每年汽車事故在全球造成大約100萬人死亡，而夜間駕駛導致的事故死亡率遠遠高于日間駕駛。因此，提高夜間駕駛能見度對于減少致命車禍至關重要。

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　　自適應駕駛光束（ADB）可在一定程度上提高能見度，減少碰撞事故。這種高級汽車前燈駕駛輔助技術可以根據車速和交通環境自動調整視野。雖然與手動控制的前大燈相比，ADB系統已顯著地改進，但其可控性受限。此外，雖然空間光調制器，如液晶像素或數字微鏡，有助于解決這一問題，但這些設備比較昂貴，并未充分利用光能，而導致熱損失。

　　據外媒報道，日本研究人員開發了一種傳統ADB系統的替代方案，即依賴電致機械振動壓電效應的微機電系統（MEMS）光學掃描儀。該掃描儀包含一層由鋯鈦酸鉛（PZT）制成的薄膜，與激光二極管同步誘導掃描儀中的機械振動。光學掃描儀在空間上引導激光束在磷光板上形成結構光，再轉換成明亮的白光。ADB控制器則會根據交通情況、方向盤角度和車輛巡航速度，調節光的強度。東京大學研究員Hiroshi Toshiyoshi解釋說稱，“此種裝置的獨特之處在于將激光束高效率地轉換為白光，減少ADB系統發熱。”

　　該系統不僅能用于駕駛輔助技術，還可用于光探測和測距，以及車輛交互光通信鏈接，這意味著該系統未來還可用于智能交通系統中的自動駕駛技術。