8 月 8 日消息，國產 CMOS 廠商思特威今日公布了全新子品牌 —— 飛凌微電子（Flyingchip，以下簡稱“飛凌微”）。

同時，飛凌微 M1 車載視覺處理芯片系列亮相，包括 M1（Camera ISP）以及 M1Pro（Camera SoC）和 M1Max（Camera SoC）。IT之家附官方介紹如下：

M1 車載 ISP 芯片

作為飛凌微首顆車載高性能 Camera ISP 產品，M1 在圖像處理方面具有以下優勢：

內置暗光降噪和圖像增強算法，提升實時影像的清晰度，助力智駕視覺系統識別效率的提升。

支持高分辨率 RGB-IR 圖像處理，可與 RGB-IR 圖像傳感器搭配，組成適用于艙內 OMS 應用的 RGB-IR 攝像頭方案。

支持最多 4 幀 HDR 合成，動態范圍可達 144dB，能保留并凸顯畫面的明暗部細節，保障車載攝像頭在復雜光線場景下圖像捕獲的準確性。

支持 LED 閃爍抑制 (LFS)，避免電子路牌、交通信號燈等 LED 信號帶來的成像閃爍問題，為 ADAS 應用提供影像信息。

支持雙路 3MP@30fps HDR 圖像同步處理，實現車載艙內雙目視覺、前視雙目攝像頭等多種車載多目視覺應用場景。

在封裝尺寸規格方面，M1 提供 9mm*9mm (QFN)、7mm*7mm (BGA) 兩種類型，有利于形成結構小型化的車載攝像頭方案。

M1Pro 車載輕算力視覺處理 SoC 芯片

在搭載 M1 同款先進 ISP 圖像處理模塊的基礎上，M1Pro 內置了 0.8TOPS@INT8 輕算力自研 NPU、Arm Cortex-A7 CPU、1Gb DDR3L 內存。

值得一提的是，飛凌微自研 NPU 支持業界主流的神經網絡框架，并針對輕量級神經網絡結構和視覺任務進行了專門優化，加速視覺數據處理并提升圖像處理準確性，也為車載視覺系統后端處理減負。

以艙內 DMS 應用方案為例，M1Pro 可搭配思特威 2MP 圖像傳感器 SC232AT，在圖像傳感器以及 SoC 內置 ISP 的雙重驅動下，實現全局快門模式下動態范圍的提升。

同時，M1Pro 支持運行 DMS 識別算法和結果輸出，提升整體 DMS 系統的實時性。

M1Max 車載輕算力視覺處理 SoC 芯片

相較于 M1Pro, M1Max 在核心模塊配置方面進行了相應升級，包括 1.5TOPS@INT8 輕算力自研 NPU、Arm Cortex-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L 內存等。

三款新品均符合 AEC-Q100 Grade 2 認證及 ISO26262 ASIL-B 功能安全等級要求。