• 恩智浦的超寬帶（UWB）無線電池管理系統（BMS）簡化電動汽車的組裝過程，提高電池能量密度，并將機械和電氣開發分離，加快產品上市速度

• 相比現有窄帶技術，Trimension UWB能夠在電池組內更有效地抵抗反射和頻率選擇性衰減，確保數據傳輸更穩定、更可靠

• 該解決方案是恩智浦FlexCom芯片組的一部分，支持有線和無線BMS配置，采用通用的軟件架構和安全庫

  
  

　　德國慕尼黑電子展——2024年11月25日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）近日發布新一代無線電池管理系統（BMS）解決方案，恩智浦擁有業內最豐富的UWB產品組合之一，方案集成了UWB的強大功能。新一代UWB BMS解決方案是克服開發挑戰的下一步，旨在解決制造過程中成本高昂和工藝復雜等問題，從而加速電動汽車（EV）采納。

　　電池組內的無線通信能夠在無需布線的情況下，從各個模塊向電池管理單元穩定可靠地傳輸電壓和溫度等電池單元信息，進而保障出色性能，預防導致過早失效或安全隱患的情況。

　　恩智浦UWB無線BMS技術分離了機械和電氣開發過程，電動汽車制造商可提高靈活性、加速上市進程、降低成本，同時保持系統在不同平臺上的全方位擴展性。

　　無線解決方案能夠盡可能地減少電池組內的復雜布線，降低生產過程中容易出錯的人工操作，提高電動汽車的裝配效率，降低整體生命周期成本。通過消除電池單元之間的連接器和布線，提高能量密度，這是電動汽車性能設計中延長續航里程的關鍵參數。

　　恩智浦半導體副總裁兼電池管理系統總經理Naomi Smit表示：“我們的無線電池管理系統解決方案結合了UWB技術，這是市場上首次嘗試，為電動汽車制造商提供支持未來電動汽車的先進技術方案。Trimension UWB提供簡單、安全且穩健的BMS內部無線通信，超越了基于窄帶的現有解決方案。我們很自豪能夠與客戶攜手合作，兌現無線技術的承諾。”

　　在電池組的反射殼體內實現無線技術頗具挑戰性。UWB使用高帶寬脈沖，而非低功耗藍牙^?（BLE）等2.4 GHz窄帶技術中的調制載波頻率（正弦信號），提高了其對反射和頻率選擇性衰減的抵抗力，確保數據傳輸更加穩定可靠。

　　恩智浦的超寬帶無線電池管理系統解決方案將于2025年第二季度提供給OEM廠商用于評估和開發。

　　該方案是恩智浦FlexCom芯片組的一部分，支持有線和無線技術，為OEM和一級供應商提供更豐富靈活的車輛架構和技術選擇。其通用的軟件架構和安全庫適用于兩種BMS配置，使客戶能夠在不同平臺間重復使用軟件，進一步減少開發工作量。

　　恩智浦MC33777電池接線盒IC

　　恩智浦FlexCom BMS芯片組還包括其近期發布的 MC33777電池接線盒（BJB）IC，用于高壓系統，提供準確的電壓、高壓絕緣檢測和電流測量。該BJB包含在恩智浦完整的一站式電池管理系統解決方案之中，適用于有線和無線電池管理解決方案，與恩智浦的軟件和應用程序兼容，制造商無需為此增加其他品牌。

　　恩智浦電氣化解決方案

　　恩智浦電氣化解決方案負責管理整個電氣化生態系統中的能量流動，包括電動汽車、家居和樓宇以及智能電網。在電動汽車中，靈活性和準確性使我們的客戶能夠延長行駛里程，讓車輛在路上行駛更長的時間。恩智浦電氣化解決方案包含完整的電動汽車系統解決方案，包括電池單元控制器、電池接線盒、通信網關和微控制器，致力于為OEM提供所需的優化性能和集成安全性。

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