近日，GE航空公司宣布開始進行第2臺GE9X原型發動機的認證測試。GE9X是世界上最大的航空發動機，風扇直徑達3.4米，進氣道直徑為4.5米，僅比波音767飛機機身直徑小20厘米，比波音737飛機機身直徑大76厘米，其推力可達470千牛，涵道比為10：1，與上一代GE發動機相比可節省10%~15%燃油消耗。該發動機將安裝于波音777X客機上，預計在2018年完成型號認證，2020年隨波音777X客機服役。
GE航空在俄亥俄州的皮伯斯試驗臺上對GE9X發動機進行型號認證測試，并稱之為皮伯斯測試計劃（PTO）。此次是GE9X發動機的首輪型號認證測試，采用的試驗發動機是GE公司生產的第2臺GE9X發動機。先前GE9X第一臺原型發動機已通過一系列出廠測試，早在2016年3月，GE就開始對GE9X首臺發動機進行整機試驗，獲取了整機氣動性能、機械結構驗證和熱力參數驗證等關鍵數據。
隨著第2臺GE9X發動機在皮伯斯測試臺上開始試驗，第3臺和第4臺GE9X發動機的裝配也在GE航空的總部——位于俄亥俄州的埃文代爾工廠同步進行。第4臺GE9X發動機將在今年年底之前，裝配到GE公司的波音747-400飛行試驗臺上進行試飛試驗，飛行試驗將在加州勝利谷的莫哈維沙漠進行。
GE9X發動機的成熟度測試大約在6年前開始，從零部件級一直到首臺整機的完整測試驗證完成。整機試驗將所有GE9X發動機技術結合起來，對其作為完整推進系統的操控性進行驗證。
目前，GE9X發動機約有700臺訂單。作為世界上最大的航空發動機，該發動機還擁有新一代壓比達27：1的11級高壓壓氣機、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室，以及采用陶瓷基復合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。
本站內容除特別聲明的原創文章之外，轉載內容只為傳遞更多信息，并不代表本網站贊同其觀點。轉載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權歸版權所有權人所有。本站采用的非本站原創文章及圖片等內容無法一一聯系確認版權者。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時通過電子郵件或電話通知我們，以便迅速采取適當措施，避免給雙方造成不必要的經濟損失。聯系電話：010-82306118；郵箱：aet@chinaaet.com。