由14家日本汽車和半導體公司組成的汽車先進SoC研究中心（ASRA）最近獲得了日本新能源和工業(yè)技術綜合開發(fā)組織（NEDO）的資助。這筆資金將促進使用Chiplet（小芯片）技術的下一代汽車SoC的開發(fā)。

基于Chiplet的SoC預計將支持2030年以后的新車型。NEDO已提供2024年第一筆資金10億日元（660萬美元）。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣Ken Sato表示，NEDO將根據(jù)研發(fā)項目的進展情況及時提供資金支持。

根據(jù)日本汽車制造商的評估，領先半導體廠商現(xiàn)有的汽車SoC無法滿足L3級自動駕駛帶來的需求。此外，正在開發(fā)的高性能SoC進展緩慢，無法滿足政府對下一代汽車采用的時間表。

日本主要汽車制造商，包括豐田、日產(chǎn)和本田，以及半導體公司瑞薩電子、Tier-1供應商電裝等公司于2023年12月成立ASRA。該組織匯集了日本的汽車行業(yè)精英，旨在到2028年鞏固共享的先進SoC制造技術。

汽車SoC對于多種汽車功能至關重要，例如導航、無線通信、輔助駕駛技術、電源和空調(diào)管理以及自動駕駛。目前車用SoC的開發(fā)進展緩慢，并面臨能耗和散熱問題。

日本汽車和半導體廠商計劃利用Chiplet來解決這些問題。政府還將采用Chiplet的汽車SoC視為日本未來產(chǎn)業(yè)增長的關鍵技術，并提供資金和技術方面的支持。

日本尚未出現(xiàn)半導體設計和生產(chǎn)領域的主導者。這就是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省向ASRA提供財政支持的原因。此舉類似于補貼臺積電熊本工廠和半導體初創(chuàng)公司Rapidus，也是日本培育半導體行業(yè)努力的一部分。