日前，首屆珠江西岸先進裝備制造業(yè)投資貿(mào)易洽談會“六市一區(qū)”集體采訪團走進珠海格力電器，實地參觀了模具分廠、注塑分廠、鈑金分廠、商用大型機組裝配分廠等，體驗其自動化研發(fā)成果及應(yīng)用水平。其中，自動化改造后，模具分廠人均年產(chǎn)值達(dá)100萬元，是國內(nèi)平均水平的2倍;注塑分廠、鈑金分廠分別節(jié)省人力約50%，而產(chǎn)量則大幅提升。
目前，格力擁有自動化研究人員2000多人，已自主研發(fā)近100種自動化產(chǎn)品，擁有20幾項設(shè)計專利。截至2014年12月31日，自動化設(shè)備制造部累計產(chǎn)出設(shè)備1660臺，工裝1482套。未來格力將繼續(xù)加大研發(fā)力度，建設(shè)“高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園”。
生產(chǎn)線已實現(xiàn)半自動化
走進格力電器的鈑金車間，左側(cè)五個橙色機器人排列整齊，正360度靈活揮動“手臂”抓取零部件。這些高性能六軸機器人來自ABB集團，而這條由五個機器人及相關(guān)設(shè)備組成的生產(chǎn)線卻是由格力自主設(shè)計研發(fā)，每個機器人各司其職，分別完成生產(chǎn)線上的不同工序。
工業(yè)自動化正改變著這家傳統(tǒng)空調(diào)制造企業(yè)的生產(chǎn)方式，使制造方式向柔性化、定制化方向變革，生產(chǎn)方式更加靈活。“六軸機器人靈活度高，我們主要把它用在柔性生產(chǎn)線(指把多臺可以調(diào)整的機床聯(lián)結(jié)起來，配以自動運送裝置組成的生產(chǎn)線)上。這條生產(chǎn)線的整體設(shè)計和組裝方案就是由格力自主研發(fā)的，主要包括六軸機器人和相關(guān)非標(biāo)設(shè)備。”格力鈑金車間相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
目前，該生產(chǎn)線已實現(xiàn)半自動化，只有最后的產(chǎn)品檢測環(huán)節(jié)需人工檢驗。上述負(fù)責(zé)人表示，由于該生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品精度要求很高，現(xiàn)階段仍無法完全依靠機器視覺識別，需要“人機合力”。
據(jù)悉，下一步，格力將著力攻克檢驗自動化和物流自動化的技術(shù)難題，目標(biāo)是在3—5年內(nèi)打造出真正的“無人工廠”。
而就在這條柔性生產(chǎn)線的另一端，一條由高端數(shù)控機床和機械手臂組成的樣品線已實現(xiàn)全自動化。“六軸機器人的技術(shù)含量更高，但并非所有工序都需要使用，我們有很多工序只需應(yīng)用四軸、五軸的自動化設(shè)備。盡管靈活度有所不及，但總體產(chǎn)量和規(guī)模化程度比柔性生產(chǎn)線要高。以往成品要經(jīng)過五道工序才能生產(chǎn)出來，現(xiàn)在只需一臺機器、一次操作即可。”上述負(fù)責(zé)人說。
不僅是鈑金車間，此次記者走訪的模具車間、注塑車間等均已實現(xiàn)不同程度的自動化。事實上，自2011年實施“機器換人”開始，格力成立了自動化辦公室、自動化技術(shù)研究院、自動化設(shè)備制造部等部門，已擁有相關(guān)研究人員2000多人。
目前，格力已自主研發(fā)近100種自動化產(chǎn)品，覆蓋了工業(yè)機器人、智能AGV、注塑機械手、大型自動化線體等10多個領(lǐng)域，擁有20幾項設(shè)計專利。截至2014年12月31日，自動化設(shè)備制造部累計產(chǎn)出設(shè)備1660臺，工裝1482套。
“人工少一半，產(chǎn)量增近一倍”
談及“機器換人”，格力“四大分廠”的幾位負(fù)責(zé)人最直接的感受是成本節(jié)約與效率提升。
“我們廠里平均每個工人操作4臺機器，人均年產(chǎn)值是100萬元，而國內(nèi)平均水平是30萬—50萬元，僅僅是我們的一半。”模具分廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說，該廠擁有自動化設(shè)備約1000臺。借自動化之力，工廠不僅極大提升了生產(chǎn)效率和人均產(chǎn)值，也節(jié)約了人力、減少了損耗，并將這部分成本用于加速規(guī)模化擴張。
目前，模具分廠已是全國最大的模具制造基地，年產(chǎn)能力達(dá)10億元，擁有1000多名工人，其中30%是技術(shù)儲備人員。未來，該廠將進一步提升自動化水平，力爭在3年內(nèi)實現(xiàn)人均年產(chǎn)值250萬元的目標(biāo)。
與此同時，進行自動化改造至今，注塑車間、鈑金車間的工人數(shù)量已分別減少了50%，而鈑金車間月產(chǎn)量則從自動化改造前的約6000噸提升到如今的10000多噸。“差不多是人工少了一半，但產(chǎn)量卻提升了近一倍。”鈑金車間相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“‘轉(zhuǎn)型后’的工人們會更多投入到技術(shù)和研發(fā)團隊，格力也在積極為他們提供各類專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。”董明珠表示，更多的格力工人將成長為“與機器人對話”技術(shù)人才，并不斷充實公司的研發(fā)力量。
未來，格力還有更加宏偉的工業(yè)自動化構(gòu)想。“可以說現(xiàn)在的格力差不多是一個重型裝備制造企業(yè)了，以后我們這里還會建成一個高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園。”董明珠說。