據(jù)ATW報道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將對飛機設計采用新的噪聲標準，從而使特定新設計的亞聲速飛機的噪聲降低7分貝。

　　這一標準稱為“第五階段飛機噪聲標準”，將從2018年1月1日起實施，適用于2017年12月31日當日或之后提交的，最大起飛重量等于或大于121254磅（55000千克）的任何新的飛機設計；或者于2020年12月31日當日或之后提交的，最大起飛重量小于121254磅的任何新的飛機設計。

　　FAA表示，這一標準要求對飛機進行更靜音的設計，并鼓勵飛機制造商在新的亞聲速噴氣飛機和亞聲速大型運輸機的設計中采用最新的降噪技術。該機構(gòu)強調(diào)了新標準既不會對目前美國飛機的運行，也不會對在第五階段適用的合規(guī)日期（2017年12月31日）前提交的新的飛機設計產(chǎn)生影響。FAA最初于2016年1月提出了第五階段標準以征求公眾意見。美國飛機制造商波音和美國航空運輸協(xié)會（A4A）都予以支持，A4A支持與ICAO合作制定噪聲標準。

　　FAA指出數(shù)個已在生產(chǎn)中的最大起飛重量超過121254磅的機型，已達到了這一新的噪聲標準，包括空客A380和A350系列飛機以及波音747-8和787系列飛機。

　　FAA還解釋了對于最大起飛重量小于121254磅的飛機的設計，ICAO采用了2020年12月31日這一適用日期，是為了滿足輕型飛機和渦槳飛機制造商提出的，需要更多時間以達到新噪聲標準的要求。FAA表示2015年的一項研究表明，自1975年以來，經(jīng)受嚴重飛機噪聲的美國公民人數(shù)已下降了94%，約從700萬人降至34萬人。