11月7日至8日，中國民用航空局（CAAC）、歐洲航空安全局（EASA）、航空工業(yè)哈飛三方代表在德國科隆召開運12F飛機適航取證熟悉性會議，標志著運12F飛機EASA適航取證工作正式啟動，開啟國產(chǎn)23部飛機申請EASA適航證的先河。

　　航空工業(yè)直升機民機發(fā)展部專務、航空工業(yè)哈飛副總工程師李先哲帶領哈飛相關人員參加會議。會上，李先哲向EASA相關人員介紹了公司概況、運12F飛機CAAC和FAA適航取證及持續(xù)運行適航等情況。針對EASA審查要求，李先哲對運12F飛機的設計特征和審查驗證等情況做了熟悉性介紹。哈飛其他工作人員分別對相關專業(yè)、系統(tǒng)設計做了詳細闡述。三方就關心的問題進行了充分溝通，并在審查標準、后續(xù)試驗驗證等10余項問題上達成共識，順利完成適航取證工作中項目熟悉的全部工作和技術熟悉的部分工作。本次熟悉性會議是適航取證工作的重要一環(huán)，對后續(xù)工作具有重要指導意義。

　　按照中國民用航空局和歐洲航空安全局的安全合作要求，雙方要相互選取5類產(chǎn)品進行技術評估，用以建立中歐航空安全雙邊互信。運12F飛機作為23部飛機中唯一機型參與本次技術評估，也標志著運12F飛機在取得CAAC和FAA型號合格證后，將向取得EASA型號合格證進發(fā)，為哈飛打開歐洲市場創(chuàng)造了必要條件。

　　運12F飛機是航空工業(yè)哈飛根據(jù)市場調(diào)研結果，進一步降低使用成本，滿足國內(nèi)各區(qū)域短途客/貨運輸市場的需要，研發(fā)的新一代短途客/貨運輸飛機。該型機采用上單翼、低平尾、單垂尾、可收放式前三點起落架常規(guī)布局，安裝2臺加拿大P&W公司PT6A-65B發(fā)動機，配套哈澤爾公司5葉低噪音金屬螺旋槳，主要用于中短途運輸，客運標準19座，貨運可容納3個LD3集裝箱。飛機應用最新適航規(guī)范，具有高安全、高可靠、低成本等特點，其綜合性能指標全面優(yōu)于同類競爭機型，達到了世界領先水平，在通航市場中具有較高的市場競爭力。