1月7日，中工汽車網(wǎng)了解到，在2022年美國消費電子展（CES 2022）期間，百度和集度共同宣布，集度首款量產(chǎn)車型將搭載Nvidia DRIVE Orin SoC（系統(tǒng)級芯片）。集度旗下首款車型的概念版本將于今年4月在北京車展正式亮相，而量產(chǎn)車型預(yù)計于2023年上市，將成為可具備L4級自動駕駛能力的汽車機器人。

集度表示，集度汽車機器人的“大腦”目前已初步具備“自由移動”能力，正為 2023 年量產(chǎn)上市做準備，交付時即可完整提供給用戶自動駕駛體驗，而非在交付后再通過 OTA 迭代的方式來提供。

在12月27日舉辦的百度Create 2021（百度AI開發(fā)者大會）上，百度創(chuàng)始人、董事長李彥宏表示，集度的汽車機器人貫穿了“自由移動、自然交流、自我成長”三大產(chǎn)品理念。

第一，汽車機器人擁有L4級別的自動駕駛能力，可自由移動；

第二，人車交互及語音語義的精準識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實時響應(yīng)用戶需求；

第三，汽車機器人可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來進行自我的學(xué)習(xí)和迭代不斷優(yōu)化自動駕駛及智能座艙體驗，實現(xiàn)“自我成長”。

2021年3月，集度汽車有限公司正式注冊成立，宣告著百度的“造車夢”邁向了第一步；

8月，集度汽車與大陸集團簽訂深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能電動車、智能網(wǎng)聯(lián)與自動化駕駛展開緊密合作；

8月25日，集度汽車與禾賽科技正式合作，以打造安全高效的智能駕駛系統(tǒng)；

11月，集度、百度、高通達成合作，5nm汽車芯片高通8295將首發(fā)在集度汽車，到如今的正式官宣，短短半年時間，集度的發(fā)展道路可謂是一步一個腳印。

整體來看，更多企業(yè)進入市場，催動產(chǎn)業(yè)加速裂變，也為跨界者創(chuàng)造了機會。隨著技術(shù)進步和產(chǎn)品不斷迭代升級，汽車智能化正在經(jīng)歷市場驅(qū)動的歷史拐點。