隨著技術(shù)的不斷提升，汽車電動(dòng)化與智 能化推動(dòng)著半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展。由于半導(dǎo)體廣泛應(yīng)用于汽車各子系統(tǒng)，汽車半導(dǎo)體成汽車電動(dòng)化與智能化的直接受益者。

　　其主要影響包括：

　　1.擴(kuò)大了攝像頭、雷達(dá)等感知層器件的搭載量上升推動(dòng)CIS、激光器、MEMS等半導(dǎo)體器件的市場(chǎng)；

　　2.自動(dòng)駕駛從L2向L4升級(jí)，帶動(dòng)用于決策的 ASIC、GPU等計(jì)算芯片的用量增加；

　　3.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從燃油引擎向混合動(dòng)力及純電動(dòng) 的升級(jí)大幅推高功率半導(dǎo)體用量的增加。

　　汽車半導(dǎo)體分類

　　汽車半導(dǎo)體主要通過(guò)涉及技術(shù)的不同以及器件進(jìn)行分類，其中按照涉及技術(shù)的不同主要分為功率 IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分類，可分為MCU、ASIC、ASSP、模擬器件、分立元件、存儲(chǔ)器、 微型器件。光電子以及傳感器等。

　　汽車半導(dǎo)體發(fā)展歷程

　　汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

　　市場(chǎng)背景

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。

　　（2010-2018年中國(guó)汽車銷售統(tǒng)計(jì)情況）

　　汽車電氣化

　　隨著技術(shù)進(jìn)步，電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決，電動(dòng)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段，純電動(dòng) 汽車產(chǎn)銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求也將不斷攀升。數(shù)據(jù)顯示，2018年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%。

　　（2011-2018年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷售統(tǒng)計(jì)情況）

　　自動(dòng)駕駛汽車興起

　　隨著國(guó)家利好政策的持續(xù)出臺(tái)，無(wú)人駕駛行業(yè)快速發(fā)展，大量資本進(jìn)入行業(yè)， 無(wú)人駕駛成為全球汽車技術(shù)研發(fā)的熱門(mén)方向，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市、企業(yè)已陸續(xù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛車輛的路測(cè)，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。

　　目前，國(guó)內(nèi)的BAT、華為等科技巨頭正積極布局無(wú)人駕駛汽車，產(chǎn)業(yè)格局不盡相同，以新設(shè)公司、開(kāi)展合作、開(kāi)發(fā)軟件系統(tǒng)等不同方式布局自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域構(gòu)成

　　微處理器、功率半導(dǎo)體和傳感器是市場(chǎng)汽車半導(dǎo)體應(yīng)用的主體。

　　數(shù)據(jù)顯示，在汽車半導(dǎo)體分析領(lǐng)域構(gòu)成情況中，微處理器市場(chǎng)占比位居榜首，占比為22.8%;其次為功率半導(dǎo)體，占比為21.2%;排名第三的是的傳感器，占比為14.4%。

　　（汽車半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域的構(gòu)成）

　　汽車半導(dǎo)體用量占比

　　在傳統(tǒng)汽車中，IC用量占比最大，占比為23.2%，其次為功率半導(dǎo)體占傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體用量的20.8%，排名第三的是傳感器。

　　（傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體類型用量占比）

　　而在純電動(dòng)汽車新增半導(dǎo)體用量中大部分為功率半導(dǎo)體，占比為56%。

　　（純電動(dòng)汽車半導(dǎo)體類型用量占比）

　　中國(guó)汽車半導(dǎo)體銷量

　　半導(dǎo)體作為汽車控制系統(tǒng)的核心部件，在汽車電子的帶動(dòng)下，使用場(chǎng)景不斷拓展，市場(chǎng)需求不斷攀升，數(shù)據(jù)顯示，2012年以來(lái)中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售額持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，從39.7億美元增長(zhǎng)至79.9億美元，七年間增長(zhǎng)了40.2億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.37%。

　　（2012-2018年中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售額統(tǒng)計(jì)）

　　市場(chǎng)應(yīng)用情況

　　汽車電子市場(chǎng)

　　汽車電子市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，2018年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7049億元。我國(guó)汽車電子市場(chǎng)需求 規(guī)模增長(zhǎng)的直接動(dòng)力主要表現(xiàn)在兩方面：一是汽車整車市場(chǎng)的發(fā)展。汽車作為汽車電子產(chǎn)品的載體，其產(chǎn)量和增長(zhǎng)速度直接影響了汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展；二是汽車電子化程度的提高。

　　（不同車型中汽車電子價(jià)值占比）

　　（2015-2020年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)）

　　新能源汽車

　　2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1 萬(wàn)輛；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。

　　（2013-2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)）

　　（2013-2018年中國(guó)新能源汽車銷售統(tǒng)計(jì)）

　　智能汽車

　　近年來(lái)，我國(guó)積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)，BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)。2018年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到797.8億元。目前，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車目前仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來(lái)藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)， 預(yù)計(jì)2019年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到984億元。

　　（2014-2020年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)）

　　行業(yè)相關(guān)企業(yè)情況

　　企業(yè)布局情況

　　汽車電動(dòng)化和智能化為汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)了大量的新增需求，伴隨著中國(guó)汽車下游市場(chǎng)的快速發(fā)展，不斷攀升的需求為汽車半導(dǎo)體提供了發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)廠商通過(guò)收購(gòu)國(guó)外廠商，積極布局汽車半導(dǎo)體新能源、智能汽車領(lǐng)域。目前，中國(guó)廠商逐漸布局新能源汽車功率半導(dǎo)體以及智能汽車，其中代表廠商包括比亞迪、中國(guó)中車、華微電子、寒武紀(jì)科技、地平線以及中星微電子。

　　行業(yè)發(fā)展前景分析

　　汽車半導(dǎo)體銷售額預(yù)測(cè)

　　伴隨著半導(dǎo)體逐漸嵌入到從汽 車等各類產(chǎn)品中，同時(shí)伴隨著人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)和物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段，帶動(dòng)汽車半導(dǎo)體的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2019 年中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)銷售額將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到87.8億美元。

　　（2014-2020年中國(guó)汽車半導(dǎo)體銷售額及預(yù)測(cè)）

　　發(fā)展前景

　　1.國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國(guó)政府高度重視半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，推出多項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，對(duì)推動(dòng)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)起到了至關(guān)重要的作用。

　　2.利好政策推動(dòng)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求攀升。隨著半導(dǎo)體新技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源利好政策的推動(dòng)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求不斷攀升，未來(lái)國(guó)內(nèi)各大汽車廠商有望大規(guī)模使用汽車半導(dǎo)體。

　　3.大量企業(yè)布局汽車半導(dǎo)體在下游市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)也迎來(lái)了較快的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車半導(dǎo)體的需求，推動(dòng)企業(yè)逐漸布局汽車半導(dǎo)體。

　　4.海外巨頭退出中國(guó)，本土品牌逐漸嶄露頭角在電動(dòng)化、智能化的市場(chǎng)趨勢(shì)下，中國(guó)廠商通過(guò)收購(gòu)國(guó)外廠商，積極布局汽車半導(dǎo)體新能源、智能汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)本土品牌具有渠道優(yōu)勢(shì)和較高性價(jià)比，逐漸打開(kāi)市場(chǎng)。