為了適應于戶外使用移動設備的惡劣電氣及工作環境，倍加福移動設備級的傳感器必須使用更嚴格的應用標準，其遠遠超過傳統傳感器的設計要求。歐洲公共道路車輛電磁兼容強制指令“e-認證”2004/104/EG和美國機動車工程師協會(SAE)用于卡車、公共汽車、公共服務車輛的標準，都對應用于該領域的產品提出特別的EMC電氣技術要求。
e1認證 — 工程車輛EMC標準
倍加福的工程機械傳感器嚴格按照IEC(國際電工技術委員會)和SAE制定的行業標準設計。例如SAE強制要求的拋負載(load dump)干擾測試，要求傳感器必須經受可能發生的7種規定電壓和周期時間的脈沖破壞試驗(ISO 7637-2)。當電池系統從含有交流發電機的電氣系統中斷開時，無論是由于主觀移除，還是連接松脫，或腐蝕，都會導致大量不同強度的高電壓浪涌。其中 SAE特別規定的脈沖5試驗，模擬拋負載瞬態現象，即模擬在斷開電池的同時，交流發電機正在產生充電電流，而發電機電路上任由其他負載產生的瞬態。
標準系列VS工程機械專用系列接近開關主要性能對比
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