2019 年11 月 1 日，比利時(shí)泰森德洛-全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 專為測(cè)量汽車應(yīng)用中極低壓力的相對(duì)壓力傳感器 IC MLX90821。MLX90821 采用最新的 MEMS 技術(shù)，是一款與模擬信號(hào)鏈和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案，適用于測(cè)量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此，MLX90821 適用于專為內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)的 EVAP 系統(tǒng)。

　　隨著越來越多的地區(qū)出臺(tái)禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴(yán)格法規(guī)，對(duì)于汽車制造商來說，使用 EVAP（蒸發(fā)）系統(tǒng)進(jìn)行燃油壓力蒸汽檢測(cè)變得日益重要。蒸汽會(huì)在燃油箱和曲軸箱內(nèi)積聚，而 EVAP 系統(tǒng)可捕獲、儲(chǔ)存和處理蒸汽，從而防止蒸汽逸出到空氣中。可以測(cè)量極低壓力的壓力傳感器 IC（如 MLX90821）是這類系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，因?yàn)檫@類傳感器能夠檢測(cè)到可能在 EVAP 系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的極小泄漏。

　　“相對(duì)壓力傳感器 MLX90821 的測(cè)量范圍、可靠性、穩(wěn)定性和精度足以應(yīng)對(duì)用于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的 EVAP 系統(tǒng)。”Melexis 壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理 Laurent Otte 評(píng)論道。“借助這種經(jīng)過出廠校準(zhǔn)且可針對(duì)每種獨(dú)立應(yīng)用進(jìn)行定制校準(zhǔn)的傳感器 IC，一級(jí)制造商和模塊制造商能夠針對(duì)上述兩種發(fā)動(dòng)機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)化的單一設(shè)計(jì)。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封，并經(jīng)過認(rèn)證，可在 -40°C 至 +150°C 的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，并提供全面的 PPAP 支持。”

　　混合動(dòng)力汽車的燃油蒸汽壓力測(cè)量甚至更加復(fù)雜，需要功能更強(qiáng)大的傳感解決方案。另外，由于 ICE（內(nèi)燃機(jī)）和混合動(dòng)力汽車中的 EVAP 系統(tǒng)可能搭載多個(gè)壓力傳感器 IC，因此采用靈活簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。MLX90821 尺寸小巧，幾乎可以用于任何大小的模塊中，還可通過系統(tǒng)級(jí)封裝實(shí)現(xiàn)高度集成，是一款設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，“即插即用”的解決方案。DSP 提供模擬輸出和 SENT 輸出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道，添加診斷消息和客戶自定義信息。MLX90821 提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內(nèi)部故障診斷。

　　系統(tǒng)級(jí)封裝方案采用通過背面蝕刻技術(shù)制造的 MEMS 傳感器。因此，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時(shí)，針對(duì)污染物有很高的介質(zhì)兼容性。該系統(tǒng)的 CMOS 部分可提供設(shè)計(jì)靈活性，整個(gè)傳感器則可提供極高水平的 EMC 保護(hù)和抗擾性，經(jīng)過簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)即可集成到 ICE 和混合動(dòng)力汽車的 EVAP 系統(tǒng)中。

　　每顆傳感器 IC 在最后的生產(chǎn)步驟中會(huì)進(jìn)行校準(zhǔn)，將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲(chǔ)在內(nèi)部 EEPROM 中。通過成比例的模擬量輸出或 SENT 輸出提供測(cè)量結(jié)果，可以包含溫度測(cè)量。當(dāng)應(yīng)用還需要輸出被測(cè)介質(zhì)的準(zhǔn)確溫度測(cè)量值時(shí)，可以選擇使用外部 NTC，經(jīng)過溫度補(bǔ)償后輸出溫度值。還可使用 Melexis 提供和支持的軟硬件工具進(jìn)行進(jìn)一步配置。