網聯通訊聯合實驗室于２月２８日在北京發布高精度車用北斗芯片，達到米級定位精度、３秒鐘快速定位，這意味著我國汽車將全面進入米級導航時代。

　　網聯通訊聯合實驗室是在中國汽車聯網產品認證聯盟主辦的“米級快速定位北斗芯片聯合發布會”上發布這些芯片的。中國汽車聯網產品認證聯盟表示，年內將推動北斗米級快速定位終端普及應用，引領我國汽車產業快步邁向精準服務時代。

　　米級快速定位北斗芯片批量發布

　　由中國汽車聯網產品認證聯盟推動組建的網聯通訊聯合實驗室，由珠海全志科技股份有限公司、杭州中科微電子有限公司、福州瑞芯微電子股份有限公司、展訊通信有限公司、聯發科技股份有限公司等重點芯片企業與千尋位置網絡有限公司合作組建。

　　網聯通訊聯合實驗室此次發布的產品包括：全志科技的“Ｔ２、Ｔ３、Ｔ７處理器＋米級快速定位北斗芯片”套片、中科微的“５５納米快速定位＋地基增強北斗兼容型芯片”、瑞芯微的“ＰＸ２、ＰＸ３、ＰＸ５處理器＋米級快速定位北斗芯片”套片、展訊的“４Ｇ＋米級快速定位北斗芯片”、聯發科技的“４０納米快速定位＋地基增強北斗兼容型車規級芯片”等，它們均能達到米級定位精度、能實現３秒鐘快速定位。

　　據介紹，未來數月，應用米級快速定位芯片和套片的記錄儀、后視鏡、導航儀、車用網關等聯網智能終端產品將相繼面世，按標準接入互聯網、位置網和視頻網。

　　強強聯合加快北斗應用普及

　　網聯通訊聯合實驗室產品發布人、全志車聯網事業部總經理栗雪利表示，此次推出米級快速定位北斗芯片產品，能滿足導航儀、記錄儀、監控儀、網關等車用聯網智能終端需要。之所以組成聯合實驗室推動這項工作，就是要把上千萬的自主車用處理器芯片，與北斗芯片以套片的形式組合，加快北斗的普及速度。

　　“比如全志芯片搭載的人工智能模塊結合網聯通訊實驗室的米級快速定位北斗芯片，不但能為使用者解決復雜路況下的精確導航，還能為交通執法和地圖測繪提供準確數據，使得出行更便利、更規范。”栗雪利說。

　　業內專家認為，目前，我國北斗、通信和處理器芯片的技術，已經達到或接近國際先進水平，但存在技術融合度低、產業協同性差的問題。中國汽車聯網產品認證聯盟推動以聯合實驗室的形式，把重點芯片企業的技術融合起來，深挖行業和用戶需求，形成產品和服務優勢，是北斗應用的有效選擇。

　　北斗行業化運用大有可為

　　千尋位置首席執行官陳金培認為，高精度定位不僅能讓車載定位終端的導航更為流暢，服務功能也將迎來升級。基于位置的信息分享、社交、營銷等功能將被逐步發掘，車輛服務更具個性。

　　“導航提醒我，前方２５０米處有家星巴克，我對導航說想要一杯拿鐵咖啡，當我的車子開過去時，服務員已拿著咖啡等候在路邊。把現在一些需要人們做額外動作的功能集成起來，是未來的導航應該有的樣子。”陳金培說。

　　而就北斗應用來說，汽車是北斗系統最大的行業用戶之一，其對北斗應用落地意義重大。

　　出席本次發布會的中國科學院院士孫家棟表示，衛星導航系統的全球化競爭，最終還是要看誰的地面應用更廣泛、更深入、更成功。通過聯盟認證的形式，在保證信息安全和產品質量的基礎上，盡快在量大面廣的汽車領域實現北斗的普及應用，將汽車接入北斗位置網、接入移動互聯網，提高汽車聯網服務和道路交通管理能力，利國利民，大有作為。