雖然至今蘋果官方還沒有確認(rèn)造車，但是關(guān)于蘋果汽車虛虛實(shí)實(shí)的消息，也引起外界的廣泛關(guān)注。

日前，據(jù)報(bào)道，知名爆料人LeaksApplePro稱，蘋果很可能委托組裝iPhone的長期合作伙伴鴻海(富士康母公司)負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)，而蘋果車的發(fā)布仍將在2025年或甚至是2024年底，雖然實(shí)際上市和開始量產(chǎn)的時間可能與發(fā)布日不同。

同時，報(bào)道稱，業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果不會推出大眾市場的電動車，它的電動車定位會是10萬美元(約合人民幣66萬元)及以上的高端市場，與特斯拉的Model S而非Model 3爭奪市場。

以此來看，蘋果汽車的定位將會高于傳統(tǒng)豪華車BBA品牌，預(yù)計(jì)和保時捷等品牌相接近，并且蘋果汽車更注重科技智能體驗(yàn)與自動駕駛的能力。

不過，蘋果汽車的業(yè)務(wù)進(jìn)展似乎一直不太順?biāo)欤岸螘r間，就有爆料稱，蘋果汽車管理團(tuán)隊(duì)幾乎全部離職，但是蘋果方面也在準(zhǔn)備重組汽車團(tuán)隊(duì)。

事實(shí)上，蘋果公司雖然還沒有正式表示切入汽車行業(yè)，但是其在科技和手機(jī)數(shù)碼圈的影響力和統(tǒng)治地位，很有可能會延伸至汽車領(lǐng)域。

目前，蘋果汽車還沒有公布任何一款蘋果汽車，但是汽車行業(yè)內(nèi)的不少人士，都表示出蘋果汽車將會是一個強(qiáng)勁的競爭對手。

蔚來創(chuàng)始人李斌稱，蔚來的終極對手是蘋果，主要是兩者都追求一個方向，所以未來可能既是隊(duì)友也是對手。