出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的一致選擇，“寧王”的海外布局持續(xù)推進(jìn)。

　　寧德時(shí)代（300750）8月12日晚間公告，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)73.4億歐元。

　　值得注意的是，地處歐洲中部，比鄰寶馬、奔馳、大眾等知名車廠，匈牙利近年來(lái)持續(xù)獲得國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)青睞，除寧德時(shí)代外，恩捷股份、億緯鋰能、格林美、蔚來(lái)等紛紛落子該國(guó)，大量新能源相關(guān)項(xiàng)目正在投資建設(shè)或籌備意向之中。

　　投資逾73億歐元

　　寧德時(shí)代表示，隨著國(guó)外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，為進(jìn)一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足海外市場(chǎng)需求，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過(guò)73.4億歐元。

　　該項(xiàng)目由寧德時(shí)代新能源科技（匈牙利）項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司作為實(shí)施主體。公告顯示，寧德時(shí)代匈牙利項(xiàng)目選址在匈牙利德布勒森市南部經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，將建設(shè)100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，項(xiàng)目投資金額不超過(guò)73.4億歐元（約523億元人民幣），資金來(lái)源為企業(yè)自籌。該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約221萬(wàn)平方米，總建設(shè)期預(yù)計(jì)不超過(guò)64個(gè)月，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

　　寧德時(shí)代表示，本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項(xiàng)符合公司全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司海外產(chǎn)能布局，滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和海外市場(chǎng)拓展的需要，對(duì)促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目投資建設(shè)將增加公司資本開(kāi)支和現(xiàn)金支出，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司全球業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響，符合公司全體股東的利益。

　　歐洲汽車電氣化趨勢(shì)確定。興業(yè)證券指出，近期歐洲車市主要受供應(yīng)鏈、宏觀形勢(shì)等因素的影響，但短期內(nèi)純電勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，長(zhǎng)期來(lái)看歐洲汽車電氣化趨勢(shì)確定，在供應(yīng)鏈恢復(fù)、產(chǎn)能爬升及補(bǔ)貼政策刺激下，歐洲市場(chǎng)有望逐步回暖，預(yù)計(jì)全年銷量達(dá)260萬(wàn)輛。

　　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密集建廠

　　值得注意的是，選擇在匈牙利建廠的鋰電廠商并非寧德時(shí)代一家。

　　今年年初動(dòng)力電池廠商億緯鋰能也與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書(shū)，擬向其購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利建立動(dòng)力電池廠，生產(chǎn)新型圓柱形動(dòng)力電池。

　　2020年隔膜行業(yè)龍頭公司恩捷股份選擇在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠項(xiàng)目。恩捷股份去年12月披露最新進(jìn)展，公司對(duì)匈牙利濕法鋰電池隔離膜項(xiàng)目追加投資不超過(guò)1.57億歐元，用于基建和增加3條涂布生產(chǎn)線及分切設(shè)備等相關(guān)配套設(shè)施。追加投資后，公司匈牙利濕法鋰電池隔離膜項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)約為3.4億歐元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年第一季度末前開(kāi)始量產(chǎn)。

　　2020年10月泉峰汽車披露智能制造歐洲生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目，總投資金額預(yù)計(jì)不超過(guò)6000萬(wàn)歐元。今年5月，泉峰汽車公告擬增加約6000萬(wàn)歐元投資額用于建設(shè)汽車零部件智能制造歐洲生產(chǎn)基地項(xiàng)目（二期），增加后預(yù)計(jì)總投資額為1.2億歐元。項(xiàng)目位于匈牙利米什科爾茨，目前總規(guī)劃預(yù)計(jì)共3萬(wàn)平方米，其中二期項(xiàng)目總建筑面積約1.5萬(wàn)平方米（以最終實(shí)際建成為準(zhǔn)）。項(xiàng)目主要從事新能源汽車零部件的生產(chǎn)和銷售，具體包括電機(jī)殼體、逆變器殼體、電池托盤(pán)等產(chǎn)品。項(xiàng)目完成后預(yù)計(jì)每年新增產(chǎn)能約135萬(wàn)件。

　　格林美今年5月公告，公司和匈牙利駐上?？傤I(lǐng)事館經(jīng)友好商談，就新能源汽車用高鎳前驅(qū)體生產(chǎn)及報(bào)廢動(dòng)力電池循環(huán)回收項(xiàng)目投資事項(xiàng)，簽署了《新能源汽車用高鎳前驅(qū)體生產(chǎn)及報(bào)廢動(dòng)力電池循環(huán)回收項(xiàng)目合作備忘錄》，雙方希望在匈牙利打造歐洲領(lǐng)先、世界標(biāo)準(zhǔn)的新能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地。

　　今年7月蔚來(lái)宣布，在匈牙利佩斯州投資建設(shè)的蔚來(lái)能源歐洲工廠將于9月投入運(yùn)營(yíng)。該工廠占地約1萬(wàn)平方米，是蔚來(lái)在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來(lái)加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心，主要業(yè)務(wù)包括換電站制造與售后服務(wù)，蔚來(lái)歐洲加電業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及加電產(chǎn)品的研發(fā)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，眾多鋰電產(chǎn)業(yè)鏈廠商齊聚匈牙利建廠，也是因?yàn)樾傺览幱跉W洲中心位置，讓制造基地更靠近奔馳，寶馬，大眾等海外車企大客戶，有利于滿足這些客戶的需求。

　　國(guó)內(nèi)電池企業(yè)紛紛出海

　　出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的一致選擇。目前，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技等多家電池廠商均已啟動(dòng)海外建廠，此外如中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等也已經(jīng)明確海外擴(kuò)張計(jì)劃。

　　目前寧德時(shí)代在全球有十大生產(chǎn)基地，在海外僅有位于德國(guó)圖林根州的一家。該工廠于2019年10月18日動(dòng)工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前工廠已獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，第一批電芯將在2022年底前下線。

　　海外市場(chǎng)對(duì)于寧德時(shí)代仍然具有極大的吸引力。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年歐洲30國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車注冊(cè)量226.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.7%，電動(dòng)化率從2020 年的 11.5%提至19.2%。美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)則顯示， 2021年美國(guó)新能源輕型車實(shí)現(xiàn)銷量 71.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 124.6%，電動(dòng)化率從2020年的 2.2%提至 4.8%。

　　就寧德時(shí)代本身的業(yè)務(wù)而言，海外市場(chǎng)的比重也逐年攀升。寧德時(shí)代年報(bào)顯示，2018到2021年，寧德時(shí)代境外收入占營(yíng)收的比重分別為3.53%、4.37%、15.71%和21.38%，對(duì)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)逐年提高。另?yè)?jù)SNE Research數(shù)據(jù)，今年上半年，海外動(dòng)力電池裝機(jī)量約占寧德時(shí)代總出貨量的23.91%。

　　廣發(fā)證券認(rèn)為，2025年前全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局明確，寧德時(shí)代有望實(shí)現(xiàn)份額單邊上升，于2022年到2025年間加速海外市場(chǎng)滲透，推動(dòng)全球市場(chǎng)份額增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年寧德時(shí)代的全球份額有望提升至38%。

　　值得注意的是，寧德時(shí)代的北美建廠計(jì)劃也備受關(guān)注。今年5月舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，對(duì)投資者提問(wèn)寧德時(shí)代就北美工廠有何最新安排。對(duì)此，曾毓群回應(yīng)稱，公司與美國(guó)客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性。具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。

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