近期榮威350推出了“全時在線”的智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)信息檢索、股票交易、實時路況導航、電子路書和社群交流，那廣告也十分美妙：靚女路上偶遇俊男，轉手之間將男士車輛的影像抓到自己車上顯示屏中，兩人開始流暢的可視通話，言笑嫣然。車輛的信息網(wǎng)絡化是實現(xiàn)這一情景的前提，車車互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)，將讓這個夢想成為現(xiàn)實。

車在線了，那么路呢？如果車與車之間是電光火石的信息交流，而車外卻是一團亂麻的交通路況，同樣無法享受全時在線的車聯(lián)網(wǎng)生活。記者近日獲悉，國家測繪局已正式對外頒布中國互聯(lián)網(wǎng)地圖服務專業(yè)資質標準。該標準旨在對中國境內通過有線和無線網(wǎng)絡面向公眾提供地圖服務的單位進行有效監(jiān)管，以推動該產(chǎn)業(yè)的健康良性發(fā)展，這不無異于給車聯(lián)網(wǎng)的擁躉帶來了福音。

要讓“路也在線”，信息獲取方式和準確程度是兩大要因。現(xiàn)在越來越多的人不再拿著一摞厚厚的地圖在街頭尋覓，而是拿著手機打聽方向，電子地圖儼然成了3G時代的指南針。無論是購物、就餐還是郊游，只要帶著一個手持導航儀，或者是可以上網(wǎng)的IT產(chǎn)品，你就根本不用擔心迷路。電子地圖行業(yè)也成了一塊眾人覬覦的蛋糕。目前，我國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有4.2萬家之眾，具體來講，分為內容采集商和信息發(fā)布商，也就是產(chǎn)、銷兩個主體。人們最常使用的電子地圖類型就是移動導航了，包括手機導航、車載導航，應用最多的服務則是地圖搜索和位置服務。統(tǒng)計資料顯示，相比于導航電子地圖領域的烽煙四起，中國互聯(lián)網(wǎng)地圖服務市場同樣競爭激烈。面對廣大網(wǎng)民對地圖搜索服務的需求，越來越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始將網(wǎng)上電子地圖視為一個全新的關注點和服務內容。

為了規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)地圖市場健康、有序發(fā)展，去年6月1日，我國制定了首個互聯(lián)網(wǎng)地圖服務專業(yè)標準，最近，國家測繪局又公布了新的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務專業(yè)標準》，在舊標準的基礎上進行了修改和補充。據(jù)悉，新標準將互聯(lián)網(wǎng)地圖服務單位資質劃分為甲、乙兩級，并首次將手機、掌上電腦等無線互聯(lián)網(wǎng)絡調用的地圖等納入互聯(lián)網(wǎng)地圖管理范圍。

從產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的角度看，要讓車也在線、路也在線的場景流暢實現(xiàn)，可持續(xù)的盈利模式是關鍵。目前互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)的盈利主要靠賣服務和賣廣告。專家建議，互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)在對標準規(guī)范進一步明確的基礎上，注重應用、提升個性才是出路。可以結合車聯(lián)網(wǎng)中描述的場景，將電子路書、社群交流等具有強烈互聯(lián)網(wǎng)色彩的應用整合進來，為車輛使用者提供個性化的服務，讓用戶得到車與路同時在線、無縫鏈接的美好體驗。