NI（Nasdaq：NATI），軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升。今日公布了與ETAS GmbH聯(lián)手組建合資公司ETAS NI Systems的背景和效益。

　　車(chē)輛制造商及其供應(yīng)鏈正面臨日益復(fù)雜的汽車(chē)系統(tǒng)，以及驗(yàn)證高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）運(yùn)行的一長(zhǎng)串測(cè)試場(chǎng)景。隨著每一項(xiàng)消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新出現(xiàn)，這一串測(cè)試場(chǎng)景清單還在不斷擴(kuò)展，迫使汽車(chē)OEM及其供應(yīng)商確定如何實(shí)施可重復(fù)的真實(shí)場(chǎng)景測(cè)試。除此之外，他們還要應(yīng)對(duì)電氣化動(dòng)力總成的復(fù)雜性，其中包括：電機(jī)、逆變器和電池。為了提升效率和駕駛體驗(yàn)，每個(gè)組件都在經(jīng)歷重大的創(chuàng)新，因此測(cè)試需求也在不斷發(fā)生變化。

　　通過(guò)采用仿真技術(shù)，硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)提供了一種高效、可重復(fù)、切實(shí)可行的方法，工程師可以用這種方法來(lái)滿足自己具體的測(cè)試需求，并將成本高昂且存在潛在危險(xiǎn)的道路測(cè)試最小化。過(guò)去，這些測(cè)試需求必須通過(guò)定制的封閉式測(cè)試系統(tǒng)來(lái)滿足，此類系統(tǒng)針對(duì)每組獨(dú)特的客戶要求而做全新設(shè)計(jì)，或者由內(nèi)部測(cè)試團(tuán)隊(duì)通過(guò)集成不同測(cè)試供應(yīng)商的組件來(lái)完成。

　　ETAS NI Systems目前正在構(gòu)建預(yù)集成的HIL系統(tǒng)，旨在縮短設(shè)計(jì)周期、減少測(cè)試時(shí)間、并幫助客戶加快產(chǎn)品上市。通過(guò)將ETAS在開(kāi)發(fā)和集成HIL解決方案方面的專業(yè)技術(shù)知識(shí)與NI軟件定義的平臺(tái)和全面的I/O功能相結(jié)合，測(cè)試團(tuán)隊(duì)能夠從兩種現(xiàn)有的方法中受益。預(yù)集成的系統(tǒng)能夠通過(guò)通用基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行快速配置，以滿足每個(gè)客戶的具體需求，而基于NI平臺(tái)構(gòu)建還意味著能夠隨時(shí)對(duì)測(cè)試儀進(jìn)行更換，以跟上技術(shù)變革的步伐。

　　ETAS NI Systems將在2020年1月1日之前全面投入運(yùn)營(yíng)。