汽車電子控制系統事先將一系列的指令程序儲存（在設計、制造時就已經定好了，電子控制單元輸入信號來自控制系統的各個傳感器）在ECU程序存儲器中。ECU工作時把接收分布在汽車各部位的傳感器送來的信號輸入信息與存儲器中的“標準參數”進行比較，根據結果控制執行器采取相應的動作。

　　第一、電控點火系統

　　電控點火系統(ESA)的主要功能是點火提前角控制。該系統根據各相關傳感器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。

　　此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。電控點火系統一般由傳感器、ECU、點火線圈、火花塞、點火故障報警器組成。電控點火系統在高電壓下產生火花，在最佳正時點燃壓縮在氣缸內的混合氣，根據所收到的由各個傳感器發來的信號，由發動機ECU實施控制，達到最佳的點火正時。

　　第二、電控燃油噴射系統

　　汽油發動機電控燃油噴射系統可分為空氣供給系統和燃油供給系統2個主要部分。空氣供給系統向發動機提供清潔的空氣，并根據發動機工況控制進氣量，燃油供給系統供給發動機最佳計量的燃油。

　　在發動機電控燃油噴射系統(EFI)中，電子控制單元(ECU)主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等傳感器信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。

　　除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制、發動機電控燃油噴射系統。