《電子技術(shù)應(yīng)用》
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瑞薩電子嵌入式閃存技術(shù)獲新進(jìn)展 新技術(shù)采用下一代28nm制程工藝

2019-06-14
作者:王偉
關(guān)鍵詞: 瑞薩電子 嵌入式閃存

  全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社日前宣布推出全新閃存技術(shù),該技術(shù)采用下一代28nm制程工藝,可實(shí)現(xiàn)更大的內(nèi)存容量、更高的讀取速度,以及用于下一代車載微控制器的OTA技術(shù)。這項新技術(shù)在單顆MCU上帶來了業(yè)界最大的嵌入式閃存容量(24MB),隨機(jī)訪問速度可達(dá)到業(yè)界嵌入式閃存的最高速度240MHz。該技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了OTA無線軟件更新時的低噪聲寫入操作,以及OTA軟件更新的高速及穩(wěn)定運(yùn)行。

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  自動駕駛和電力驅(qū)動等領(lǐng)先技術(shù)被用于車輛系統(tǒng)中,控制軟件的規(guī)模日趨龐大,由此對MCU中更大容量的嵌入式閃存需求日漸強(qiáng)烈。OTA技術(shù)的引入進(jìn)一步加速了對容量的需求,以確保更新程序所需的存儲區(qū)域。由于需要增加諸如功能安全性之類的新功能,因此必須確保實(shí)時性能,并需要從閃存中獲得更快的隨機(jī)訪問速度。此外,圍繞OTA技術(shù),還迫切要求確保以下三點(diǎn):首先是低噪音設(shè)計,即便在汽車運(yùn)行時也可存儲更新的軟件;其次是減少軟件切換期間的停機(jī)時間;第三是穩(wěn)定性,避免在更新/切換軟件發(fā)生意外中斷時發(fā)生錯誤操作。

  全新的閃存技術(shù)可滿足以下需求:

  24MB--業(yè)界最大MCU片上閃存容量

  瑞薩持續(xù)采用高速、高可靠性SG-MONOS技術(shù),用于其MCU中的嵌入式閃存。基于該技術(shù)所開發(fā)的28nm工藝存儲單元尺寸減少15%以上(從早期的0.053μm2到不足0.045μm2)。在控制芯片尺寸增加的同時,這項新技術(shù)包含24MB的代碼存儲閃存,這是業(yè)界最大的嵌入式閃存容量。瑞薩的測試芯片還包含1 MB數(shù)據(jù)存儲閃存,用于參數(shù)和其它數(shù)據(jù)。

  240 MHz--具備業(yè)界最高的嵌入式閃存MCU隨機(jī)訪問速度

  字行分割是提高嵌入式閃存中隨機(jī)訪問速度的有效方法。然而,這種劃分增加了字線驅(qū)動器的數(shù)量,并導(dǎo)致可靠性下降,原因是這些驅(qū)動器中所包含晶體管的介質(zhì)層時變擊穿(TDDB),以及由于漏電電流的增加而造成字線電源電壓下降。瑞薩利用字線驅(qū)動器應(yīng)力緩解和分布式字線電源電壓驅(qū)動器解決了這些問題,并在很寬的溫度范圍內(nèi)(結(jié)溫從-40°C至170°)驗證了240 MHz的高速隨機(jī)訪問,達(dá)到業(yè)界測試芯片中的最高成績。

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  降噪技術(shù)

  當(dāng)閃存編程時,通過改變初始操作和后續(xù)操作間施加到每個存儲器單元的寫入電流,在不降低吞吐量的情況下,外部電源(Vcc)的峰值電流消耗相比早期的瑞薩設(shè)備降低了55%,可以在汽車運(yùn)行時的OTA操作期間抑制電源電壓噪聲對MCU的不利影響。瑞薩還將寫入電流改為高速寫入模式,從而增加了可同時編程的單元數(shù)量。因此,新器件在此模式下以6.5 MB/s的速度實(shí)現(xiàn)高速編程,縮減了由大存儲容量造成的額外測試時間。

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  通過OTA實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高速的控制軟件切換

  在該測試芯片中,代碼存儲閃存被分成兩個區(qū)域,一部分用于運(yùn)行中的軟件,另一部分用于更新的軟件,以做到在點(diǎn)火時不到1毫秒(1/1000秒)的時間內(nèi)切換軟件。此外,軟件切換采用冗余設(shè)置,并添加了新的狀態(tài)標(biāo)識,以防止在軟件更新或切換意外中斷的情況下出現(xiàn)錯誤操作,由此同時實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行的穩(wěn)定性,可靠地選擇可執(zhí)行控制軟件,并減少車輛系統(tǒng)的停機(jī)時間。

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  上述技術(shù)幫助越來越多的汽車支持車載控制軟件、高速實(shí)時控制和先進(jìn)的OTA功能。展望未來,瑞薩持續(xù)致力于嵌入式閃存技術(shù)的開發(fā),努力實(shí)現(xiàn)支持新應(yīng)用所需的更高容量、更高速度和更低功耗。


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