在今年年初舉行的青島市科技獎勵大會上，一個關(guān)于“輪胎電子標簽設(shè)計”的研究項目引起了專家注意，同時也獲得了青島市科技進步獎的二等獎。近日，記者專門采訪到項目的主持人之一國家輪胎工藝與控制技術(shù)研究中心專家委員會主任劉川來，了解到這個項目實際上就是為輪胎也增加一個“電子身份證”，這樣不僅可以記錄下從生產(chǎn)到出廠的所有信息，而且可以有效地解決輪胎的串貨和索賠的相關(guān)問題。而現(xiàn)在他們也在研究如何運用這種技術(shù)實現(xiàn)“智能輪胎”，胎壓夠不夠，它會及時傳送回實時信息。
　　
　　劉川來告訴記者，當(dāng)初為研究這項新技術(shù)，主要是為了解決輪胎的串貨和惡意索賠的問題。“現(xiàn)在我們國家都有對輪胎的索賠制度，如果是因為你輪胎質(zhì)量不好，消費者就可以到經(jīng)銷商或者是廠家進行索賠，但是也存在惡意索賠的情況，比如說是因為運行環(huán)境不好，超載、超溫行駛導(dǎo)致的輪胎壽命變短，這種情況之下再找廠家索賠就屬于惡意索賠了。”劉主任跟記者說，“現(xiàn)在大部分的輪胎都是在輪胎表面印上硫化條碼，時間久了之后很快就會磨損，所以在輪胎的‘身份’識別和管理上還是存在著漏洞，這樣會產(chǎn)生輪胎的串貨、惡意索賠等一系列的問題。因此，我們就想到給輪胎裝上‘電子身份證’。”
　　
　　記者了解到，劉川來帶領(lǐng)的團隊所采用的方法，就是現(xiàn)在常用的RFID（射頻識別）技術(shù)，將一個電子芯片植入到輪胎里面，因為它的唯一和不可復(fù)制性，方便信息讀取，就相當(dāng)于給輪胎安裝了一個“電子身份證”。“這個芯片我們從生產(chǎn)過程中輪胎成型的階段就開始植入，這樣輪胎什么時候生產(chǎn)的，什么時候賣的，賣給了誰，每個生產(chǎn)和銷售過程都會被記錄下來，都可以很清楚，這樣可以建立一套對于輪胎的信息管理系統(tǒng)，做到對輪胎真正有效的管理。”劉川來主任告訴記者。
　　
　　劉川來告訴記者，現(xiàn)在這個項目成果已批量應(yīng)用到半鋼和全鋼不同規(guī)格的輪胎，在我國近20個省市應(yīng)用。