求。

阜時(shí)科技激光雷達(dá)接收傳感芯片F(xiàn)L00112，正式通過(guò)國(guó)際通用車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品認(rèn)證并量產(chǎn)，標(biāo)志著該產(chǎn)品已全面符合全球汽車(chē)級(jí)行業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)接收傳感芯片的零突破，助力中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)更攀高峰。

目前，阜時(shí)科技是國(guó)內(nèi)第一家量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)接收芯片的公司，已開(kāi)始向頭部客戶批量出貨。

未來(lái)，在車(chē)載激光雷達(dá)芯片領(lǐng)域，阜時(shí)科技將加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐，與知名合作伙伴攜手共筑中國(guó)智能駕駛行業(yè)的輝煌！

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