眾所周知，高通與華為算是老對(duì)手了，特別是在手機(jī)芯片、5G芯片等方面。比如華為的麒麟芯片對(duì)陣高通的驍龍芯片，華為的巴龍系列基帶芯片，對(duì)陣高通的X系列基帶芯片。

不過后來隨著芯片禁令，華為在手機(jī)芯片、基帶芯片上，無法與高通直接PK了，因?yàn)闊o法生產(chǎn)了，所以我們看到華為最近也大量用上了高通的芯片。

后來華為轉(zhuǎn)戰(zhàn)智能汽車了，花大精力搞自動(dòng)駕駛等，而手機(jī)業(yè)務(wù)用上了高通芯片，于是很多人認(rèn)為接下來高通與華為可能不會(huì)直接PK了，畢竟戰(zhàn)場(chǎng)不一樣了。

但讓人沒想到的是，這對(duì)老對(duì)手，接下來在智能汽車領(lǐng)域 ，也會(huì)繼續(xù)PK下去了。原因在于高通花了290億，買了一家自動(dòng)駕駛企業(yè)，接下來也會(huì)給車企提供技術(shù)，與華為同樣是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

高通收購的這家企業(yè)叫做維寧爾，他是一家自動(dòng)駕駛Tier 1企業(yè)，高通將與合作伙伴SSW Partners以45億美元（約合290．03億元人民幣）的價(jià)格共同收購維寧爾。

在收購之后，SSW Partners將把維寧爾的Arriver軟件業(yè)務(wù)交給高通，SSW Partners將保留維寧爾的Tier 1業(yè)務(wù)。

而高通將把Arriver的計(jì)算機(jī)視覺、駕駛決策和輔助駕駛等資產(chǎn)融入進(jìn)自家的Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)中，然后為車企們提供更優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛方案，將自動(dòng)駕駛域控制器賣給整車廠。

很明顯，高通的這種模式，也與華為當(dāng)前的模式相似的，那就是自己是方案提供商，為車企提供自動(dòng)駕駛方案，要努力的爭(zhēng)取企業(yè)合作，大家是真正的友商，處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

所以未來，高通與華為這一對(duì)老對(duì)手，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一定會(huì)迎來激烈的對(duì)抗，那么這一對(duì)老對(duì)手，在智能汽車領(lǐng)域，又會(huì)有什么樣的戰(zhàn)事發(fā)生，那就讓我們拭目以待了。