航空航天最新文章 基于鎖相環路技術的二次雷達信號發生器設計 為了滿足實驗室教學與研究的需求，基于鎖相環路技術設計了一款二次雷達信號發生器，實現了700 MHz～1 100 MHz范圍內的頻率合成。首先，對鎖相環路頻率合成原理進行分析，設計實現了三階無源環路濾波器，濾除鑒相器產生的高頻分量，并與鎖相環芯片ADF4350構成鎖相環控制回路。其次，利用仿真工具軟件ADI simPLL，對鎖相環路進行仿真，得到環路濾波器的參數和仿真輸出特性。最后，搭建二次雷達信號發生器系統，并利用SPSS軟件對系統輸出進行分析，結果表明，在1 GHz～1.1 GHz頻帶范圍內系統偏差小于0.02 MHz且為固定偏差，經過補償后系統精度能很好地滿足實驗室教學與研究的需求。 發表于：12/30/2020 中國成功發射遙感三十三號衛星:“十三五”發射任務圓滿收官 12月27日,中國在酒泉衛星發射中心用長征四號丙運載火箭,成功將遙感三十三號衛星送入預定軌道,發射獲得圓滿成功。這次任務也是2020年中國航天的收官之戰。 發表于：12/28/2020 航空電子應用中通信接口的防雷保護 噴氣客機遭受雷擊是常見現象，大約每1000飛行小時就會發生一次。DO-160G標準《機載設備的環境條件和試驗程序》是航空電子硬件的環境測試標準。許多飛機制造商將DO-160G第22節“雷擊感應瞬態敏感性”指定為關鍵系統（如導航、雷達、通信、發動機控制、熱和空氣控制等）的要求。飛機機身、機翼和機尾飛行控制系統、翼尖、尾翼頂端、發動機艙和起落架是最有可能被雷電擊中的區域。 發表于：12/28/2020 23日清晨，小行星撞地球，就在青海 2020年12月23日，清晨7點23分，一顆明亮的火球劃過青海玉樹和西藏昌都交界的高空。 發表于：12/27/2020 玉兔二號行駛里程突破600米：平均每天約0．84米 來自中國探月工程的消息,“嫦娥四號”著陸器、“玉兔二號”月球車分別于北京時間12月22日5時、21日19時22分完成第25月晝工作,按地面指令完成月夜模式設置,進入月夜休眠。 發表于：12/22/2020 環保“綠箭”！長征八號運載火箭首飛成功 2020年臨近尾聲,中國航天事業又實現了一個新成就——12月22日12時37分許,我國長征系列運載火箭的新成員長征八號遙一運載火箭在海南文昌航天發射場點火升空。 發表于：12/22/2020 月壤開箱視頻來了：最珍貴的開箱 12月19日上午,重1700余克的嫦娥五號任務月球樣品正式交接。國家航天局局長張克儉向中國科學院院長侯建國移交了嫦娥五號樣品容器,交接了樣品證書。 發表于：12/21/2020 重1731克！嫦娥五號任務月球樣品正式交接：將有三類用途 12月19日,重1731克的嫦娥五號任務月球樣品正式交接。我國首次地外天體樣品儲存、分析和研究工作拉開序幕,將開展月球樣品與科學數據的應用和研究。 發表于：12/19/2020 凱旋!嫦娥五號返回器回到誕生地：未來中國還將實施火星取樣返回 今天凌晨,嫦娥五號正在著陸在內蒙古,今天晚上它已經回到了自己的出生地——中國航天科技集團五院。 發表于：12/18/2020 嫦五太空"打水漂"回家 那個搶鏡的小動物是誰 北京時間12月17日1時59分,探月工程嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸,標志著我國首次地外天體采樣返回任務圓滿完成。 發表于：12/17/2020 破案了!真的是"玉兔"接"嫦娥"回家 北京時間12月17日1時59分,探月工程嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸,標志著我國首次地外天體采樣返回任務圓滿完成。 發表于：12/17/2020 棒!嫦娥五號創造5項中國首次 來看看具體是哪五項 北京時間12月17日1時59分,探月工程嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸,標志著我國首次地外天體采樣返回任務圓滿完成。 發表于：12/17/2020 遙測實時圖像處理顯示系統設計與實現 在飛行試驗中，遙測圖像由于其直觀、實時顯示目標飛行器的飛行狀態畫面，可供各級指揮決策和技術人員分析查看，在保障飛行試驗安全性、高效性等方面發揮了重要作用。設計了一套地面遙測圖像實時解碼系統，在完成關鍵遙測參數實時處理基礎上，通過多站遙測數據的實時拼接、實時分路等處理手段，改善單一遙測地面站數據不完整帶來圖像畫面丟失的問題，保障了遙測關鍵參數實時處理和遙測圖像的完整傳輸。 發表于：12/17/2020 基于FPGA的北斗三號衛星B2a碼發生器實現 衛星信號捕獲和跟蹤中，本地復現的測距碼具有舉足輕重的地位。針對于中國新發射的北斗三號衛星，提出了在FPGA內實現B2a信號測距碼發生器的方法。以北斗三號衛星B2a的測距碼為研究對象，詳細解釋了B2a測距碼發生器的設計原理，其中包含Weil碼以及Gold碼發生器的關鍵模塊分析，利用FPGA模塊化地設計了可擴展的B2a測距碼發生器模塊，通過預留的寄存器初始化接口，可以實現不同PRN號衛星的測距碼，解決了產生任意衛星號測距碼的復雜問題，對于北斗三號導航接收機設計具有一定的參考意義。 發表于：12/17/2020 應用于衛星導航系統的多頻圓極化天線 設計了一款應用于衛星導航系統的多頻圓極化天線。天線由微帶單元與螺旋單元構成，微帶單元采用疊層結構實現北斗一代收發L/S雙頻段覆蓋；螺旋單元采用四臂螺旋結構及多點饋電技術實現北斗B1和GPS L1頻段覆蓋。仿真結果表明，該天線各端口S11值低于-10 dB的帶寬為93 MHz(1 509～1 602 MHz)、12 MHz(1 610～1 622 MHz)和70 MHz(2 453～2 523 MHz)，天線在B1頻段、GPS L1頻段、北斗L頻段及北斗S頻段的增益分別為6.19 dB、6.13 dB、3.47 dB和5.64 dB。該天線具有方向圖波束寬度寬、相位中心穩定、低仰角增益高等特點，天線各項指標均滿足衛星導航系統對天線性能的要求。 發表于：12/16/2020 ?…78798081828384858687…?
