GE航空集團完成了首臺GE9X研發發動機的初始地面測試，取得了驕人的成果。GE9X發動機將為波音777X飛機提供動力，是世界上最大的商用飛機發動機。

　　“該臺發動機達到了我們的預期，我們對結果感到非常滿意，”GE航空集團GE9X項目總經理泰德英格靈（TedIngling）表示。“在GE航空集團的皮布爾斯（Peebles）測試中心進行地面測試期間，首臺GE9X發動機表現得完美無缺，為工程團隊提供了1200個獨立數據流，再次肯定了我們的設計。我們期待發動機將開始進行下一階段的測試。”

　　首臺GE9X發動機在地面測試期間累計運轉了167個小時，213個循環，89次啟動。最近的測試提供了發動機的空氣動力和熱力學特性，機械完整性，性能和可操作性的數據。今年晚些時候，GE航空集團將對首臺測試發動機（FETT）進行初始結冰測試，以便前瞻性觀察這臺發動機的性能表現。

　　GE9X采用的技術成熟度測試已于5年前開始，首臺測試發動機則將這些技術測試帶到了一個高潮。首臺發動機測試于2016年3月下旬開始，當時發動機仍處在研發過程的初期、僅僅在發動機設計定型后6個月。這樣做是為了使在首臺測試發動機上學到的經驗都能夠在取證發動機上得到落實和應用。

　　目前，GE9X在燃燒室和渦輪中采用的CMC（陶瓷基復合材料）部件正在GEnx驗證發動機上進行第二輪測試。這種材料的密度只有金屬合金部件的三分之一，耐熱性能卻顯著提升。輕質陶瓷基復合材料部件減少了發動機的整體重量，從而提高了燃油效率，發動機性能和耐久性。

　　GE9X發動機的取證測試將于明年上半年開始，同時也會在GE航空集團的飛行試車臺上開始進行飛行測試。發動機計劃于2018年取得適航證。

　　目前，GE9X發動機已獲得近700臺訂單，該發動機推力級將達100，000磅，將具有直徑為134英寸的最大的復合材料前風扇機匣、以及16片第4代碳纖維復合材料風扇葉片。其它主要特性還包括：新一代壓比達27:1的11級高壓壓氣機；高效、低排放的第3代TAPSIII燃燒室；以及采用陶瓷基復合材料的燃燒室和渦輪。石川島播重工、賽峰飛機發動機公司、賽峰航天推進器公司，以及MTU航空發動機集團均參與了GE9X發動機研發項目。