頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 五部門發文推進電化學儲能電池技術進步 5 月 8 日消息，國家能源局綜合司、工業和信息化部辦公廳、應急管理部辦公廳、市場監管總局辦公廳、國家消防救援局辦公室等五部門 5 月 7 日聯合發布《關于加強電化學儲能安全管理有關工作的通知》（以下簡稱“通知”），旨在進一步完善電化學儲能相關標準規范，落實電化學儲能安全管理責任，強化全鏈條安全管理，堅決防范遏制重特大事故。 發表于：5/9/2025 SK On電動汽車固態電池壽命方面取得新突破 5 月 8 日消息，韓國電池制造商 SK On 正加速推進聚合物、氧化物與硫化物固態動力電池的研發。該公司在研究中發現了新型保護層，有望使鋰金屬電池循環壽命大幅提升。 發表于：5/9/2025 我國研發鋰離子電池新監測技術：不怕長鋰枝晶了 5月8日消息，中國科學技術大學蘇州高等研究院宣布，該院開發出長效穩定的鋰離子電池原位膨脹力監測技術。相關研究成果日前發表于《國家科學評論》。 發表于：5/9/2025 德州儀器在 2025 年 PCIM 上推出功率密度和效率解決方案 德州儀器 (TI) 于 5 月 6 日至 8 日在德國紐倫堡舉辦的電力轉換與智能運動（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展覽會上展示新的功率管理產品和設計。 發表于：5/8/2025 英飛凌SiC超結技術樹立新標準 【2025年5月7日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）作為碳化硅（SiC）功率器件及SiC MOSFET溝槽柵技術的領導者，始終以卓越性能與高可靠性相結合的解決方案引領行業。目前，CoolSiC?產品系列覆蓋了400 V至3.3 kV的電壓范圍， 發表于：5/8/2025 英飛凌推出新型CoolSiC? JFET技術 【2025年5月6日, 德國慕尼黑訊】為推動下一代固態配電系統的發展，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）正在擴展其碳化硅（SiC）產品組合，推出了新型CoolSiC? JFET產品系列。新系列產品擁有極低的導通損耗、出色的關斷能力和高可靠性，使其成為先進固態保護與配電系統的理想之選。 發表于：5/6/2025 能量密度行業最高 寧德時代發布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業最高能量密度，混動純電續航超200公里，純電續航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 發表于：4/22/2025 LG電子宣布退出電動汽車充電樁業務 4 月 22 日消息，LG 電子公司（LG Electronics Inc.）于本周二宣布，將退出電動汽車（EV）充電樁業務。該公司表示，全球電動汽車市場需求的長期停滯是其做出這一決定的主要原因。 發表于：4/22/2025 我國科學家發現富鋰錳基正極材料新特性 4 月 17 日消息，中國科學院寧波材料技術與工程研究所動力鋰電池工程實驗室劉兆平研究員、邱報副研究員等人 4 月 16 日晚在國際學術期刊 Nature 上在線發表了題為 "Negative-thermal expansion and oxygen-redox electrochemistry" 的研究論文。 他們發現高容量富鋰錳基正極材料在受熱時出現晶格收縮的反常現象，而這種 " 遇熱收縮 " 行為可以幫助老化的鋰電池恢復電壓，讓鋰電池 " 返老還童 "。這一發現為開發更智能、更耐用的下一代高比能鋰電池提供了全新的思路，有望改變未來電池的設計和使用方式。 發表于：4/18/2025 華為歐洲首發行業首款工商業風液智冷儲能系統 4 月 14 日消息，“華為數字能源”官方公眾號今日發文披露，在 4 月 8 日于德國法蘭克福舉辦的華為 FusionSolar 工商業旗艦峰會 — 未來能源峰會上，華為數字能源全球工商業銷售與服務總裁童金祿發布了行業首款工商業智能風液儲能系統 ——LUNA2000 - 215 系列。 發表于：4/14/2025 ?12345678910…?
