航空航天最新文章 TUV南德為無人機(jī)安全保駕護(hù)航 會(huì)議特邀 T U V S U D 無人機(jī)專家 Michael Maes 先生和全球業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新部高級專員 Kirtika Perti 女士親臨現(xiàn)場解讀相關(guān)法規(guī)和強(qiáng)制要求，幫助國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)跟上國際步伐，符合歐洲法規(guī)要求，為無人機(jī)安全保駕護(hù)航。 發(fā)表于：5/8/2017 無人機(jī)玩起新花樣，球形LED照明無人機(jī)是個(gè)什么鬼 在今年早些時(shí)候Lady Gaga的超級碗中場秀演出中，300架英特爾Shooting Star無人機(jī)點(diǎn)亮了她身后的夜空，場面十分壯觀。不過通過計(jì)算機(jī)來精確控制數(shù)百架無人機(jī)并不是一件容易的事情。 發(fā)表于：5/8/2017 C919首飛，飛機(jī)國產(chǎn)化情況如何？ C919型號(hào)大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮在商飛新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前C919型號(hào)飛機(jī)整體國產(chǎn)化率可以達(dá)到50%以上，其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn)。 發(fā)表于：5/8/2017 大飛機(jī)C919雖是聯(lián)合制造，解析下其自主化程度才知道容易！ 在具體研制上，其采用“主制造商-供應(yīng)商”的模式，以市場化和國際化的方式運(yùn)作，以此最大限度地聚集和利用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源。其中，中航工業(yè)集團(tuán)旗下的成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛公司等承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。而在核心系統(tǒng)上則有不少外資巨頭的參與。霍尼韋爾方面4日就向記者表示，自2010年起，其已先后為C919提供輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APS）、機(jī)輪與剎車、飛行控制解決方案、以及導(dǎo)航解決方案在內(nèi)的多套先進(jìn)的技術(shù)方案。 發(fā)表于：5/8/2017 聽C919機(jī)長講述背后的故事，其實(shí)大飛機(jī)還處在“手動(dòng)檔”階段？ 2017年5月5日下午兩點(diǎn)，中國自主研制的干線大飛機(jī)C919在浦東國際機(jī)場第四跑道騰空而起、沖上云霄，經(jīng)過1小時(shí)19分鐘的飛行，C919在上海浦東國際機(jī)場安全落地，首飛成功。落地三個(gè)小時(shí)之后，機(jī)長蔡俊接受了面對面記者的專訪。 發(fā)表于：5/8/2017 《阿凡達(dá)》《終結(jié)者》導(dǎo)演卡梅隆，為啥開始關(guān)注無人機(jī)了？ 一臺(tái)遠(yuǎn)程遙控的無人機(jī)就能全部捕捉?！陡宜狸?duì)3》里，無人機(jī)僅用了不到10天就完成了原本直升機(jī)要花上38天才能拍攝完的鏡頭。 發(fā)表于：5/8/2017 首飛不易，誰還記得C919的第一次滑行？ 2017年5月5日，凝聚著國人夢想的國產(chǎn)C919大型客機(jī)首飛成功，天空中終于有了屬于中國人的大型噴氣式客機(jī)。為了這一刻，幾代中國人付出了近半個(gè)世紀(jì)的艱苦努力，幾經(jīng)挫折終于迎來了夢想成真的一天。 發(fā)表于：5/8/2017 火箭式升力發(fā)動(dòng)機(jī) 做為四代機(jī)的一個(gè)“S”，想來以后無論是殲-20還是殲-21，標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)該是大推力帶矢量噴口的，這就為發(fā)展垂直起降的超音速飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。 發(fā)表于：5/7/2017 誰是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王？ 以前提到的“扭矩貢獻(xiàn)值”與專業(yè)書中的升扭矩完全不同，是以氣缸的燃燒室容積為計(jì)算基礎(chǔ)來評價(jià)最大輸出扭矩。如果兼顧輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性雙重需求，用扭矩貢獻(xiàn)值來評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能更加科學(xué)。我選擇了9款排氣量2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做為分析對象來進(jìn)一步解釋這個(gè)參數(shù)。 發(fā)表于：5/7/2017 國內(nèi)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) 日前，由達(dá)宇廠研制的某型號(hào)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)首次完整完成高空臺(tái)試驗(yàn)，解決了微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)試驗(yàn)“從無到有”“供大需小”的技術(shù)難題。 發(fā)表于：5/7/2017 剖析三星七頻無人機(jī)天線搭配差分GPS模塊精準(zhǔn)定位定向 大多數(shù)無人機(jī)廠商中，因?yàn)閷τ谛l(wèi)星定位技術(shù)的不了解，更多采用的都是簡單的陶瓷天線,多數(shù)為淘寶產(chǎn)品，價(jià)格便宜，在百來塊錢左右。 發(fā)表于：5/5/2017 無人機(jī)差分系統(tǒng)農(nóng)用GPS定位導(dǎo)航 可懸停代替磁羅盤 無人機(jī)差分系統(tǒng)農(nóng)用GPS定位導(dǎo)航可懸停代替磁羅盤 發(fā)表于：5/5/2017 扒一扒植保無人機(jī)RTK：好處與缺點(diǎn) 植保無人機(jī)主要是由飛行平臺(tái)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或GPS飛控，來實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等，完成多種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作。 發(fā)表于：5/5/2017 基于集成電子設(shè)備的微小飛行器熱控設(shè)計(jì)及分析 隨著航天器輕量化以及微型化發(fā)展趨勢，微小飛行器作為一種高功能性、低成本的航天器得到了廣泛的關(guān)注，同時(shí)微小飛行器電子設(shè)備集成化以及輕量化會(huì)給熱控系統(tǒng)帶來設(shè)計(jì)難度。針對某微小飛行器的軌道參數(shù)和結(jié)構(gòu)性能，提出了采取等溫化以及機(jī)-電-熱一體化的熱設(shè)計(jì)方案，并通過Thermal Desktop軟件建立飛行器在軌狀態(tài)的熱模型，仿真分析飛行器的高溫和低溫極端外熱流工況以及瞬態(tài)溫度分布。仿真結(jié)果表明，采取的熱控方案能夠解決該類微小飛行器的熱設(shè)計(jì)難題。 發(fā)表于：5/5/2017 SpaceX公司獵鷹9號(hào)火箭首次為軍方發(fā)射間諜衛(wèi)星 SpaceX5月1日成功用“獵鷹9號(hào)”運(yùn)載火箭完成一次發(fā)射，而這是該公司首次為美國軍方發(fā)射絕密的間諜衛(wèi)星。 發(fā)表于：5/5/2017 ?…207208209210211212213214215216…?
