汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化成為熱議的焦點(diǎn)。目前，中國(guó)在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域不斷發(fā)力，找到了一條與西方傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)相比差異化競(jìng)爭(zhēng)的新路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也是中國(guó)汽車業(yè)近幾年一直努力的方向。制定發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。

汽車行業(yè)正在走向電氣化時(shí)代，全球不少國(guó)家和地區(qū)公布了燃油車禁售倒計(jì)時(shí)，我國(guó)作為汽車大國(guó)也提出要在2025年實(shí)現(xiàn)新能源整體市場(chǎng)占比達(dá)到20%。與此同時(shí)，汽車正在實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。作為跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域、跨國(guó)界的多維度綜合技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為保障交通安全、改善交通效率、增加乘坐舒適度、減少能耗與污染的綜合解決方案，是構(gòu)建清潔、綠色、智慧城市的重要支柱。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革時(shí)期，作為汽車與信息技術(shù)兩大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的代表，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的新生事物。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅在經(jīng)濟(jì)層面帶動(dòng)汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，孕育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)力，還能通過(guò)與智能交通系統(tǒng)的結(jié)合在社會(huì)層面帶來(lái)一系列深遠(yuǎn)影響。總體上看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，而汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)正引起國(guó)際上新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。借助于新一代信息技術(shù)的革命性突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局下的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和價(jià)值鏈。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的縱深發(fā)展階段，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)隨之發(fā)生了深刻的變化。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員曹鋼表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)高速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加快，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，立足中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，不斷加快國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)改革開放 40 年來(lái)從先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品乃至先進(jìn)制造裝備都不得不從國(guó)外引進(jìn)，也沒(méi)有培育出具有世界影響力的頂級(jí)企業(yè)，距離世界汽車強(qiáng)國(guó)還有很大的差距。大而不強(qiáng)，一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者的內(nèi)心之痛。建設(shè)世界汽車強(qiáng)國(guó)，不但是在新科技革命浪潮下我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，也是國(guó)家工業(yè)體系自主可控的迫切需要。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要標(biāo)準(zhǔn)化的支撐，標(biāo)準(zhǔn)化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。首先要做好行業(yè)急需關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定，加強(qiáng)測(cè)試區(qū)的協(xié)調(diào)，推動(dòng)場(chǎng)地測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一與結(jié)果互認(rèn)，有序推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和測(cè)試評(píng)價(jià)體系的建設(shè)與完善，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好前期準(zhǔn)備。

建設(shè)汽車社會(huì)的新型生態(tài)，抓住共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。目前汽車逐漸滲透到人們?nèi)粘Ｉ钪械姆椒矫婷妫覈?guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。汽車工業(yè)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)必須能夠克服汽車保有量增加帶來(lái)的交通安全、交通擁堵、能源短缺及環(huán)境污染等一系列社會(huì)問(wèn)題，并形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式和社會(huì)生態(tài)。因此，智能化要發(fā)揮信息科技新時(shí)代未來(lái)汽車產(chǎn)品所具備的多行業(yè)多領(lǐng)域深度交叉融合、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的特點(diǎn)，通過(guò)汽車工業(yè)的做大做強(qiáng)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，完成制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)體系，承載國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的核心任務(wù)。

更多信息可以來(lái)這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<