據(jù)日經(jīng)報(bào)道，隨著東京敦促公司擴(kuò)大在日本的半導(dǎo)體生產(chǎn)，臺(tái)積電正在考慮在日本建立其第一家芯片制造廠。

　　四名知情人士告訴《日經(jīng)亞洲》，臺(tái)積電是全球最大的代工芯片制造商，也是索尼和其他日本芯片制造商的主要供應(yīng)商，他們正在評(píng)估在日本西部熊本縣建廠的計(jì)劃。他們說，該工廠將靠近索尼的一家工廠，有助于滿足對(duì)圖像傳感器、汽車微控制器和其他芯片不斷增長(zhǎng)的需求。

　　其中一位消息人士稱：“臺(tái)積電正在考慮日本政府提出的在日本建設(shè)先進(jìn)芯片工廠的提議，但它尚未完全承諾并最終確定[該計(jì)劃]。”

　　該工廠將是這家臺(tái)灣公司在日本的第一家芯片制造工廠，其公司在 2020 年占臺(tái)積電收入的 4.7%。這將標(biāo)志著該公司數(shù)十年來將大部分生產(chǎn)維持在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)略顯著背離。

　　臺(tái)積電正在美國(guó)建設(shè)先進(jìn)的芯片廠，以應(yīng)對(duì)來自華盛頓的壓力，與東京一樣，華盛頓一直在敦促公司在當(dāng)?shù)亟ㄔ彀雽?dǎo)體設(shè)施。2020 年，臺(tái)積電約 62% 的收入來自北美客戶。

　　根據(jù)熊本工廠的初步計(jì)劃，臺(tái)積電將建造一座 12 英寸晶圓廠，能夠在不同工藝技術(shù)之間切換，包括 28 納米和 16 納米生產(chǎn)技術(shù)。

　　“臺(tái)積電不想只堅(jiān)持一種工藝技術(shù)……因?yàn)樵S多工具是共享的，”其中一位消息人士告訴日經(jīng)亞洲。

　　納米尺寸是指芯片上晶體管之間的距離——數(shù)字越小，一般來說，半導(dǎo)體越先進(jìn)。

　　據(jù)四位知情人士透露，如果建成，該工廠將靠近索尼位于熊本的工廠。不過，兩位消息人士稱，這家臺(tái)灣芯片制造商可能會(huì)獨(dú)立擁有和經(jīng)營(yíng)這家工廠，以避免任何利益沖突。

　　“臺(tái)積電選擇這個(gè)地點(diǎn)的一個(gè)關(guān)鍵原因是，它的日本大客戶索尼在那里有一家工廠，”一位熟悉計(jì)劃的高管級(jí)消息人士表示。

　　日本新聞媒體 Nikkan Kogyo Shimbun 首次報(bào)道稱，臺(tái)積電正在考慮在日本設(shè)立芯片工廠。這份報(bào)告是上個(gè)月來的。臺(tái)積電拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

　　今年，臺(tái)積電宣布將斥資 186 億日元（1.7 億美元）在日本建立一個(gè)研發(fā)中心，與其日本領(lǐng)先供應(yīng)商共同開發(fā)半導(dǎo)體材料和工具。日本政府還計(jì)劃將國(guó)家資金投入先進(jìn)的芯片制造。

　　據(jù)彭博社本周報(bào)道，日本自民黨高級(jí)成員 Akira Amari 表示，日本必須在芯片開發(fā)和制造方面與臺(tái)積電合作。

　　臺(tái)積電控制著全球一半以上的代工服務(wù)市場(chǎng)——為他人制造芯片的業(yè)務(wù)——其客戶包括蘋果、高通、英偉達(dá)、博通、亞馬遜和谷歌等領(lǐng)先的芯片開發(fā)商。它也是索尼、恩智浦、瑞薩電子和英飛凌等供應(yīng)商的重要汽車芯片制造商。

　　今年，在全球嚴(yán)重短缺的情況下，美國(guó)、日本和德國(guó)——三大汽車制造經(jīng)濟(jì)體——向臺(tái)積電及其同行施壓，要求優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。此后，三個(gè)政府都強(qiáng)調(diào)需要增加國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)量。

　　臺(tái)積電 4 月宣布，將在 2023 年之前投入 1000 億美元，以滿足全球芯片需求的“結(jié)構(gòu)性和根本性增長(zhǎng)”。它一直在擴(kuò)大在臺(tái)灣的產(chǎn)能，并宣布計(jì)劃在 2023 年之前增加在中國(guó)南京的產(chǎn)能。