微波射頻相關(guān)文章 基于單片機(jī)的FIash存儲器壞塊自動檢測 雖然NAND型Flash具有許多優(yōu)點(diǎn)，但其有隨機(jī)產(chǎn)生不可避免的壞塊，如果不能很好解決該壞塊將導(dǎo)致高故障率。因此，這里提出一種基于DSP的Flash存儲器壞塊自動檢測系統(tǒng)。 發(fā)表于：12/28/2010 賽普拉斯最新推出65-nm 36-Mbit 和18-Mbit器件 完善其高容量QDRII+ SRAM產(chǎn)品線 賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布推出新型36-Mbit和18-Mbit容量的四倍速?(QDR?)和雙倍速(DDR)SRAM，這些... 發(fā)表于：12/28/2010 使用比值方案的橋式測量傳感器 可用的橋式傳感器有很多類型，包括應(yīng)變計(jì)、測壓元件、壓力傳感器，以及扭矩傳感器。橋式傳感器使用無源的電阻網(wǎng)絡(luò)，即惠斯通電橋。大部分惠斯通電橋式傳感器使用電橋的所有四個橋臂作為有源傳感元件。 發(fā)表于：12/28/2010 2011年電感、電解電容行情和價(jià)格看漲 因?yàn)樵牧虾腿斯こ杀镜纳仙恍╇娮釉膬r(jià)格預(yù)期將發(fā)生一定程度的上浮，電感和電解電容就是2011年行情和價(jià)格都看漲的元件。 發(fā)表于：12/27/2010 比值方案的橋式測量傳感器 可用的橋式傳感器有很多類型，包括應(yīng)變計(jì)、測壓元件、壓力傳感器，以及扭矩傳感器。橋式傳感器使用無源的電阻網(wǎng)絡(luò)，即惠斯通電橋。大部分惠斯通電橋式傳感器使用電橋的所有四個橋臂作為有源傳感元件。然而，普通的應(yīng)變計(jì)包括單橋臂，兩橋臂，或四橋臂有源傳感器元件，根據(jù)相關(guān)的四分之一，二分之一或全橋式配置。一些情況下，傳感器并不提供全部的電阻，其余構(gòu)成惠斯通電橋所需的元件必須由測量裝置提供。因?yàn)殡姌蚴皆菬o源的，所以它們需要額外的信號調(diào)理來提供激勵信號并測量得到激勵下的有效輸出。 發(fā)表于：12/27/2010 DRAM合約價(jià)再跌10%減產(chǎn)潮恐?jǐn)U大 2010年12月下旬DRAM的合約價(jià)格持續(xù)重挫，其中2GB容量DDR3模塊的價(jià)格下跌10%，平均售價(jià)跌破20美元，低價(jià)來到17美元價(jià)格。 發(fā)表于：12/23/2010 2010年汽車MEMS傳感器市場規(guī)模空前，消費(fèi)廠商搶入 據(jù)iSuppli公司，隨著汽車生產(chǎn)活動復(fù)蘇和傳感器元件供應(yīng)商重建庫存，汽車微電機(jī)系統(tǒng)(MEMS)傳感器市場將在2010年增長到最高紀(jì)錄規(guī)模。2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達(dá)到6.623億個，比2009年的5.012億個大增32.1%。 發(fā)表于：12/23/2010 綠色、安全和連通性是連接器發(fā)展三大趨勢 注重安全和連通性連接器發(fā)展的三大趨勢為：一是綠色，二是安全，三是連通性。可想而知，新能源汽車由于存在高壓系統(tǒng)，對連接器的要求也與傳統(tǒng)汽車“求同存異 發(fā)表于：12/22/2010 汽車MEMS傳感器市場將在2010創(chuàng)紀(jì)錄 據(jù)iSuppli公司，隨著汽車生產(chǎn)活動復(fù)蘇和傳感器元件供應(yīng)商重建庫存，汽車微電機(jī)系統(tǒng)(MEMS)傳感器市場將在2010年增長到最高紀(jì)錄規(guī)模。2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達(dá)到6.623億個，比2009年的5.012億個大增32.1%。 發(fā)表于：12/22/2010 FTTH光纜選用及光功率預(yù)算 FTTH(FiberToTheHome，光纖到戶)建設(shè)已經(jīng)成為光網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)，是所有從事光通信工作者的夢想，即使在2008年各國遭受金融危機(jī)時(shí)，仍然把FTTH建設(shè)放在頭等位置，把發(fā)展寬帶作為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施。 發(fā)表于：12/22/2010 光纖隔離驅(qū)動在大功率IGBT中的應(yīng)用 隨著器件應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，電源設(shè)備變換功率越來越大，電磁干擾也相應(yīng)增強(qiáng)。為此必須提高控制板的抗干擾能力，提高驅(qū)動耐壓等級。于是，光纖的使用也就成為了必然。 發(fā)表于：12/22/2010 傳感器輸出傳輸功能技巧 高質(zhì)量的測壓元件(loadcell)可能會具有2-mV/V輸出傳輸功能，其意味著您獲得的每一伏特激勵電壓都要±2mV滿量程輸出信號。4.096V激勵電壓和全傳感器撓度條件下，最大輸出為±8.192mV。在12位應(yīng)用中，滿量程的一半或許代表體重秤的0到250磅。如果您想要0.25磅精度，則您需要1000個輸出測量點(diǎn)。要對1/1000滿量程的東西進(jìn)行研究，您必須能夠辨別出8.192μV的傳感器輸出變化。通過使用4.4的峰值因數(shù)（請參見參考文獻(xiàn)1），在99.999%時(shí)間中將峰至峰傳感器噪聲維持在8.192μV以下，您便可以獲得這種精度。在這種精度條件下，傳感器的最低有效位為8.192μV，即931nV(rms)。 發(fā)表于：12/22/2010 Vishay榮獲菲律賓政府的高度評價(jià)和贊揚(yáng) 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其在菲律賓首都馬尼拉郊區(qū)的制造工廠因在環(huán)境和安全方面的突出表現(xiàn)，榮獲菲律賓政府在2010年頒發(fā)的3個獎項(xiàng)，這些獎項(xiàng)包括總統(tǒng)辦公室與環(huán)境和自然資源部頒發(fā)的環(huán)境表現(xiàn)表彰證書，能源部頒發(fā)的能效和優(yōu)秀能源管理獎，勞工部頒發(fā)的安全里程碑獎。 發(fā)表于：12/21/2010 Cree 推出新型 650V 碳化硅肖特基二極管，助力先進(jìn)高能效數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng)設(shè)計(jì) 碳化硅功率器件領(lǐng)域的市場領(lǐng)先者 Cree 公司 (Nasdaq: CREE) 日前宣布推出最新Z-Rec?650V 結(jié)型肖特基勢壘 (JBS) 二極管系列，以滿足最新數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng)要求。新型 JBS 二極管的阻斷電壓為 650V，能夠滿足近期數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu)修改的要求。據(jù)行業(yè)咨詢專家估算，這樣可以將能效提高多達(dá) 5% 。由于數(shù)據(jù)中心的耗電量幾乎占全球年耗電量的 10%，任何水平的能效提升都會有助于大幅降低總體能耗。 發(fā)表于：12/21/2010 國際整流器公司擴(kuò)大包括邏輯電平柵極驅(qū)動器件在內(nèi)的40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 系列 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 宣布擴(kuò)大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 平臺以及微型混合動力和全混合動力平臺上的重載應(yīng)用。 發(fā)表于：12/21/2010 ?…138139140141142143144145146147…?
