· S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達(dá)處理器，可滿足L2+至L4級自動(dòng)駕駛要求
· 更高分辨率的感知能力，支持高級應(yīng)用場景，如檢測弱勢道路使用者（VRU）和遺落物
· 更強(qiáng)的計(jì)算能力，支持自動(dòng)駕駛導(dǎo)航等高級應(yīng)用的開發(fā)，同時(shí)滿足未來軟件定義汽車（SDV）規(guī)模化發(fā)展的需求
荷蘭埃因霍溫——2025年5月9日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）發(fā)布采用16納米FinFET技術(shù)的新一代S32R47成像雷達(dá)處理器，進(jìn)一步鞏固公司在成像雷達(dá)領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力。S32R47系列是第三代成像雷達(dá)處理器，性能比前代產(chǎn)品提升高達(dá)兩倍，同時(shí)改進(jìn)了系統(tǒng)成本和能效。結(jié)合恩智浦的毫米波雷達(dá)收發(fā)器、電源管理和車載網(wǎng)絡(luò)解決方案，S32R47系列滿足ISO26262 ASIL B(D)功能安全要求，為汽車業(yè)邁向新的自動(dòng)駕駛水平做好準(zhǔn)備。
根據(jù)Yole Intelligence《2024年雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀》報(bào)告，到2029年，約40%上路的汽車將是配備L2+/ L3自動(dòng)駕駛功能的乘用車，同時(shí)L4汽車數(shù)量也將增加。為了服務(wù)迅速增長的軟件定義汽車（SDV）自動(dòng)駕駛市場，汽車制造商和一級供應(yīng)商需要提升雷達(dá)性能，因?yàn)槔走_(dá)對于實(shí)現(xiàn)安全、先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能（如輔助駕駛或全自動(dòng)泊車）至關(guān)重要。
恩智浦資深副總裁兼雷達(dá)與高級駕駛輔助系統(tǒng)總經(jīng)理Meindert van den Beld表示：“相比當(dāng)前的量產(chǎn)解決方案，S32R47能夠?qū)崟r(shí)高效處理三倍甚至更多的天線通道。它提供更高的成像雷達(dá)分辨率、靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍，滿足嚴(yán)苛的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景，同時(shí)仍能滿足汽車廠商為批量生產(chǎn)設(shè)定的嚴(yán)格功耗和系統(tǒng)成本目標(biāo)。”
成像雷達(dá)利用更豐富的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，對環(huán)境進(jìn)行更精細(xì)的建模。這是人工智能感知系統(tǒng)的關(guān)鍵賦能技術(shù)，可在復(fù)雜城市場景等挑戰(zhàn)性環(huán)境條件下實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛。
S32R47集成了高性能多核雷達(dá)處理系統(tǒng)，可輸出更密集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)并增強(qiáng)算法功能，從而賦能新一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。它提升了物體分離能力、檢測可靠性和分類精度，能更準(zhǔn)確識別弱勢道路使用者或遺落物等目標(biāo)。
恩智浦的第三代成像雷達(dá)解決方案
· 新一代解決方案基于前兩代產(chǎn)品的專業(yè)知識和成熟技術(shù)，雷達(dá)微處理器（MPU）性能提升高達(dá)兩倍，芯片體積縮小38%。支持AI/ML，可實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的到達(dá)角估計(jì)（DoA）處理和物體分類等功能。
· 恩智浦新一代成像雷達(dá)解決方案優(yōu)化了物料清單，增強(qiáng)了天線通道和處理能力的擴(kuò)展，助力打造全新的成像雷達(dá)。
· 恩智浦解決方案通過將天線通道數(shù)量減少多達(dá)89%，在實(shí)現(xiàn)同等或更優(yōu)性能的同時(shí)，可有效解決系統(tǒng)集成難題，并顯著降低成本、縮小尺寸以及降低功耗。
恩智浦的雷達(dá)產(chǎn)品組合
恩智浦全新的S32R47雷達(dá)處理解決方案基于全面、可擴(kuò)展的雷達(dá)感知解決方案組合構(gòu)建，已向主要客戶提供樣品，面向新一代汽車制造商平臺(tái)，為汽車制造商日益多樣化的應(yīng)用場景和架構(gòu)量身定制，覆蓋從角雷達(dá)到高分辨率4D成像雷達(dá)的多種需求。S32R平臺(tái)提供統(tǒng)一架構(gòu)，支持軟件復(fù)用和快速開發(fā)，同時(shí)配備高性能硬件安全引擎、支持OTA升級，并符合新的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。
