汽車電子最新文章 寧德時代：將在 2030 年前向本田提供 123GWh 純電動車動力電池 IT之家 12 月 8 日消息，從寧德時代官方獲悉，寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）與本田技研工業（中國）投資有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中國將于 2024 年至 2030 年間，從寧德時代預計采購 123GWh 純電動車動力電池。 發表于：12/12/2022 使用混響室針對針汽車零部件的EMC測試 EMC相關的產品類測試標準是基于IEC 61000-4-21基礎標準而制定的。混響室的出現，既可以用于EMC領域的相關測試，也可以用于非EMC領域的研究。即使是EMC領域的測試，在實際應用中既有根據標準相關EMC標準進行的測試，也有不根據國際標準而是根據自己特殊需要采用混響室進行的特殊測試。 發表于：12/11/2022 群智咨詢：預計四季度車用MCU價格漲幅約2%-5% 財經網汽車訊 12月8日，據《科創板日報》消息，據群智咨詢（Sigmaintell）統計及預測，2022年第四季度車用MCU價格漲幅相比三季度將有所減少，根據不同型號缺料程度不同，漲幅介于2%-5%之間。 發表于：12/11/2022 汽車芯片短缺結構性緩解 國內產業鏈加速布局 在歷經極端短缺、漲價后，汽車芯片的供需狀況來到了新調整期。近期，車用半導體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當前業界的共識是，部分芯片已經不再短缺，但是結構性緊缺仍存在。 發表于：12/11/2022 為什么說超級電容比蓄電池更適合新能源汽車 近幾年，中國新能源汽車發展迅速，在國內銷量可觀，在國外同樣也受歡迎。因此這幾年國內的新能源汽車紛紛銷往國外。新能源汽車為什么在海外受歡迎？原因有二。 發表于：12/11/2022 智能汽車時代已來，博泰方案蓄勢待發 2022年12月7日，“中信證券2023年資本市場年會”隆重召開。當日下午，“自主品牌全面崛起，智能汽車時代已來”分論壇如約開展，博泰車聯網與眾多智能汽車整車企業、產業鏈領軍企業，以及中信證券汽車行業分析師匯聚一堂。分論壇上，博泰車聯網創始人應宜倫率先發表主題演講《智能汽車下半場——整車無線智能化》，分析研判中國汽車智能化接力電動化后半場，中國企業彎道超車的優勢所在，同時就實現中國“智造”提出“博泰方案”，助力中國汽車智能化、數字化高質量發展。 發表于：12/11/2022 華嶺股份與杰發科技攜手提升汽車電子測試能力，持續拓展車規領域技術合作 2022年12月9日，上海訊——隨著汽車電子行業需求量逐年增加，華嶺股份與杰發科技在既有合作基礎上，深化并創新企業合作模式。 發表于：12/11/2022 寧德時代拿下本田超級大單，裝機量位居全球第一 12月8日，寧德時代與本田技研工業(中國)投資有限公司今日宣布，本田在中國將于2024年至2030年間，從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。 發表于：12/11/2022 應用在發動機尾氣處理系統中的氮氧化物調理芯片 2018年6月，國家制定并印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。為了打贏藍天保衛戰，國家又于2019年1月制定發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，可以說治理柴油車尾氣排放的問題已經迫在眉睫。 發表于：12/10/2022 將車載電源用1005超小尺寸噪聲對策片狀鐵氧體磁珠商品化 株式會社村田制作所開發了車載電源線用1005超小尺寸（1．0 x 0．5 mm）噪聲對策元件——片狀鐵氧體磁珠“BLM15PX＿SH1／BH1系列”。量產于2022年12月開始。 發表于：12/10/2022 存儲下跌，但汽車存儲器沒有 作為半導體行業的風向標，存儲行業整體在今年第三季度承壓。近期的三季度業績會中，除三星外，頭部存儲原廠SK海力士、美光、鎧俠等都基于目前的業績和市場表現，提出對明年的資本開支進行縮減，同時放緩對先進工藝的推進腳步。這意味著，在面臨如今高庫存壓力的行情下，上游存儲原廠在積極帶頭進行庫存減壓動作，同時原廠也在對產品進行一定降價動作等。 發表于：12/10/2022 小米又投資一家自動駕駛芯片企業！ 近日，自動駕駛芯片公司合肥輝羲智能科技有限公司（簡稱“輝羲智能”）完成超5000萬美元天使＋輪融資，項目估值2億美元。該輪融資由小米戰略領投，國汽投資、凱輝基金、奇績創壇、金沙江創投等機構跟投。 發表于：12/10/2022 IGBT在新能源汽車的應用 IGBT是開關半導體器件，可以說是新能源汽車的核心零部件，被稱為新能源汽車的“大腦”是電力電子裝置中最基本、最重要、也是用途最廣的功率半導體器件。 發表于：12/9/2022 華為“叛將”，夢碎造車 12月7日上午9點，造車新勢力品牌自游家發布公開信稱，“由于自身原因，NV在短期內無法交付”。自游家表示對已繳納意向金的車主送上一臺NV車模，以及200元的星巴克消費卡，并在48小時內全額退還意向金。 發表于：12/9/2022 借殼上市，威馬求生的最后一哆嗦？ 近日，有媒體報道稱，威馬計劃通過借殼Apollo出行在港股上市，以解決當下遇到的資金問題。對此，威馬回應，“對于市場傳聞不予置評，請關注公司官方信息。” 發表于：12/9/2022 ?…135136137138139140141142143144…?
