頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 我國牽頭7項新能源汽車領域國際標準項目立項 1月24日消息，近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面。 發表于：1/24/2025 乘聯會公布2024年動力電池份額 1 月 18 日消息，乘聯會秘書長崔東樹今日發文稱，2024 年 12 月的鋰電池國內銷售的裝車 75.4Wh，同比增 57%；三元電池裝車同比下降 14%，占比 19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速 95%，占比 81%，三元電池增長有所放緩。1-12 月鋰電池裝車 548G，同比增長 41%。 發表于：1/20/2025 意法半導體推出STSPIN32G0新列電機驅動器，滿足工業自動化和家電市場需求 2025 年 1 月 14 日，中國— 意法半導體STSPIN32系列集成化電機驅動器新增八款產品，滿足電動工具、家用電器、工業自動化等應用的低成本、高性能要求。 發表于：1/17/2025 三星電機今年將率先推出固態電池原型 三星電機今年將率先推出固態電池原型，有望替代可穿戴設備鋰電池 發表于：1/13/2025 想要BMS高效穩定？電流感應電阻解決方案了解下！ 當今，隨著電動汽車（EV）、儲能系統（ESS）等行業的快速發展，電池管理系統（BMS）在電池應用中的地位變得越來越重要。 發表于：1/10/2025 Matter 1.4：支持智能家居能源自動化 CSA于11月7日發布Matter 1.4，在幾個重要領域提供支持，包括新增的能源管理設備類型和功能、家庭網絡基礎設施和增強型多管理員功能。恩智浦與各行業公司合作，幫助他們構建和推出與Matter兼容的產品組合，在開發和部署階段為其提供支持，并將他們的應用需求和用例納入Matter標準的制定中。 發表于：1/9/2025 非常見問題解答第225期：原來為硅MOSFET設計的DC-DC控制器能否用來驅動GaNFET？ 在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中，氮化鎵場效應晶體管（GaNFET）功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項新興技術，有望進一步提高功率、開關速度以及降低開關損耗。這些優勢讓功率密度更高的解決方案成為可能。當前市場上充斥著大量不同的Si MOSFET驅動器，而新的GaN驅動器和內置GaN驅動器的控制器還需要幾年才能面世。除了簡單的專用GaNFET驅動器（如LT8418）外，市場上還存在針對GaN的復雜降壓和升壓控制器（如LTC7890、LTC7891）。目前的四開關降壓-升壓解決方案仍有些復雜，但驅動GaNFET并不像看起來那么困難。利用一些簡單的背景知識，可以通過調整針對Si MOSFET的控制器來驅動GaNFET。 發表于：1/9/2025 我國擬限制磷酸鐵鋰技術出口 鋰電產業鏈相關技術，進入到出口限制名單中。 1月2日，商務部發布“關于《中國禁止出口限制出口技術目錄》(下稱《目錄》)調整公開征求意見的通知”。商務部表示，為加強國際技術交流合作創造積極條件，本次《目錄》進行調整，擬新增1項技術條目、修改1項技術條目、刪除3項技術條目。 發表于：1/6/2025 TDK將推出新三代硅陽極電池 1月6日消息，據彭博社報道稱，蘋果iPhone的電池供應商——TDK今年將推出第三代硅陽極電池，以應對端側人工智能（AI）所帶來日益增長的功耗需求。 TDK社長齋藤升（Noboru Saito）表示，該公司計劃今年夏季末開始量產第三代硅陽極電池。雖然硅電池雖然制造上較為復雜，但相較于傳統電池能量密度更高。目前，大多數主要中國大陸手機制造商已陸續采用這種電池，齋藤也看好未來會有更大的成長空間。 發表于：1/6/2025 集成開/關控制器如何提升系統能效 摘要 本文將介紹如何使用開/關控制器和電池保鮮密封件集成解決方案，使產品設計在操作和生產過程中更加高效。具體而言，本文將詳細介紹ADI公司的集成開/關控制器在節能特性、小尺寸和高ESD額定值方面的優勢。 發表于：1/4/2025 ?…78910111213141516…?
