智能電網最新文章 盡快建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系 三大瓶頸亟待破解 :據(jù)業(yè)內研究機構預測，我國動力電池將迎來“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。 發(fā)表于：9/26/2017 發(fā)改委發(fā)文完善北方煤改電政策 峰谷電價差擴大 清潔供暖在不斷推進，“煤改電”在改善環(huán)境的同時，居民更關心的是電價問題。 發(fā)表于：9/26/2017 外資瘋狂涌入的檔口 動力電池先天優(yōu)勢成關鍵 國內禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表尚未落地，但在遙遠的法蘭克福，新能源車的戰(zhàn)爭已“硝煙四起”。除了較早宣布要進入電氣化的沃爾沃、阿斯頓馬丁以及捷豹路虎等，車展上，戴姆勒和大眾兩大巨頭也各自宣布加快電動化進程。 發(fā)表于：9/22/2017 數(shù)據(jù)安全問題不斷！愈加“清晰化”的電力大數(shù)據(jù)更需保護 有這么一個詞不知道你有沒有聽說過——“大移物云”。 發(fā)表于：9/22/2017 強直弱交的定義、內涵與形式及其應對措施 交直流混聯(lián)電網中，交流與直流既相互支撐，同時也相互耦合交互作用，2 者結構發(fā)展的均衡態(tài)勢，將會深刻影響電網運行特性。當前，我國電網已基本形成特高壓交直流混聯(lián)新格局，電力工程界與學術界對其呈現(xiàn)出的新特性取得廣泛共識，并高度概括為“強直弱交”特性。然而，目前尚缺乏對強直弱交的系統(tǒng)性論述。為此，在回顧交直流電網發(fā)展歷程的基礎上，提出了強直弱交的定義，剖析并闡釋了其內涵，指明強直弱交的主要表現(xiàn)形式及其對電網安全穩(wěn)定運行的威脅。在此基礎上，為保障強直弱交型混聯(lián)電網安全運行，從穩(wěn)定標準修編完善、交直流混聯(lián)電網協(xié)調發(fā)展以及構建大電網安全綜合防御體系等 3 個方面，提出了應對措施的建議。 發(fā)表于：9/22/2017 強直弱交的定義、內涵與形式及其應對措施 交直流混聯(lián)電網中，交流與直流既相互支撐，同時也相互耦合交互作用，2 者結構發(fā)展的均衡態(tài)勢，將會深刻影響電網運行特性。當前，我國電網已基本形成特高壓交直流混聯(lián)新格局，電力工程界與學術界對其呈現(xiàn)出的新特性取得廣泛共識，并高度概括為“強直弱交”特性。然而，目前尚缺乏對強直弱交的系統(tǒng)性論述。為此，在回顧交直流電網發(fā)展歷程的基礎上，提出了強直弱交的定義，剖析并闡釋了其內涵，指明強直弱交的主要表現(xiàn)形式及其對電網安全穩(wěn)定運行的威脅。在此基礎上，為保障強直弱交型混聯(lián)電網安全運行，從穩(wěn)定標準修編完善、交直流混聯(lián)電網協(xié)調發(fā)展以及構建大電網安全綜合防御體系等 3 個方面，提出了應對措施的建議。 發(fā)表于：9/22/2017 國外可再生能源參與電力市場模式分析 電力市場化改革是我國電力體制改革的重要方向。國外電力市場建設已經走過了 30 多年的歷程，很多國家已經建立了競爭性的電力市場。隨著世界范圍內新能源的大規(guī)?？焖侔l(fā)展，近年來國外電力市場在促進新能源發(fā)展和協(xié)調相關方訴求方面也進行了很多探索。 發(fā)表于：9/22/2017 中國能源研究會儲能專委會：未來儲能政策體系會朝著多方向發(fā)展 中國能源研究會儲能專委會高級研究經理岳芬在9月17日舉行的中國能源研究會年會2017分論壇“儲能推動能源創(chuàng)新發(fā)展”上發(fā)表演講，根據(jù)國內外目前的儲能商業(yè)實踐、已經發(fā)布指導意見的征求意見稿以及市場的需求，對未來我國的儲能政策體系給出了一定的預期和建議。 發(fā)表于：9/22/2017 未來出行有N個設想 新能源汽車進入普通家庭還需努力 能量轉換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時髦交通工具的代名詞。目前，中國已經成為世界上最大的新能源汽車市場，全球超過一半的新能源汽車在我國生產銷售。當以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時候，一臺既符合節(jié)能減排政策，又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠？ 發(fā)表于：9/21/2017 我國儲能技術呈多元發(fā)展良好態(tài)勢 總體上已初步具備產業(yè)化基礎 當下，儲能發(fā)展勢頭強勁。記者注意到，在各大儲能產業(yè)的峰會、論壇之上，“拐點將至”“漸露春意”“蓄勢待發(fā)”等成為業(yè)內人士描繪儲能態(tài)勢的高頻詞匯，足見其前景之廣闊。 發(fā)表于：9/21/2017 使用而不占有 電網企業(yè)+共享經濟將產生何種“化學反應”？ 共享經濟早期被稱作“協(xié)作型消費”（collaborativeconsumption），這種經濟形式的特點在于它弱化了對于物品的“所有權”，轉而強調“使用權”。Airbnb作為共享經濟的典范，其首席執(zhí)行官布萊恩切斯基認為共享經濟的核心就是“使用而不占有”。 發(fā)表于：9/21/2017 棄燃油車或將深刻影響到能源行業(yè)未來發(fā)展 燃油汽車將在中國消失？近日，工信部副部長辛國斌在某汽車論壇上的發(fā)言刷爆了朋友圈——“針對一些國家已經制訂停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動相關研究，將制訂中國時間表。” 發(fā)表于：9/21/2017 能源互聯(lián)網時代 售電公司是入口、電動汽車是終端 第二屆能源互聯(lián)網暨“一帶一路”高峰論壇2017(EIS)于9月21日在上海隆重召開，該論壇由上海決策者經濟顧問股份有限公司主辦。本次論壇以能源互聯(lián)網海內外示范項目以及能源互聯(lián)網分布式能源發(fā)展現(xiàn)狀(光伏、風電)及存在的問題為落腳點，從最新示范項目著手、針對智能儲能領域能源互聯(lián)網發(fā)展前景與實現(xiàn)路徑、多能互補、微電網建設等重點話題出發(fā)，帶領大家深入探討行業(yè)熱點，旨在推動能源互聯(lián)網行業(yè)健康發(fā)展，共建國際交流平臺。電力頭條APP全程直播本次論壇。 發(fā)表于：9/21/2017 規(guī)劃大規(guī)模鋰電池儲能技術 跑儲能馬拉松能不“撞墻”？ 到2030年，鋰電池儲能系統(tǒng)循環(huán)壽命從5000向10000次跨越，實現(xiàn)成本大幅下降和大規(guī)模應用；實現(xiàn)在沒有任何補貼政策的情況下，企業(yè)也能夠快速發(fā)展，同時支撐能源革命的發(fā)展。 發(fā)表于：9/21/2017 儲能系統(tǒng)成本進入1元/Wh新時代 日前，經過兩個月的施工調試和試運行，由煦達新能源主導設計開發(fā)的國內首套MWh級基于電動汽車退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)項目在江蘇溧陽成功投運。 發(fā)表于：9/21/2017 ?…178179180181182183184185186187…?
